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Honda CBR 1000RR M.Y. 2008 - Smontaggio e montaggio di un gruppo termico a liquido
) ed il tempo era pessimo, appena finito di piovere!... cominciamo bene. Quando arrivo in pallostrada il tempo migliora e spunta un pallido sole, arrivato a torino non trovo nessuno (ovviamente) e allora decido di andare a verzuolo al secondo punto di ritrovo (tanto per testare il navigatore). alle 9.30 circa arrivano tutti, presentazioni tra chi si conosce e saluti tra i conosciuti, poi sosta dal benzinaio e si parte alla volta del colle dell'agnello.
La ruota anteriore morde lo scalino dell'asfalto e non riesco più a controllarla e scivolo tra i rododendri in quel metro di scarpatina che costeggia la strada. Fortunatamente non mi sono fatto nulla tranne una lievissima escoriazione sull'avanbraccio per cui mi rialzo e spengo la moto. mentre attendo l'arrivo di elca ed edo che sapevo essere ancora dietro (meno male che qualcuno va piano piano 
) si fermano due francesi e mentre elca cerca di avvertire il gruppo ormai lontano, cerchiamo di portare la moto sulla strada, la rimettiamo in piedi, e cominciamo a spingerla nel prato infangato verso il punto prescelto, tra l'altro senza troppi problemi visto che la moto è ripartita e quindi anche se con le gomme da strada non fa presa comunque aiuta. i problemi nascono quando bisogna attraversare un ruscelletto, la moto si pianta tra le pietre e non ne veniamo più fuori. a quel punto non resta che attendede il gruppo per darci una mano, quindi edo ed io congediamo i 2 francesi e attendiamo. dopo una decina di minuti arrivano tutti e in altri 10 minuti la moto è sulla strada! Purtroppo tirandola fuori dal ruscello la gomma anteriore si squarcia con una pietra e per di più togliendo le sterpaglie e i rametti dal cilindro destro devo aver staccato un tubetto di mandata della benzina e così ha cominciato a gocciolare copiosamente.
)
) e mai in un'uscita di gruppo, per cui non ero preparato al vostro modo di affrontare la cosa.
innanzitutto sono contento che Patrik sia riuscito a tornare dai suoi cari molto più presto dell'ipotizzato in un primo momento.
.Per quanto mi riguarda sono stato a mio agio.Terrò d'occhio i vs.topic.
)
mandu che ce l'ho fatta??????????????????????????
Paolo,
Mi faccio coraggio e chiedo ad elena di accompagnarmi in una ferramenta con la speranza di trovare del mastice o della resina per tacconare il tutto. Detto fatto trovato resina bicomponente resistente ai solventi, tempo di asciugatura: 30 minuti
A questo punto credo che fosse scaduta da qualche anno!!!
per cui rimonto il tutto e si parte, faccio benzina al primo distributore e poi via. con tutte le perdite di tempo accusate, arriviamo a savigliano che sono ormai le 18.30 passate ed elena non riesce a contattare la carrozzeria allora le chiedo di accompagnarmi ad un brico, voglio riprovare a tappare sto ca..o di buco . Congedo elena che oramai è in ritardo mostruoso per i fatti suoi e rismonto la carena, la perdita ora che c'è tanta benzina è notevole ma con un pò di fortuna (finalmente) riesco a fermarla nonostante anche questo mastice bicomponente non sia dei più recenti (10€, usato solo al 50%!!!! ). Comunque a questo punto non mi interessa, l'importante è riuscire ad andare a casa 
. Alle 19.30 circa parto e con una "leggera" ansia mi avvio sperando che le vibrazioni non facciano staccare tutto e ricominciare le perdite, ma non succede nulla e finalmente alee 21.30 arrivo a casa!! Ora la mucca è in garage, qualche goccia la perde ancora vista la puzza di benzina che si sente, però è poca cosa, appena posso la porto dal dottore per la valutazione della prognosi
ora sono più tranquillo.Certo che hai rischiato un po'...al posto tuo, la mia, in quelle condizioni non l'avrei toccata ma lasciata in un concessionario ufficiale della zona (Cuneo forse è sufficientemente grande) e ripresa successivamente ( 200 km in quelle condizioni...).
