guarda dopo le cazzate di matrix non ho manco più voglia di scrivere su questo post

Le vere Ducati sono solo 2: 1098 e S4R, il resto è noia !

veramente i veri ducati sono i pomponi, e questo nome venne dato alla M900....poi fai te

Lascia stare l'M900 e poi guarda le faccine!!

le ho viste le faccine e sicuramente il mio tono non era un rimprovero, però l'unico motore che dura da anni è quel due valvole che và avanti da 30 anni senza mai una modifica

E' proprio quello il problema (per me), mai una modifica!

la linea della 848 è molto bella, ma qualla della 998 è sicuramente insuperabile e secondo me molto più affascinante. non ho mai provato la 848 ma da fuori mi da l'impressione di essere "tappata". il rumore è molto brutto perchè sembra davvero soffocata ed anche in accelerazione mi sembra che fatichi a tenere il passo di altre moto. forse saranno tutte impressioni ma la 998 me ne ha date altre più positive. io mi terrei la 998.

io sinceramente ti dico una cosa, avevo una monster 695e ora una 848;personalmente preferivo come risposta la monster perchè anche se la potenza era la metà a 2mila giri davo gas e riprendeva senza indugi, con la 848 e il motore a 4 valvole è come se ci pensa prima di riprendere, dopo i 6mila si trasforma, sembra una donna che la tirano per i capelli: SI INCAZZA...ma sotto è una schiava...bhò
per carità forse sono io che penso che una moto debba avere anche dei bassi accentuati, però usandola per strada ne risento, magari sarà una cosa mia; perchè i ragazzi che conosco con la 848 stanno sempre a zona limitatore, io sinceramente non ci riesco a portarla sentendo che gli stanno uscendo le corde vocali fuori
apparte scherzi la 848 va benissimo, però per un uso stradale secondo me il miglior motore è quello che monta la s2r 1000

guarda dopo le cazzate di matrix non ho manco più voglia di scrivere su questo post

Non è che non abbia considerato la 1098, anzi...però, visto che la uso soprattutto su strada, non per andare in piazza a prendere il caffé, credo che nonostante le emozioni forse sia come l'aquila dello zoo di roma, vola dentro una gabbia troppo piccola...
però essendo abituato all'esplosione della 998 non vorrei trovarmi con una 848 che non eroga in uscita di curva...

Quoto alla grande. Magari un giorno gli faccio un giro sulla mia col completo termi e senza dbkiller.

e poi si offende se uno gli dice che spara baggianate ma te cerchi rogne pero!!!!
Ma sapessi almeno portarla sta 1098 e poi i tipi da bar sin'ora so tutti quelli come te che se fanno il 1098 per andarsi a prendere il caffe in piazza!!!!!

Per il nostro amico 998 se cerchi una moto da sfruttare in strada io ti consiglio di fare una prova con l'848 e poi valuti tu visto che i nostri pareri sono tutti soggettivi e nn da esperti come penso tu sia!!!!

Affare fatto, però ci mangiamo anche qualcosa di buono!
Non sottovalutare la coppia della BMW !

ma andate a cagare va l'848 morta ai bassi? e mi spiegate quando tirate quand'è che state sotto i 4000????
Vorrei risponderti e cerca di non prendere il mio tono in maniera cattiva perchè non voglio affatto questo,anzi; quello che voglio cercare di farti capire è che non voglio dire che quando si tira la moto è spenta, anzi tutt'altro, ma avrei preferito sentirla più corposa in basso. SICURAMENTE lo è più di una 600 4 cilindri qualsiasi ma essendo un bcilindrico ducati e venendo da un motore che paragonato a questo fà ridere, me l'aspettavo più cattiva, tutto lì.
Perchè non sono il tipo che di domenica sta il 100% del tempo in moto al massimo, se faccio la sparata di 5 minuti sì, ma il resto mi piace stare con un numero moderato di giri ed uscire di curva con una bella spinta, ma adesso come adesso non sento questa bella spinta sotto i 6mila giri...vedremo cosa cambierà con i terminali...
capito ora?

no no io sottovaluto i 300 kg a secco non la coppia

Affare fatto, però ci mangiamo anche qualcosa di buono!
Non sottovalutare la coppia della BMW !

Dal 998 puoi solo passare al 1098, "lascia stare quell'ibrido della 848, moto per pischelli da bar!"

bhè ho parlato della moto sotto i 6mila giri e se non ero ci rientrano anche i tuoi amati 5mila(visto che è lo stesso regime a cui la porto io). peso 70 kg quindi penso anche di non impensierire il testastretta della moto;
secondo le case le moto possono uscire con un 5% di potenza e coppia differente, si vede che la mia sarà stata prodotta con un 5% in meno che debbo dirvi.

ciccio power io con la 848 ci ho fatto 5mila km in un mese e mezzo e ti parlo di impressioni personali, ti ho già detto che venivo da un m695 e mi dava più quella a 5mila giri di questa.
Comunque ti invito a leggere uno dei post che avevo scritto prima dove parlavo del problema inquinamento.
Forse capirai qualcosina in più.
Ribbadisco che la 848 và benissimo, ma l'avrei preferita con qualche basso in più piuttosto che alti spaventosi.