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Inviato: 29 Set 2008 13:52 Oggetto: ktm 125 modifica
un mio amico possiede un ktm 125 2009 six days e ha intenzione di fare qualche modifica alla moto
- silenziatore fmf by powerparts ktm
- pancia fmf by powerparts ktm
- carburatore keihin pwk 38
- cilindro 144cc del modello cross (con tutte le modifiche per rendere il gt ben funzionante e affidabile)
quanto gli verrebbe a costare il tutto compresa la manodopera?????
grazie in anticipo per le risposte
cabRC
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Set 2008 13:55
L'ha appena presa e vuole già modificarla?
Secondo me se non ci spende 1000 euro ci manca poco..
tarlap
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Inviato: 29 Set 2008 14:02
il cilindro del 144 non lo puoi montare, visto che lavora con una corsa diversa....
il 38 a meno che non hai un motore ultra preparato non serve a niente...
pancia e marmitta ok
alessandro807
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Inviato: 29 Set 2008 14:49
alessandro807 ha scritto:
il cilindro del 144 non lo puoi montare, visto che lavora con una corsa diversa....
il 38 a meno che non hai un motore ultra preparato non serve a niente...
pancia e marmitta ok
più che altro è un peccato perchè perde dei buoni bassi..
pierotm125
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Set 2008 15:14
raga ha detto six days....
solo io so che la six monta gia doma e altre cosettine.....8000 euro di moto e gia vuole modificarla....che spreco ...è proprio vero, chi ha il pane nn ha i denti
alessandro, io ho il 38 originale, magari un motore molto preparato gli metti un 40
KAPPA25
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Inviato: 29 Set 2008 17:24
Per un 125 enduro non credo... ho il 38mm sulla mia col cilindro lavorato e non credo che con un 40mm sarebbe sfruttabile, perdi veramente troppo in basso.
La FMF è meglio della Doma, ma non così tanto da fargli desiderare di cambiarla, cambiare il cilindro con quello del 144cc costerà così tanto (insieme a tutto ciò che c'è da fare come adattamenti) che gli passerà la voglia di metterlo.
Ale990
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Inviato: 29 Set 2008 18:45
KAPPA25 ha scritto:
è proprio vero, chi ha il pane nn ha i denti
E magari poi ci va per strada.
Mirino
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Inviato: 29 Set 2008 19:17
Mirino ha scritto:
E magari poi ci va per strada.
già..
pierotm125
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Inviato: 29 Set 2008 19:21
Mirino ha scritto:
E magari poi ci va per strada.
sperem di no....
piccolo ot: non sapevo fossero già in commercio i modelli 2009
-Yuzzo92-
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Inviato: 29 Set 2008 19:29
bastard92 ha scritto:
sperem di no....
piccolo ot: non sapevo fossero già in commercio i modelli 2009
si ... 2009 six days... avevo messo le foto qualche mese fa sul tinga
KAPPA25
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Inviato: 29 Set 2008 19:41
ma è quello con le grafiche tendenti al bianco?
-Yuzzo92-
Senza Benza
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Inviato: 29 Set 2008 19:42
no, è completamente nero tranne parafango e codino.. con la scritta ktm bianca sul convogliatore... chiamami su msn e ti passo un pò di foto
KAPPA25
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Inviato: 29 Set 2008 20:53
bastard92 ha scritto:
sperem di no....
piccolo ot: non sapevo fossero già in commercio i modelli 2009
Per queste tipologie di moto,cross compresi,l'annata "nuova" inizia settembre-ottobre..
tarlap
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Inviato: 30 Set 2008 13:49
sono andato di recente sul sito della keihin.................secondo voi il mio amico potrebbe montare un carburatore keihin pwm 38,39 o 40?????
comunque il 144 si può installare.
cabRC
Ginocchio a Terra
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Inviato: 30 Set 2008 17:40
40?
Mirino
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Inviato: 30 Set 2008 19:30
40 è troppo piccolo,meglio un 45
tarlap
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Inviato: 1 Ott 2008 1:00
se cambi la biella lo puoi montare..comunque un 40 la invasi da paura..il 39 è gia grande..basta e stravanza..
Zanca85
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Inviato: 1 Ott 2008 11:52
oltretutto non fa molto comodo in enduro o comunque in fuoristrada un carburatore enorme....
-Yuzzo92-
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Inviato: 1 Ott 2008 11:56
bastard92 ha scritto:
oltretutto non fa molto comodo in enduro o comunque in fuoristrada un carburatore enorme....
invece si se ti piacciono gli alti, sul k preferisco un carbu 38 o superiore, tanto il motore ha gia tanti bassi così....poi è questione di gusti.... + è grosso il carbu + sarà difficile fare una carburazione precisa
KAPPA25
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Inviato: 1 Ott 2008 12:07
KAPPA25 ha scritto:
invece si se ti piacciono gli alti, sul k preferisco un carbu 38 o superiore, tanto il motore ha gia tanti bassi così....poi è questione di gusti.... + è grosso il carbu + sarà difficile fare una carburazione precisa
quoto.....
però non sempre aiuta un carburatore grosso, diciamo che aiuta soprattutto in base alle esigenze...
-Yuzzo92-
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...è proprio vero, chi ha il pane nn ha i denti 
