perchè non hanno fatto una moto da enduro ma una moto da cross con i fari!!!
anche le forche da 50 sono inutili in enduro!

i 2t di bassa cilindrata vanno guidati sempre a manetta,i bassi servono soltanto per imparare,poi il ktm 125 come optional cia il bottoncino per la doppia mappatura,una per i bassi medi regimi e l'altra tutti alti quindi non capisco dov è il problema

cosa dici ? ... il tasto se lo metti, semplicemente ti fa andare la moto in modo ridotto o a normale potenza, cosa cambia che ti dia bassi e medi o solo alti ? semplicemente la centralina varia le accensioni della candela, ad un certo numero di giri penso che muri semplicemente.
mica è un 4t che la centralina ti controlla l'erogazione

io capisco che husqvarna si riferisca ad una clientela più esperta ma è sbagliato comunque fare una moto senza bassi..........un ktm ha più bassi e perde un po rispetto all'husky agli alti........ma se uno vuole correre o gareggiare con un ktm e vuole avere solo alti monta una marmitta fmf completa ed è gia a posto.
grazie ai pezzi che ktm vende e ha nelle powerparts una persona più brava può avere un ktm con molta potenza agli alti e una meno brava può avere una moto più facile da guidare. grazie a questo ktm ha due tipi di moto da offrire, che è un vantaggio sul mercato.
il nuovo husky mi piace un sacco ma se adesso dovessi scendere dal mio caballero e scegliere tra un exc e un wr, preferirei una moto più facile da guidare rispetto ad una da tenere impiccata per andare su.
un ktm se fai un errore ti perdona grazie ai bassi mentre su un wr se sbagli paghi.

una marmitta può migliorare un po ma non la stravolge si dovrebbe cambiare carburatore con uno un po più grosso e magari mettere un poco mano anche al cilindro

senza contare le fasature della luce di aspirazione... nel tm stravolgono le fasature per avere + bassi...

comunque non ho provato personalmente ma tempo fa volevo montare una scarov sul mio k... un mio amico con il wr me l'ha sconsigliato dicendo che la moto poi diventava troppo cattiva... non so se uno scarico stravolge così tanto l'erogazione, comunque adesso che comincio a darci gas seriamente la mancanza di alti spesso la sento, do tutto il gas che ce e non mi basta.

io capisco che husqvarna si riferisca ad una clientela più esperta ma è sbagliato comunque fare una moto senza bassi..........un ktm ha più bassi e perde un po rispetto all'husky agli alti........ma se uno vuole correre o gareggiare con un ktm e vuole avere solo alti monta una marmitta fmf completa ed è gia a posto.
grazie ai pezzi che ktm vende e ha nelle powerparts una persona più brava può avere un ktm con molta potenza agli alti e una meno brava può avere una moto più facile da guidare. grazie a questo ktm ha due tipi di moto da offrire, che è un vantaggio sul mercato.
il nuovo husky mi piace un sacco ma se adesso dovessi scendere dal mio caballero e scegliere tra un exc e un wr, preferirei una moto più facile da guidare rispetto ad una da tenere impiccata per andare su.
un ktm se fai un errore ti perdona grazie ai bassi mentre su un wr se sbagli paghi.

io capisco che husqvarna si riferisca ad una clientela più esperta ma è sbagliato comunque fare una moto senza bassi..........un ktm ha più bassi e perde un po rispetto all'husky agli alti........ma se uno vuole correre o gareggiare con un ktm e vuole avere solo alti monta una marmitta fmf completa ed è gia a posto.
grazie ai pezzi che ktm vende e ha nelle powerparts una persona più brava può avere un ktm con molta potenza agli alti e una meno brava può avere una moto più facile da guidare. grazie a questo ktm ha due tipi di moto da offrire, che è un vantaggio sul mercato.
il nuovo husky mi piace un sacco ma se adesso dovessi scendere dal mio caballero e scegliere tra un exc e un wr, preferirei una moto più facile da guidare rispetto ad una da tenere impiccata per andare su.
un ktm se fai un errore ti perdona grazie ai bassi mentre su un wr se sbagli paghi.

parlate come se l'husqvarna ai bassi nemmeno parte e devi partire con il gas spalancato. Provatela sentirete la differenza, non badate a test e dicerie sui forum, la maniera migliore è provarle e dare un proprio parere. Certo che KTM ti porta su ovunque anche se non sei su giri alti, ma sinceramente anche husky ti porta su ovunque in sottocoppia, non mi sembra che abbia poi così tanti problemi. Per quanto riguarda le forche forse da 50 è esagerato, ma effettivamente avran fatto anche i loro calcoli vari, magari se mettevano una forca da 45 avevano l'avantreno troppo leggero, o magari semplicemente le forche da 50 hanno una buona reazione con il telaio.

Il fatto che il WR è una moto per quelli che sono già sgamati, che sanno guidare ...lo si vede anche nel listino...se come dite voi volete i bassi, potete affidarvi alla WRE...il WR è un pronto gara, così è la politica Husqvarna.

Quoto al 100%

Peace and love!

se come dite voi volete i bassi, potete affidarvi alla WRE

.....se uno vuole i bassi deve prendere il ktm 125,il wre è una street con una discreta potenza,ma il motore deve essere tenuto alto per avere il massimo

io sto parlando di moto presenti nel listino Husqvarna...