la suzuki potrebbe cavare il 600 e fare solo il 750 e il 1000

questo settemmezzo nn ti deludera' fidati...

Io con le bridgestone mi sono trovato benissimo, hanno un ottimo grip e ti permettono di fare curve belle veloci senza perdere stabilità.
L' unico problema è che a 3500 km circa sono da buttare...

ciao dobermann... io l'unico problema che ho riscontrato, come tutti d'altronde i k8isti, è quello che in ripresa dopo una bella marcia tirata, attorno ai 5000-6000 giri strattona forte.

Un'altro che ho riscontrato, salendo in montagna però, sempre in quel regime di giri in 6^ marcia tenedo il gas fisso, ad un certo punto è come se avessi tolto la corrente alle candele. Si pianta. Gli do gas e mi tira un colpo forte. Molto fastidiosa la cosa...

Questo mi lascia un po perplesso... cioè se fossi in curva potrebbe farti perdere l'equilibrio? l'erogazione resta poco fluida?
Non sai se mettendo uno scarico aperto tipo l'arrow a cono e un filtro aria più aperto la situazione cambia?
La stessa cosa la fa anche il 600 o solo il 750?

No beh, se ti metti a correre non ti fa sti scherzi perché non vai quasi mai sotto i 6000... è stabilissima in curva. Sul dritto stando in quel regime di giri ho riscontrato questo problema. Però, avevano detto, che se vai in conce ti sistemano la centralina e poi va benissimo. La ingrassano un pochino. Poi considera che la mia ha fatto anche pista, per cui... prima della pista non faceva sti vuoti quando stava stabile di giri..

dunque montando un terminale di scarico aftermarket è d'obbligo una ingrassatina alla miscela... grazie, buono a sapersi prima di trovarsi in difficoltà

Fai un bel rodaggio prima. Poi, prima di montare lo scarico assicurati che sia a posto il discorso carburazione e poi caccia su lo scarico. Fidati!!!

ciao dobermann... io l'unico problema che ho riscontrato, come tutti d'altronde i k8isti, è quello che in ripresa dopo una bella marcia tirata, attorno ai 5000-6000 giri strattona forte.

Un'altro che ho riscontrato, salendo in montagna però, sempre in quel regime di giri in 6^ marcia tenedo il gas fisso, ad un certo punto è come se avessi tolto la corrente alle candele. Si pianta. Gli do gas e mi tira un colpo forte. Molto fastidiosa la cosa...

ciao giux !
le pastiglie della did come si stanno comportando con i dischi ?
li rigano ?
voglio provarle ma mi ruga rovinare i dischi !
dai se non ti scoccia posta due foto

SCUSATE L'OT

ciao giux !
le pastiglie della did come si stanno comportando con i dischi ?
li rigano ?
voglio provarle ma mi ruga rovinare i dischi !
dai se non ti scoccia posta due foto

SCUSATE L'OT

Il k8 ha un'erogazione molto regolare rispetto al k6/k7. Non soffre di problemi di erogazione o irregolarità mantenendo la sonda lambda con scarico completo e filtro aria + permeabile, anzi l'erogazione diventa ancora + regolare e progressiva senza alcun vuoto di potenza. Si perde qualcosina ai bassi come del resto con ogni scarico completo. I problemi che qualcuno di voi ha evidenziato personalmente non li ho mai riscontrati nemmeno con scarico e filtro originale.

Io con le bridgestone mi sono trovato benissimo, hanno un ottimo grip e ti permettono di fare curve belle veloci senza perdere stabilità.
L' unico problema è che a 3500 km circa sono da buttare...

come ti trovi con la race tec in mescola?
devo cambiare e sono indeciso se mettere super corsa sc2 avanti e dietro

eccezionali... le montavo anche sul k6 600. davvero ottime. per quanto riguarda le super corsa in mescola, io le ho appena comprate ma non ancora le monto perché aspetto che finiscano le racetec, quindi non posso ancora fare un paragone.

bene, vedo che anche col gixer le metzeler dominano

Yesss... super gomma, ottima qualità, costi contenuti...!