Il 2+ come noto ha le luci alte e tra gli intermedi predilige l'allungo! Questo é risaputo sul tinga! Il problema é che appena apro da fermo (o in movimento ad un n° di giri bassissimo) il motore deve salire di giri un pò prima di partire e cominciare a tirare! Non ditemi che é questione di taratura o carburazione perché lo scooter é stato sistemato alla perfezione in quel senso! La mia domanda é questo attimo in cui deve salire di giri é dovuto al tipo di motore? Con una marmitta tappo si aggira questo problema?

Il 2+ come noto ha le luci alte e tra gli intermedi predilige l'allungo! Questo é risaputo sul tinga! Il problema é che appena apro da fermo (o in movimento ad un n° di giri bassissimo) il motore deve salire di giri un pò prima di partire e cominciare a tirare! Non ditemi che é questione di taratura o carburazione perché lo scooter é stato sistemato alla perfezione in quel senso! La mia domanda é questo attimo in cui deve salire di giri é dovuto al tipo di motore? Con una marmitta tappo si aggira questo problema?

Il 2+ come noto ha le luci alte e tra gli intermedi predilige l'allungo! Questo é risaputo sul tinga! Il problema é che appena apro da fermo (o in movimento ad un n° di giri bassissimo) il motore deve salire di giri un pò prima di partire e cominciare a tirare! Non ditemi che é questione di taratura o carburazione perché lo scooter é stato sistemato alla perfezione in quel senso! La mia domanda é questo attimo in cui deve salire di giri é dovuto al tipo di motore? Con una marmitta tappo si aggira questo problema?

non vorrei dirtela ma il problema è quasi sicuramnete la taratura