per me ti s è svitato il gancio del cambio e avvitandolo torna come prima.. ho gli stessi tuoi chilometri più o meno però non ho l husky perciò aspetta gli altri..comunque credo che non sia niente di grave

devo aprirlo in 2?

allora ragazzi, il cambio della mia husqvarna mi sa che sta partendo...
da alcuni giorni la leva del cambio(quella sotto) ha preso un gioco della madonna in folle e quando vado per scalare va giu a vuoto senza ingranare un casso...poi se gli do un colpetto da sotto scala, stessa cosa per metterle le marcie...
ke caZo puo essere!!! sono troppo incazzato a 7000 km gia il cambio a pu###ne....
datemi dei consigli seri...non si scherza per favore

serra le viti della leva e controlla l'olio....se è tutto apposto leva il carter frizione econtrolla che nn si incolli quest'ultima.

potrebbe essere la molla rovinata...

Adesso non so di preciso però avevo sentito che era successo anche ad un paio di altre husky, la molla di per se dovrebbe costare molto poco più che altro mi sa che ci vuole un po in manodopera per cambiarla perchè bisogna aprire da qualche parte, ma non ne sono certo.

io penso allo molla danneggiata o comunque non più perfettamente funzionante se la pedalina è ok. Svuota l'olio del basamento e cambialo con un 10w40 possibilmente specifico per 2t a frizione in bagno d'olio. Se è la molla devi aprire/far aprire completamentre il banco.

ok...
qualcunaltro?

se è come nel mio caso, è la molla del selletore che è danneggiata o rotta...
questa molla è a forma di forchetta tipo e costa 3€...in tutto il mio mecca mi ha chiesto 35€

io avevo i tuoi stessi "sintomi" perciò il problema potrebbe essere quello...

ok, grazie ma sai cosa ha fatto il meccanico?
sei andato in husqvarna?

grazie mille

ok, grazie.
ho comprato la molla da 2 €.
in husqvarna volevano 120 euro per montarla, mi sono fatto spiegare e l'ho sto facendo io.
domani finisco comunque è proprio una c°°°°°a

oi ciao leggo solo ora, altrimenti ti avrei spiegato con molto paicere anche io cosa era visto ceh era succe anceh a me. mi potresti poi spiegare come si fa visto che io il lavoro l ho fatto fare in garanzia.. grazie

ma era saltata anke a te sta molla?

comunque si tira via la pedivella, si scarica l'olio e l'acqua.
poi si svitano tutte le viti del carter frizione e si tira via. poi si toglie la leva del cambio a si sfila il perno dalla parte del carter frizione e dopo si cambia quella maledetta mollla...
capito tutto?

si quella.. la molla del selettore.. insomma ma perchè anceh l acqua? non basta togleire l olio motore? e poi un altra cosa, quando apro il carter, in mano mi rimane qualcosa o mi trovo tutto davanti.. e poi dai se lo fai fai un po di foto almeno si capsice tutti!!
ciao

ok dai domani faccio un po di foto e le metto.
si toglie anche l'acqua perchè si toglie il manicotto che è attaccato alla pompa che è attaccata al carter.

se la moto vibra troppo, non penso che sia per il fatto che hai cambiato la molla del selettore...

sarà un altro il motivo

si e qualè?

minkia ho toccato solo quello!

potrebbero essre le molle della frizione strette troppo?

potrebbe essere che il contralbero non è più in fase perchè hai montato gli ingranaggi alla c***o