differenza rapporti - Meccanica Moto 50 cc

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differenza rapporti

6106378

6106378 Inviato: 25 Ott 2008 12:17

a parte che quando metti il pignone èiù grande della corona teoricamente non riesci nemmeno a partire

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6106876

6106876 Inviato: 25 Ott 2008 13:14

trovato

sono stato un pirla, non è più è vicino allo 0 il rapporto lungo!

il più lungo è il più vicino all'1!

questo perchè? perchè sono stato u pirla a dividere per 0, e come sappiamo in matematica la divisione per 0 non è possibile....

ho detto praticamente la cosa sbagliata e per di più non è la prima volta che la dico

però visto come funzionano i rapporti, possiamo dire che quando il pignone è più grande della corona, non si riesce a partire... o per lo meno questo nella maggior parte dei casi, nelle bicclette questo non vale

infatti spesso nelle bici il rapporto usato ha il pignone più grande della corona

dunque carbon hai ragione, più è alto il quoziente del rapporto, più il rapporto è lungo....

però oltre il quoziente pari ad 1 teoricamente non si riesce ad andare, sempre con le marcie

e sulle moto

come già detto non è sempre vero, dunque nei post precedenti ero convintissimo di affermare una cosa che invece è una cazzata abnorme ed infondata

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6108560

6108560 Inviato: 25 Ott 2008 17:23

bastard92 ha scritto:

trovato

sono stato un pirla, non è più è vicino allo 0 il rapporto lungo!

infatti spesso nelle bici il rapporto usato ha il pignone più grande della corona

dunque carbon hai ragione, più è alto il quoziente del rapporto, più il rapporto è lungo....

però oltre il quoziente pari ad 1 teoricamente non si riesce ad andare, sempre con le marcie

e sulle moto

come già detto non è sempre vero, dunque nei post precedenti ero convintissimo di affermare una cosa che invece è una cazzata abnorme ed infondata

ecco bravo ma io ho fatto solo un esempio....ho messo come esempio 2 rapporti di cui uno palesamente più corto dell'altro e uno palesamente molto più lungo dell'altro...ma li ho messi solo come esempio

per capire se un rapporto è più lungo dell'altro basta solo la matematica

è inutile fare 1 dente di pignone vale 3 o quello che volete voi di corone...basta fare una semplice divisione, se si divide pignone/corona(es. 14/57.....allora 14 diviso 57) il rapporto più lungo è quello che da un risultato più lontano dallo 0...se invece si divide corona/pignone(es. 14/57.....allora 57 diviso 14) il rapporto più lungo sarà quello più vicino allo 0

comunque bastard ovvio che se ipoteticamente abbiamo un pignone uguale/o grande quasi quanto la corona su una moto 50 o anche 125....la moto non andrà da nessuna parte, se per esempio mettessimo corona/pignone con gli stessi denti su una rs 50 dubito partirebbe o almeno partirebbe in discesa visto che di 1a sarebbe come avere una 6a allungata della metà

ma io volevo solo fare un esempio

ma perchè non capite mai quando uno fa un esempio

ho fatto un esempio palesamente sbagliato dal punto di vista pratico...ma correttissimo dal punto di vista matematico

p.s. bastard non per essere pignoli ma avendo 2 coppie di ruote dentate unite da una catena, la ruota più piccola ci chiamerà pignone, la più grande corona, quindi nelle bici la corona è sempre più grande del pignone, solo che rispetto ad una moto sono disposti al contrario, se su una moto avessimo pignone 10 e corona 50, e se mettessimo al posto del pignone una pignone da 60(ipoteticamente

) il pignone prenderebbe il nome di corona e la corona prenderebbe il nome di pignone, il rapporto si indicherebbe sempre con 60/50(non 50/60) solo che avrebbe corona collegata al cambio e pignone collegato alla ruota

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

6111349

6111349 Inviato: 25 Ott 2008 23:50

si, ma a dire il vero io chiamo pignone quello attaccato al blocco, come credo facciano tutti, ovvero la parte traente, non la parte passiva

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

6112831

6112831 Inviato: 26 Ott 2008 11:19

bastard92 ha scritto:

si, ma a dire il vero io chiamo pignone quello attaccato al blocco, come credo facciano tutti, ovvero la parte traente, non la parte passiva

anche lui intendeva così era solo un esempio

l'esempio 100/10 e 10/100 era come l'esempio che avevo fatto io per i 17/40 rispetto agli altri. sappiamo he indubbiamente i 17/40 sono più lunghi dei 14/53 ad esempio e
più corto 14:53= 0.264
più lungo 17:40= 0.425
quindi il risultato più grande è relativo al rapporto più lungo

Hermes_93

MotoGp

Ranking: 1175

6118630

6118630 Inviato: 26 Ott 2008 21:46

bastard92 ha scritto:

si, ma a dire il vero io chiamo pignone quello attaccato al blocco, come credo facciano tutti, ovvero la parte traente, non la parte passiva

sì sì ovvio questo lo si fa solo per comodità però

altrimenti non si farebbe altro che confondere la gente se scambiassimo il nome delle ruote dentate

carbonfiberRS

250 Champ

Ranking: 2900

6135373

6135373 Inviato: 28 Ott 2008 15:20

carbonfiberRS ha scritto:

sì sì ovvio questo lo si fa solo per comodità però

altrimenti non si farebbe altro che confondere la gente se scambiassimo il nome delle ruote dentate

infatti

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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