Salve a tutti e anticipatamente ringrazio tutti quelli che mi risponderanno. Io posseggo una zx9r del 2000, l ho acquistata usata a 18000 km. il problema e un improvviso spegnimento durante il calo delle velocita che puo avvenire soprattutto quando si lascia improvvisamente l acceleratore. Faccio un esempio.
Se vado in terza arrivo ad un semaforo lascio l acceleratore e metto la seconda improvvisamente si spegne. Il quadro resta acceso e si nota solo un leggero affievolirsi delle spie. Premetto che la moto dal concessionario e stata molto tempo senza batteria e che il problema si verifica molto piu spesso se il rubinetto della benzina e posizionato su riserva. Ora detto questo volevo sapere da voi se puo dipendere dalla carburazione o dalla centralina. Possibilmente se qualcuno mi puo rispondere prima che mi secco e la riporto indietro cosi evito tanti problemi. 
Ringrazio ancora.
Allora...il minimo l ho gia alzato da 1000 a 1500. Ma ora ti spiego cosa succede. Lascio la moto in moto a riscaldarsi e stiamo gia vicini ai 90 gradi. Accelero lentamente giusto a farla arrivare a 2000 giri, e lascio improvvisamente l acceleratore...noto un calo inprovviso sotto i 1000 giri e se insisto si spegne proprio. 
Cosa dici che potrebbe essere...forse la centralina o e probabile che siano i carburatori.
Quindi stanotte ho regolato il minimo tra i 1500 e i 2000 giri, ho aperto il filtro aria l ho pulito (non era sporco ma era leggermente umido ma non di benzina, non ho capito di che 
pulito le candele pulizia dei condoti di aspirazione del filtro che facevano pieta' 
e revisione generale dello stato di tutte le condutture riguardante la distribuzione del carburante. Fatto questo posso garantirti che la moto e cosi nuova che nemmeno io ci credo, non e stato mai messo un dito neanche alle candele che sono siglate come il libretto delle istruzioni originali della fabbrica. Appena ho rimontato tutto accesa e riscaldata la moto sembra 
e ripeto sembra che il difetto non lo faccia piu. Ma domani mattina la provo bene e vediamo cosa succede, qualora dovessero esserci problemi mi faro sentire. Ciao e grazie 
e non si e spenta. 
. Pero prima di festeggiare devo ancora provarla in diverse situazioni, caldo eccessivo o molto freddo, per determinare se effettivamente alzando il minimo ho risolto davvero il problema. Allora il filtro aria ha 2 sfiati di cui uno con un piccolo tubicino scaricato a terra collocato in zona inferiore al filtro. L'altro e un tubo leggermente piu grosso che arriva direttamente sulla testata. Se e come hai detto tu quindi quell'impregnatura dovrebbe essere olio. 
Cioe se a minimo sta a 1500 e normale che la lancetta balla tra (diciamo ipoteticamente) 1700 e 1300. Fammi sapere perche voglio mettermi l anima in pace altrimenti vado dal concessionario e.... 
. Ti saluto e attendo una tua risposta..e grazie ancora. 
. Prima della kawasaki avevo una honda cbr 1000 del 96 e cavolo quella era una semplice moto. Qui invece ci si ritrovano sensori dappertutto. 
...non e cambiato nulla 
. Allora adesso vi citero le testuali parole del meccanico che ha svolto il lavoro in eccezzionale mia presenza: - I motori kawasaki sono motori molto rumorosi e che danno la falsa illusione che ci sia qualcosa che non va, quando invece e tutto apposto. I rumori che si sentono ticchettii dalla punteria fruscii di catene nsomma tutta sto teatro e tutto normale nei motori kawasaki. 
. Voi che ne pensate? 
l unica cosa che mi ha detto e di far rimappare la centralina a causa della mancata connessione della batteria durante il periodo di fermo in concessionaria...di conseguenza ha iniziato a parlare di elettronica..memorizzarione dati...praticamente non ne ho capito un cavolo. 
Allora voi che dite. Mi accontento o procedo con la rimappatura. Silqua ed eventualmente altri...se volete posso mandare un video della moto ..in moto..e farvi sentire e vedere. Fatemi sapere. 
. E pensare che ho dato una moto con molti problemi per prenderne un altra con piu di prima. 
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Al concessionario e al meccanico niorante 
Chi fa da se fa per 3 
. Comunque spero che il fatto che le candele satavano lente non ha implicato danni al motore. Oltretutto domani la provo ben benino e vi dico tutto cio che mi risulta. Spero tanto che il problema si sia risolto qui cosi mi posso godere finalmente questo bolide 
..oggi si e ripresentato il difetto dello spegnimento e dell ingolfaggio durante le marce 
. Scontentissimo di essere passato sulla kawa spero di ritornare sulle mie honda...grazie di tutti i consigli ma nonostante gli interventi non e servito a nulla. Ti faro sapere l evolversi della battaglia che sto per iniziare. 
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che oltre ad aver ricevuto oggi stesso una lettera del mio avvocato e stato anche chiamato in caserma per una bella denuncia che gli ho fatto. 
Comunque dopo avermi detto di mettere l additivo nella benzina per aumentare gli ottani....di mettere il blusuper ho mandato tutto a quel paese e se non dovesse effettuarmi il rimborso ho gia vistro una kawasaki del 2003.....