Di minchiate ne ho sentite tante...ma mai come in questo topic....

Comunque vi pare che un 125 tirato come un ktm o tm non riesca a stare davanti a un 86 cc ??? Ma stiamo scaherzando ??
Quel motorettino li puoi tirarlo quanto vuoi ma non starà mai dietro a un 125 serio !!

Poi manco la provata sta elaborazione ! Poi con il telaio del derapage non so quanto si possa tirare... Per me a 120 non sta manco in starda ! se ci arriva

Comunque discussioni a parte gran bella elaborazione. Sarà anche per passione, ma in ogni caso per me resta un gran spreco di soldi !

se l'elaborazione è comprare i pezzi e montarli il tm te lo tieni di sicuro, ma se viene fatta seriamente elaborando tutto dai meccanici della moto gp puoi dire addio al tm

Di minchiate ne ho sentite tante...ma mai come in questo topic....

Comunque vi pare che un 125 tirato come un ktm o tm non riesca a stare davanti a un 86 cc ??? Ma stiamo scaherzando ??
Quel motorettino li puoi tirarlo quanto vuoi ma non starà mai dietro a un 125 serio !!

Poi manco la provata sta elaborazione ! Poi con il telaio del derapage non so quanto si possa tirare... Per me a 120 non sta manco in starda ! se ci arriva

Comunque discussioni a parte gran bella elaborazione. Sarà anche per passione, ma in ogni caso per me resta un gran spreco di soldi !

Ho toccato i 140 effettivi, e ti assicuro che con il disco da 30 a margherita, la pompa radiale, e le sopensioni a tripla regolazione dispongo di una ciclistica superiore a quella di un 125 street

beh se li monto solo a coppola demminkia allora si che se lo tiene il tm eheh, però se lavoro i carter e faccio fare tutto da un preparatore eseperto mi saltano fuori anche 2 o 3 cavalli...

se lo dici tu, ci credo. Comunque una moto del genere ha poco senso. Credo che abbia una affidabilità scarsissima. E poi quanto ti fa ?? 20 km con un pieno ??

siete voi che di 125 non ci capite una m*****a

se lo dici tu, ci credo. Comunque una moto del genere ha poco senso. Credo che abbia una affidabilità scarsissima. E poi quanto ti fa ?? 20 km con un pieno ??

L'affidabilità in realtà non manca affatto, grazie anche agli accorgimenti adottati durante la lavorazione dei materiali, sono state apportate modifiche anche al fine di migliorare proprio l'affidabilità, come ad esempio smussare gli spigoli sul mantello del pistone, permettendo quindi una dilatazione termica più efficente e meglio distribuita.....quella che manca è sicuramente la durata dei componenti invece, fortemente soggetti ad usura.....ma con 40 euro di pistone e 100 di ricromatura si ha un gruppo termico uguale se non migliore a prima.....come consumi siamo sugli 8/10 al litro

L'affidabilità in realtà non manca affatto, grazie anche agli accorgimenti adottati durante la lavorazione dei materiali, sono state apportate modifiche anche al fine di migliorare proprio l'affidabilità, come ad esempio smussare gli spigoli sul mantello del pistone, permettendo quindi una dilatazione termica più efficente e meglio distribuita.....quella che manca è sicuramente la durata dei componenti invece, fortemente soggetti a usura.....ma con 40 euro di pistone e 100 di ricromatura si ha un gruppo termico uguale se non migliore a prima.....come consumi siamo sugli 8/10 al litro

Visto che sei così bravo, e capisci tutto, dimmi perchè avrei torto ??
Illuminami

Prima di parlare pensaci bene...Che se col tuo derapage di m***a arrivi a 90 effettivi è un miracolo !!

Visto che sei così bravo, e capisci tutto, dimmi perchè avrei torto ??
Illuminami

innanzitutto il mio hm fa' 85km/h effettivi, e fra poco monto maxi kit top e allora dovrei fare pressapoco quanto la tua husky ( forse qualcosa di meno)....comunque....tu hai detto che un 50cc elaborato non poteva stare dietro a un 125....e invece avevi torto, quindi, visto che fino ad ora non avete fatto nient'altro che dirmi che non ci capisco una m*****a di 125, io ho risposto che siete voi che non ci capite niente ti ho illuminato???

scusa coem fai a consumare così poco con un 30 e un 86??? io facevo i 6-7 al litro col viola e il 26

comunque 140 effettivi con questa elaborazione avevi preso? perchè sono davvero tantini eh.... 150 li fa una carenata e con buoni rapporti...

I 140 li ho fatti con la precedente elaborazione mentre avevo su una rapportatura decisamente più lunga......beh 8/10 al litro è il consumo giusto, consumare più di così significa avere qualche problema di alimentazione

lavoralo bene il maxi kit top per stare dietro a un 125 ripo...d'accordo che l'husky non è la più racing...ma nei motori non conta solo il picco di potenza massima....conta anche come è distribuita la coppia e che tipo di erogazione ha...e un 125 in virtù della sua maggior cilindrata è superiore sotto questo aspetto

innanzitutto il mio hm fa' 85km/h effettivi, e fra poco monto maxi kit top e allora dovrei fare pressapoco quanto la tua husky ( forse qualcosa di meno)....comunque....tu hai detto che un 50cc elaborato non poteva stare dietro a un 125....e invece avevi torto, quindi, visto che fino ad ora non avete fatto nient'altro che dirmi che non ci capisco una m*****a di 125, io ho risposto che siete voi che non ci capite niente ti ho illuminato???

si ovviamente l'erogazione delle racing è migliore... però anche quella dell'husky è migliorabile con una valvola meccanica invece che elettrica

lavoralo bene il maxi kit top per stare dietro a un 125 ripo...d'accordo che l'husky non è la più racing...ma nei motori non conta solo il picco di potenza massima....conta anche come è distribuita la coppia e che tipo di erogazione ha...e un 125 in virtù della sua maggior cilindrata è superiore sotto questo aspetto

Non mi hai illuminato
In ogni caso chiudiamo qua questo discorso idiota. I motard non son fatti per la velocità massima e gli spari sui vialoni, ma per divertirsi in mezzo alle curve nel caso non l'avessi ancora capito !

su questo hai pienamente ragione, stà di fatto però che avevo ragione io

sisi tranquillo, anche perchè non lo monto io ma un mio amico, se nò monterei il motore al contrario no be' comunque, a me non interessa tantissima potenza, infatti non prendo il tpr, mi interessa avere un buon motore per divertirmi qualche volta anche in pista....però mi interessa soprattutto l'affidabilità....va be' che comunque il maxi kit non è che sia proprio scarso come motore eh

l'husqvarna è monofascia e se il tpr non è pesantemente lavorato non gli sta nemmeno a fianco. e fidati che la differenza dell'husqvarna sm con il ktm da enduro nello 0 a 100 è dai 2 ai 5 metri indietro.. anche Gian ha provato contro un kl da enduro e la differenza è stata come la mia con il ktm..

innanzitutto il mio hm fa' 85km/h effettivi, e fra poco monto maxi kit top e allora dovrei fare pressapoco quanto la tua husky ( forse qualcosa di meno)....comunque....tu hai detto che un 50cc elaborato non poteva stare dietro a un 125....e invece avevi torto, quindi, visto che fino ad ora non avete fatto nient'altro che dirmi che non ci capisco una m*****a di 125, io ho risposto che siete voi che non ci capite niente ti ho illuminato???

Mah il cilindro husqvarna sarà pur monofascia ma a parer mio rimane il peggior gruppo termico a disposizione sui 125.....un gruppo termico "fuorifase", proprio così, perchè il pistone al Pmi non apre del tutto i travasi, quindi è un gruppo termico che potrebbe rendere 10 e rende 7, un gruppo termico che per questo motivo respira poco fra una fase e l'altra, fortemente soggetto a grippaggio se tirato, proprio perchè non può esprimere il suo potenziale, l'unico pregio è la discreta coppia fin dai medio/bassi di cui dispone, famoso per murare agli alti reggimi