però io personalmente consiglio sempre uno scooterino sfigato originale da tenere per cazzeggio(mgari la sera o quando vai a sucola......fa molto comodo).
e magari imapri a mettere mano su questo

si si me lo posso permettere mio padre me la comprerebbe solo che nn essendo appassionato di moto lui valuta gli aspetti negativi e nn le qualità!! ma ciò che mi spaventa è la delicatezza del motore e che nn lo puoi usare come un husky cioè quello che mi spaventa è che se vai piano nn va benisimo se vai forte grippi oviamente e devi sempre cambiare il regime di rotazione etc per nn rovinarla durante un tragitto ad esempio durante quei 40 km per andare al mare... andrei via col patema che si rompa...

ma qua dimenticavo che SI PARLA PER SENTITO DIRE in quanto il 90 per cento di voi nn ha un racing....e nn sa manco cambiarsi il pistone da sola....

Non mi sembra che io abbia detto niente per sentito dire, ho solo chiesto ( nota il punto di domanda ) se dopo 10k km non devi cambiare quelle cose....

anche nelle moto normali quelle cose le cambi spesso.....

vedro cosa fare ci penserò bene... il prob è che nn ho nessuno vicino che abbia un tm o kl o ktm voi siete troppo distanti perchè mi piacerebbe andare a fare qualche giretto e trovarsi in compagnia e poi vederle dal vivo ste stupende racing... quasi tutti i tmmisti del forum sono di monza...

Ma su una racing si cambiano più spesso, vero??

Comunque quello che volevo farti capire è che non ho parlato per sentito dire anzi sei stato tu a parlare troppo presto

tutte cagate che leggi sui forum

ovviamente nn puoi fare molta strada a gas spalancato o costante...ma anche con l'husky se stai spalancato disfi tutto.

l'husky a mio avviso...ha solo il miscelatore in più....come affidabilità è maggiore solo perchè ha un pò di cv in meno....ma nn pensare sia indistruttibile.

poi...i soldi sono tuoi...è una tua scelta.

tutte e 2... in sesta puoi stare costante ma solo se sei a bassi regimi ma ogni tanto meglio variare sia manopola che giri motore... se stai ad alti regimi con la manopola fissa anche se poco aperta grippi...

ovviamente quoto derapage, molti parlano per sentito dire, e molti di quelli che hanno una racing sono degli imbecilli(ne conosco un paio) e non se le meritano ma i soldi comprano tutto ormai, come te dera io avevo cercato un motorino quella volta, poi mi ero rassegnato perche' pagare 2 assicurazione, 2 bolli e cagate varie piu' l'acquisto iniziale, anche se basso, era troppo per me e quindi me la cavo con il motore della mia morosa, per il meccanico idem, sono tutti capaci di mettersi li' e smontare tutta la moto specialmente se e' la propria e la si conosce bene, e' vero da soddisfazione, ma tra il tempo che perdi e le rotture di palle conviene andare dall'amico meccanico che ti fa tutto alla perfezione chiedendoti una cosa giusta, comunque con un motard un regime fisso e' difficile tenerlo, in pista non pensateci proprio, si e' sempre in coppia ma i regimi variano anche se restano sempre alti, in strada non penso che ci siano strade da stare per dei minuti a manetta o a gas fisso, poi uno la moto la sente, la moto ti fa capire se la stai tirando troppo, se la stai ingolfando, ti dice tutto, quasi fosse una bambina!!!

bè dipende quanto alto di giri....

comunque fa male al motore stare costante di giri per un 2-3 minuti su un 2t, in quanto nel carburatore si fa una pressione costante e la benzina nella vaschetta gira sempre uguale, e arriva un punto che l'olio tende a separarsi dalla benzina.....e quindi arriva male al motore.....

questo nn accade però se si usa un olio di ottima qualità, che hanno una densità simile o uguale alla benzina....rimane comunque un buona usanza alternare il gas ogni 2-3 minuti, magari facendo una ripresina o scalando una marcia.....

Derapage ti ringrazio tantissimo... mi stai dando un grande aiuto!! comunque come nn tirare la 6a? e cioè io sono in 6 accellero fino al max e poi cosa succede? nn ho capito....