a cosa servono i travasi? - Enduro da 50 cc

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a cosa servono i travasi?

5763119

5763119 Inviato: 22 Set 2008 23:28
Oggetto: a cosa servono i travasi?

a che cosa servono i travasi di un cilindro?

nandog

Foglio Rosa

Ranking: 8

5763178

5763178 Inviato: 22 Set 2008 23:33

A travasare il vin brulè quando fa freddo in mulattiera!!!!

.....dacci del gas, che ti frega di cosa servono i travasi!!

Roby101

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3738

5763220

5763220 Inviato: 22 Set 2008 23:36

I travasi sono in condotti dove entra la benzina in un motore 2T.....di solito ingrandendoli si va più forte.....ma va faccio il relazioni alle luci

RSsista2007

125 Champ

Ranking: 2350

5767304

5767304 Inviato: 23 Set 2008 14:09

i travasi sono delle luci poste sulla canna del gt nel motore a due tempi e servono per portare dal punto di aspirazione la miscela fino a dentro la canna del gt e quindi ad essere compressa e fatta espandere

sono fondamentali, sono l'ultimo percorso dell'alimentazione del motore, conta tanto il metodo di distribuzione di essi: numero, grandezza, posizione etc

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5771822

5771822 Inviato: 23 Set 2008 19:30

RSsista2007 ha scritto:

I travasi sono in condotti dove entra la benzina in un motore 2T.....di solito ingrandendoli si va più forte.....ma va faccio il relazioni alle luci

che spiegazione imprecisa

i travasi non sono solo i condotti dove passa la benzina ma anche dove escono i gas di scarico...(travaso o luce di scarico che può essere di tre tipi...ellittico, con traversino e con booster)

ah si? se li allarghi vai più forte? davvero? ne hai lavorati molti per dirlo? allargarli e basta cambia poco un c***o...ps se li allarghi ricordati di allargare le guarnizioni che se no è un lavoro inutile

passiamo alle cose serie...

i travasi vengono misurati in gradi...cioè i gradi di rotazione dell'albero motore quando li apre...
sono loro che contribuiscono (oltre al rapporto alesaggio corsa e alle caratteristiche di materiale e pistone) a determinare le caratteristiche di un gt...determinano le fasature...per far rendere un gt di più si possono lavorare...e cambia così l'erogazioen del gt...
ad esempio alzando la luce di scarico e abbassando l'aspirazione ottieni un motore spintissimo verso gli alti ma con dei buchi di erogazione ai medio bassi non indifferenti...questo succede se porti la differenza in gradi tra scarico e aspirazione a valori elevati superiori ai 75-80°

viceversa se abbassi lo scarico e alzi l'apirazione avrai un gt che ti darà la coppia e la potenza in un regime più basso e senza buchi....

un buon modo di lavorare è sia alzare lo scarico che l'aspirazione(di pochi gradi)...

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5772129

5772129 Inviato: 23 Set 2008 19:55

voi mi confondete i travasi con le luci di travaso

FeX

MotoGp

Ranking: 1290

5772407

5772407 Inviato: 23 Set 2008 20:18

FeX_TTC ha scritto:

voi mi confondete i travasi con le luci di travaso

beh penso che intenda le luci...

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5772577

5772577 Inviato: 23 Set 2008 20:30

Roby101 ha scritto:

A travasare il vin brulè quando fa freddo in mulattiera!!!!

.....dacci del gas, che ti frega di cosa servono i travasi!!

potevi risparmiartela

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5773315

5773315 Inviato: 23 Set 2008 21:19

KAPPA25 ha scritto:

Roby101 ha scritto:

A travasare il vin brulè quando fa freddo in mulattiera!!!!

.....dacci del gas, che ti frega di cosa servono i travasi!!

potevi risparmiartela

quoto

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5775189

5775189 Inviato: 23 Set 2008 23:37

top nico rrx cosa vuoi itendere per allarge anche le guarnizioni

nandog

Foglio Rosa

Ranking: 8

5777388

5777388 Inviato: 24 Set 2008 11:13

nandog ha scritto:

top nico rrx cosa vuoi itendere per allarge anche le guarnizioni

non so cosa volesse intendere... le guarni non si allargano , se ne montano di + spesse o sottili e di solito si usano le + sottili possibili per aumentare l'rdc ...penso che la sua fosse una battuta sarcastica

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5779404

5779404 Inviato: 24 Set 2008 14:28

KAPPA25 ha scritto:

nandog ha scritto:

top nico rrx cosa vuoi itendere per allarge anche le guarnizioni

eh no...se tu vai ad allargare i condotti di travaso fino alla base del gt e poi monti il gt con le guanizioni (quelle tra gt e carter) con i buchi per i condotti di serie senza lavorarle ti fanno da strozzo...

spero che lei signor kappa abbia capito cosa intendo...
battute sarcastiche io evito di farle...

cordiali saluti

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5779922

5779922 Inviato: 24 Set 2008 14:56

ok grazie

nandog

Foglio Rosa

Ranking: 8

5781113

5781113 Inviato: 24 Set 2008 16:07

TopNicoRRX ha scritto:

spero che lei signor kappa abbia capito cosa intendo...
battute sarcastiche io evito di farle...

cordiali saluti

be io non allargo le guarni... ne compro della misura giusta

non ero arrivato al significato di allargare

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5781151

5781151 Inviato: 24 Set 2008 16:09

KAPPA25 ha scritto:

be io non allargo le guarni... ne compro della misura giusta

non ero arrivato al significato di allargare

e ancora non hai capito...devo farti uan foto e un disegnino? le guarnizione tra cilindro e banco dell'am6 sono tutte oguali...allora hanno i buchi per il liquido, per i prigionieri e per i condotti...se tu allarghi i condotti del cilindro e poi non allarghi la guanizione convieni anche tu che è coem mettere uno strozzo? perchè riduci due sezioni...tu stai li ad allargare carter e travasi e poi metti una guarnizione che va a ristringerti il passaggio del condotto come quello di serie....

va beh...fai come vuoi...i miei sono consigli...se non ti fidi

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

5782224

5782224 Inviato: 24 Set 2008 17:42

TopNicoRRX ha scritto:

va beh...fai come vuoi...i miei sono consigli...se non ti fidi

nico scherzavo

respira .... ho capito cosa intendevi....

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

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