parto ora per un bel giro di ducati... e dopo le tue porole la confusione aumenta..... pensa comunque che io nn sono un gran manico sono algi inizi e i cbr dei manici mi superano
o almeno se nn mi girano i 5 minuti

scusa, tu stesso dici di non essere un manico.
Allora tieni la tua 848 e IMPARA A FARE QUEI MALEDETTO TORNANTI!!

dico davvero, non credere che con il cbr1000 avrai i tornanti a tua disposizione facili facili: la moto è più pesante e la spinta ai bassi minore!

fai un pò di scuola, tienila un anno, impara ad amarla e a sfruttarla e poi, magari, deciderai.

Al massimo fatti prestare un cbr1000 e vatti a fare i tornanti. Assicurati che sia la moto e non sia il pilota a dare grane

10 anni non credo, però honda monta l'ammortizzatore di sterzo elettronico (dinamicamente molto più evoluto del classico sistema pistone molla degli ammortizzatori tradizionali) già dal 2004.
Tempo fa avevo guardato le specifiche e si dimostrava eccezionale come idea.
Ora sembrano aver sviluppato un ABS per moto da competizioni (parlo guardando la cartella stampa, non che l'abbia provata).

Di contro la R1 09 ha una linea che è l'incrocio tra Firebolt, Matrix 125 e Shiver avranno badato sicuramente alla tecnica, perchè in quanto a linea non si sono affatto sprecati

10 anni era per dire ovviamente. Ma non potete certo negare che tra i 1000 attuali sia la migliore. Sempre pronto ad essere smentito naturalmente.

Sai che la R1 è nel mio cuore ed esteticamente la adoro (la 2009 non so come sarà) ma tecnicamente credo non sia ancora al livello Cbr. Ma di più non so dire, non so le specifiche.

l'ammortizzatore di sterzo elettronico è la prima cosa che si smonta per preparare un cbr da pista!
pensa un pò quanto è realizzato bene!!

Ma non ha potenza in più delle altre, anzi. Solitamente Honda ha sempre qualche cavallo in meno rispetto alla concorrenza ma riesce a sopperire a questa mancanza con peso ridotto e ciclistica al top.

questa mi sembra un'esagerazione, l'ammo elettronico dovrebbe essere meglio del meccanico, mi fa molto strano

ed invece è proprio così

Migliore è una parola troppo inflazionata, la si usa troppo spesso e il più delle volte la si usa per sentito dire o per lavaggio del cervello da parte dei giornali

un ammo di sterzo elettronico pesa il doppio di un qualsiasi lineare o rotativo aftermarket serio (ohlins o similari), non è regolabile, e la progressività di resistenza alla compressione in base alla velocità non è neanche lontanamente paragonabile ad un rotativo aftermarket...

in conclusione ammo di sterzo elettronico = fumo negli occhi per chi dà peso a quello che dicono le riviste

Luisss io parlo di Honda in generale non la 1000 in particolare. La mia piccola 600 pesa 155 kg, t

Allora non parliamo senza sapere, conosco il peso della mia moto. E poi basta andare sul sito di mamma Honda per verificare.
Honda Cbr600RR 07 pesa 155 kg a secco.

l'ammortizzatore di sterzo elettronico è la prima cosa che si smonta per preparare un cbr da pista!
pensa un pò quanto è realizzato bene!!

155 certo, di questo sono sicurissimo. A secco ovviamente. Rispetto alla 06 ha fatto una bella dieta di 8 kg. Non male.

155kg? ci credo forse se la metti sulla bilancia davanti ai miei occhi.

155???? si si ....magari senza motore

Grazie collega. Come detto, 155 kg a secco.
E mi ricollego anche alla questine peso dei 1000... se tra secco e pieno ci sono circa 30 kg di differenza il Cbr 1000 arriva a pesare 169 a secco e quindi è nuovamente la più leggera.

Guarda... se dovessimo dar retta a tutto quello che dicono le case costruttrici, il ninja 1000 dovrebbe avre 200 cv... e le riviste di settore non la pensano esattamente così. Ovvio che ogni casa tira l'acqua al suo mulino... è normale

no guartda che loro intendono 200 kg.... e ci sono tutti, vedi che sono sinceri e non tirano l'acqua... del...

Se voleva essere una battuta non l'ho capita

ma un bel ninja no?

con 11.000 te lo porti a casa col kit akrapovic e frecce..

per me non è bruttissimo!

Secondo me faresti una buona scelta! Io adoro il 4 cilindri e penso che mai passerò ad un 2....ovvio che è questione di gusti... Comunque, condivido il cambio!