Ragazzi, per Natale vorrei farmi un'ela intermidia con cui girare tutti i giorni.
Vorrei una bella intermedia che tirasse,
quali pezzi mi consigliate?
Grazie mille

replica+team+multivar+delta clutch+vl14 45° monopetalo+carbu21+filtro

replica+team+multivar+delta clutch+vl14 45° monopetalo+carbu21+filtro

la team sul replica svuota,io come marmitta ti consiglio la malossi for race only e come trasmissione ci starebbe bene anche un correttore di coppia malossi,una cinghia in kevlar e una campana autoventilata

si scusa io volevo dire team di motore e team di marmitta! è solo che stavo pensando al replica e ho scritto una cosa x un altra! non sarà un intermedio ma un 6t è fantastico

si scusa io volevo dire team di motore e team di marmitta! è solo che stavo pensando al replica e ho scritto una cosa x un altra! non sarà un intermedio ma un 6t è fantastico

Come affidabilita' il 6t e' molto inferiore al replica(devo dire che e' indistruttibile )??

mah se lo faiscaldare prima di dare tirate e usi olio 100%sintetico buono di dura molto, non ho mai visto motori durare poco se sono trattati bene

Grazie, quindi un 6t, una c16 e i pezzi che gia monto andrebbero bene?

sisi, se vuoi fare una cosa al100% mettici un accensiona a rotore interno leonelli, dalla padella alla brace

le leonelli non sono delle accensioni a rotore interno,ma sono solo delle accensioni analogiche o digitali riprogammabili

nelcatalogo del mio meccanico la passava come accensione a rotore

sono accensioni ma non sono a rotore interno

vorrei tenere il miscelatore, e' un problema vero?

vorrei tenere il miscelatore, e' un problema vero?

siccome tu hai un'intermedia,volendo puoi anche tenerlo e al massimo mettere un goccio di olio nella benzina,ma se non ti pesa farti la miscela,toglilo

Volevo tenerlo visto che ogni giorno sono dal benzinaio e andrei a finire che grippo per la mancanza d'olio se lo tolgo,
col 6t e' obbligatorio toglierlo?

secodno me per camminarci tutti i giorni le elaborazioni che ti hanno detto non sono proprio buone come affidabilita,quindi rischi di rimanere a piedi e di consumare tantissimo......
il mio ocnsiglio è:
Top 2 plus(2+) testata scomponibile
albero motore Top spalle piene
Top Nardò
carburatore 19 dell'orto
filtro malossi e13 o e5
pacco lamellare malossi vl14
multivar malossi o mhr 101(se vuoi togliere l avviamento elettrico)
frizione fly malossi
camapana malossi clutch bell 107
e poi la taratura..
con questa elaborazione hai una buonissima affidabilità e di camminare cammina molto..starai sui 120 segnati se non di più
fidati

Grazie praticamente devo cambiare solo gt, l'intermedio che spinge di piu e' l'athena sporting se non sbaglio giusto?
Il 2+ t.s non posso metterlo, ho blocco piaggio

Grazie praticamente devo cambiare solo gt, l'intermedio che spinge di piu e' l'athena sporting se non sbaglio giusto?
Il 2+ t.s non posso metterlo, ho blocco piaggio

perchè? un mio amico lo aveva sullo zip

no mi ero sbagliato il top 2+ t.s esiste solo per i minarelli h2o, per i piaggio esiste il top 2 plus che spinge di brutto, è piu potente di un mhr replica e dell'athena sporting, infatti abbinato alla top nardo e il 19 sviluppa 14/15 cavalli se non sbaglio

no mi ero sbagliato il top 2+ t.s esiste solo per i minarelli h2o, per i piaggio esiste il top 2 plus che spinge di brutto, è piu potente di un mhr replica e dell'athena sporting, infatti abbinato alla top nardo e il 19 sviluppa 14/15 cavalli se non sbaglio