quello che dite è vero, basta tirare qualche marcia per accorgersi se è a potenza piena, ma se non l'avessero ripotenziata del tutto?come fa' ad accorgersene?

se non ricordo male il pacco lamellare ha degli stopper diversi (si vede a occhio che limitano le prestazioni), il silenziatore ha un tubo dentro storto... in quello ripo è un tubo dritto...
poi cè una placca di metallo dietro il filtro... poi non mi ricordo :d
ne avevo ripotenziati 2 un anno fa ma è passato un botto di tempo...
poi ovviamente ci sono i getti

sapete se questi blocchi li mettono pure per depotenziare il 2502t?

è più complicato sbloccare un hm che un husqvarna

sapete se questi blocchi li mettono pure per depotenziare il 2502t?

è più complicato sbloccare un hm che un husqvarna

Nella scatola che mi hanno dato con la moto ho trovato un sacchetto contenente un getto del 90 un disco di ferro bucherellato ( penso sia il blocco del filtro aria) due piastrine a tre lamelle ( blocca lamelle ?) e un cilindretto con un segmento laterale scavato.............

Ora partendo da questa base che posso fare per salire ulteriormente di potenza ( mio papà tiene un 1000 bicilindrico da strada e in montagna voglio dargli paga)

ciao

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se l'hai sbloccata completamente e vuoi elaborarla un pelino puoi iniziare montando una marmitta aftermarket.... poi le uniche modifiche veramente utili sono la lavorazione del cilindro e se non lo hai già di serie un pacco lamellare vforce3.... per il resto non c'è molto...

comunque oggi con la mia husky ho dato paga proprio ad un crm 125.... sia in accellerazione che in allungo...ma è possibile che la 5a marcia non gli faccia fare più di 135??

se l'hai sbloccata completamente e vuoi elaborarla un pelino puoi iniziare montando una marmitta aftermarket.... poi le uniche modifiche veramente utili sono la lavorazione del cilindro e se non lo hai già di serie un pacco lamellare vforce3.... per il resto non c'è molto...

comunque oggi con la mia husky ho dato paga proprio ad un crm 125.... sia in accellerazione che in allungo...ma è possibile che la 5a marcia non gli faccia fare più di 135??

questo mi si è affiancato allo stop mi ha guardato, ha iniziato a sgasare di brutto da fermo (povera moto) e poi è partito a razzo con una sola ruota...io gli sono scattato dietro, l'ho raggiunto, superato circa alla 3a e gli sono stato sempre davanti...poi stavo circa a 135 e ad un certo punto non lo sento più...mi giro e vedo che ha rallentato...poco dopo ha preso una traversa

ma la tua husqy è elaborata? se si che pezzi gli hai messo?

contro di te LD non è valido!!! avrei paura anche con la mia zetina!!!