ma che patanegra.....su altri siti ci sono i test che va meno di un evo...

i 150 li raggiungi benissimo con un trofeo, se sai veramente come farli andare forte....

per raggiungere i 160 kmh bisogna prendere il malossi 7t e lavorarlo con ela completa può darsi che si avvicina a quella velocità effettiva

140 in carena e in scia!!!

cm se fossero pochi!!!

140-145 è la velocità giusta per un gt come il 7t

fatta con le contropalle...non è che sia cm un ela base...

e poi il bello di certe ela è che puoi spremerele sempre a fondo..io ho il top racing..lo tratto un po male...xkè siccome non va una mazza in lungo tengo sempre spalancato...e non ho mai scaldato...va sempre da dio....invece con altre devi stare sempre a scaldare bene..fare il rodaggio ecc ecc

160 è impossibile un mio amico avevo uno scarabeo tutto polini evoluzione e gli faceva 145 di macchina quindi kredo che sia impossibile ke faccia 160 massimo che farà 135-140

raga, ma è possibile che un nrg mc3 cn motore mhr trofeo, marmitta stage 6 r1400, carburatore 24, pacco lamellare conti, filtro aperto stage6, rapporti primari e secondari lunghi, lavorazioni varie carter, faccia 160Km/h ?
In tutto dovrebbe avere circa 25 cv ?
Attendo vostre risp.

guardate che anche 145 sono tantini...uno scooter tutto mhr malossi, senza lavorare il cilindro nè raccordare i carter se prende i 120 è un miracolo...comunque nell'ela della pagina precendente per cui è stato aperto il topic, è fatta con i piedi! ma che 120 con quell'ela?! solo perchè è trofeo? ma manca la trasmissione competa collettore correttore di coppia cinghia campana...avoglia! l'accensione, e se qualcuno dice che fa i 160 tendo a credere che manchino i lavori al gt e i carter raccordati

ma secondo me non arriva nemmeno a 150!!! si deve fare molto + lavoro per arrivarci!!!

quoto... e soprattutto si deve farlo BENE.

per questo non c'è problema, perchè il propietario dell'NRG fà il mecca da circa 2 anni. Sarà in grado di fare un ela del genere no ?

non serve essere meccanico, per fare un buon motore (in questo caso ne serve uno con i controcoglioni) serve un ECCELLENTE preparatore, bisogna ricavare cavalli anche dalle più piccole stupidagini, raccordatura, elaborazioni dei cilindri, revisione delle testate ecc non sono cose che può fare uno qualunque. Se fa veramente 160 effettivi buon per lui, dovrebbe andare in pista