salve ragazzi
avete presente il tubicino di riciclo fumi che esce dalla marmitta? quello che viene tappato quando si tolgono le strozzature. ecco se in quel tubicino (dalla parte della marmitta) si fa un buco (nel tappo/saldatura fatta del meccanico) per far fare piu casino si possono avere problemi?

niko l hai assalito comunq avevo pensato anche io a farlo ma non va bene ti conviene prendere una nuova marmitta o usata

Si: lo scarico risulterebbe piu aperto con un elevato consumo del pistone.
Se vuoi fare tanto ma tanto casino svuoti dalla lana la marmitta e il silenziatore

tanto per l'appunto fai solo rumore perchè un 50cc fa solo un rumoraccio metallico schifosissimo

glielo ha fatto uno che si definisce un "mastro" delle moto(gli ha anche alzato il minimo a 3mila giri )...secondo voi basta stringere il buco con una pinza o si deve per forza saldare?

glielo ha fatto uno che si definisce un "mastro" delle moto(gli ha anche alzato il minimo a 3mila giri )...secondo voi basta stringere il buco con una pinza o si deve per forza saldare?

e quindi

ma cosa cambia a livello prestazionale l'eliminare il tubo del riciclo dei gas ?

che alla lunga il riciclo innanzitutto ti spompa il gt....

tu pensa....
hai dei gas incombusti che non possono essere bruciati e compensano l'ossigeno che può essere bruciato assieme al carburante....

succede che il carburante non trova i gas di cui ha bisogno per bruciare.... questo garantisce già di per se una potenza inferiore....

a caldo pensa.... i gas di scarico arrivano dalla marmitta bollenti, finiscono nel carburatore e lo scaldano.... oltre a rendere più caldo il carburante tutto ciò favorisce il riscaldamento generale....

si hanno dunque prestazioni minori

secondo me è una delle più enormi buffonate che siano mai state create il riciclo fumi perchè comunque sia i gas di riciclo non vengono smaltiti del tutto, e l'avviamento a freddo è assai dannoso per il gt pensate quando azionate lo starter a freddo (l'aria).... c'è già meno ossigeno di per se..... pensate se ce n'è ancora meno ed i gas a freddo non sono neanche catalizzati, conseguenza peggio ancora...

allora il moncherino va eliminato del tutto oppure basta solo stozzarlo ad una certa distanza?
ma è una cosa che va obbligatoriamente fatta

che alla lunga il riciclo innanzitutto ti spompa il gt....

tu pensa....
hai dei gas incombusti che non possono essere bruciati e compensano l'ossigeno che può essere bruciato assieme al carburante....

succede che il carburante non trova i gas di cui ha bisogno per bruciare.... questo garantisce già di per se una potenza inferiore....

a caldo pensa.... i gas di scarico arrivano dalla marmitta bollenti, finiscono nel carburatore e lo scaldano.... oltre a rendere più caldo il carburante tutto ciò favorisce il riscaldamento generale....

si hanno dunque prestazioni minori

secondo me è una delle più enormi buffonate che siano mai state create il riciclo fumi perchè comunque sia i gas di riciclo non vengono smaltiti del tutto, e l'avviamento a freddo è assai dannoso per il gt pensate quando azionate lo starter a freddo (l'aria).... c'è già meno ossigeno di per se..... pensate se ce n'è ancora meno ed i gas a freddo non sono neanche catalizzati, conseguenza peggio ancora...

c***o l'idae di ribruciare le merde è geniale per l'inquinamento, ma orrenda per una moto, non si può pensare che una moto poss andare con i gas di scarico. La moto funziona ad aria non a benzina ci sono circa 13 parti di benzina ogni 100 di aria se non meno. La cosa che lo fa davvero viaggiare è l'aria e questi mi mandano dentro la m***a.
Non si può, levate ogni traccia di questa schifezza se volete avere prestazioni buone.
E poi fate i complimenti a chi l'ha inventato ha fatto una merdata ma una merdata davvero intelligente e geniale dal punti di vista del concetto.