Lo spirito? Presto detto: secondo te è normale che non vi sia un controllo sui materiali dell'assemblaggio finale? E se i bulloni che reggono il tuo motore non fossero idonei, perché anche quelli sono sfuggiti ad un qualche controllo? Ogni volta che leggo qualcosa del genere si rafforzano le mie perplessità sull'efficacia (e voglio essere buono) del sistema di controllo qualitativo in produzione in Aprilia. Che altro ci possiamo attendere?

Ho visto il video.. è proprio lo stesso problema della mia moto!
però non so quanto "forzassi" in staccata.. stavi andando forte?
ti dico la verità.. a me lo faceva anche ad andatura "turistica", ma poi il problema si è molto risolto con le gomme nuove (avevo le originali, uno schifo secondo me), ed infine non si è più presentato da quando mi sono fatto sfasare i dischi freno. Il meccanico aprilia l'ha provata e violentata fra le curve e mi dice che non gli si è più presentato il problema..... boh, io spero.. ma certamente non forzo più nessuna staccata da quel giorno in cui ho rischiato di non essere qui a scrivere..
aggiornaci se aprilia interviene sulla moto!
ciao

...non ti sembra di esagerare un pò troppo? L'ha fatto anche a me una o due volte, non mi pare che la cosa sia rischiosa per l'incolumità del pilota più di un pò di brecciolino sull'asfalto...

...infatti... ma poi se adesso il problema non ce l'hai più, il mecca di te l'ha violentata tra le curve e la moto è ok, direi che ti rimane solo più di..... DAGLIE ER GASSS...!!

visto il filmato in 9 minuti te lo fa almeno 4 volte

si vede come se improvvisamemte partisse un martello pneumatico
da qul poco che si vede visto che la telecamera none' posizionata benissimo
(potevi provare a metterla meglioper lo meno che si vedesse diritto )

comunque secondo me non e' proprio un problema solo di freni senno lo farebbe sempre
anche frenando meno
secondo me quando uno frena diciamo che le ruote tendono a bloccarsi
per cui pui uno frana e piu la ruota rallenta ebbene quasta forza vine smaltita male dalla forcella
che andando a pacco praticamente non ammortizza piu e le molle quando sono cosi compresse non hanno piu elasticita per cui tutta la forza frenante passa direttamente per reazione al manubrio e si crea quasta vibrazione
per me le molle di serie su alcuni modelli hanno una costante elastica non omogenea
io oltre ha sostituire i dischi vedrei di cambiare kle molle

Insisto,fate smontare le piastre sterzo,dischi,e forche e tutto....fate controllare i cuscinetti reggispinta,il posizionamento e funzionamernto corretto.....

Lapo non so se tu ce l'avessi con me per quanto riguarda le viti ma quando ho portato la moto in officina,il meccanico mi ha chiamato dentro subito e me lo ha fatto notare lui stesso. Le viti erano proprio lunghe.
Ora non voglio criticare nessuno, che sia stata una distrazione o altro,ma il fatto è che le viti così lunghe li non ci dovevano essere.
Comunque l'ho detto anche tempo fa se dovessi tornare indietro e sapendo già che avrei avuto queste piccole magagne,la Shiver l'avrei comprata comunque perchè mi da un sacco di soddisfazioni.
L'unico mio problema,ora dopo un anno che la uso,avrei voglia di una ventina di cavalli in più

Beh,intanto specifico subito,per placare gli animi e chiarire eventuali fraintendimenti, che io non ce l'ho con nessuno... rispetto sempre le idee altrui e espongo le mia senza pretendere che gli altri siano d'accordo
Detto ciò, mi sembra veramente molto strano ripeto; Ad oggi sei un unico caso e questo mi sembra ancora più strano...ma per caso,non è che avevi già portato la moto dal meccanico?? magari per qualche aggiornamento o per qualche problema all'avviamento in passato? vedo più probabile che il meccanico abbia sostituito per sbaglio a suo tempo la vite, piuttosto che Aprilia......
una ventina di cavalli in più...ogni tanto ci penso pure io...poi mi rendo conto che la forza di questa moto non la sfrutto appieno.....logico,con piùì cavalli, accelerazione migliore....ma garantisco che sulle nostre strade,almeno per come guido io, primeggia....

Molto bene! Avere la moto completamente revisionata è anche fonte di sicurezza e tranquillità. Personalmente, in termini di erogazione, preferivo la penultima mappatura, la moto mi sembrava più pronta, ora è un po' troppo "moscetta". Disponendo di tre mappature si potrebbe lasciare la S un po' più selvaggia, ma qui è questione di gusti personali e il costruttore non può certo correre dietro a tutti, probabilmente avrà optato per la soluzione più equilibrata.

beh, a questo punto direi che il meccanico è da segnalare (nome e zona geografica) per tutti gli apriliati tuoi conterranei

Il mio problemaè che lo fa solo con me!
Cioè,l'ho fatta provare anche ad altra gente e niente.
Solo che questo non è colpa mia,nel senso non sono io che sbagliando frenata la cuaso..per questo ho fatto il video,per testimoniare il problema anche a chi non lo sente.

Basta esperimenti di questo genere Easy : tutti noi del forum ti vogliamo vivo ed in buona salute

Il problema del saltellio all'anteriore lo fa anche a me specialmente con le gomme di primo equipaggiamento dopo 2000 Km.
Ora con le M3 vado meglio, ma ho cambiato anche lo stile di giuda bilanciando la frenata con il posteriore.
La mia impressione e' che quando freni e l'asfalto non e' ottimo la moto carica l'avantreno,la gomma scivola scricando bruscamente la forcella, poi la gomma ropende grip e di fenomeno si ripete andando in risonanza.
Secono me il problema e' di idraulica poco frenata, ho intenzione di metterci un olio + duro.
Nessuno di voi ha notato che la forelle ha i primi 30 mm di corsa che sembra senza frenatura?

Il problema del saltellio all'anteriore lo fa anche a me specialmente con le gomme di primo equipaggiamento dopo 2000 Km.
Ora con le M3 vado meglio, ma ho cambiato anche lo stile di giuda bilanciando la frenata con il posteriore.
La mia impressione e' che quando freni e l'asfalto non e' ottimo la moto carica l'avantreno,la gomma scivola scricando bruscamente la forcella, poi la gomma ropende grip e di fenomeno si ripete andando in risonanza.
Secono me il problema e' di idraulica poco frenata, ho intenzione di metterci un olio + duro.
Nessuno di voi ha notato che la forelle ha i primi 30 mm di corsa che sembra senza frenatura?

Ciao Pietra10, seppur involontariamente (la prima volta) sono riuscito a riprodurre il tuo difetto. E' indubbio che l'oscillazione è pericolosa e rende anche molto poco governabile il mezzo, ma ho anche notato, ed ho pure avuto l'incoscienza di verificare nuovamente, se la mia teoria fosse corretta, che il problema si presenta solamente nelle pinzate abbastanza energiche a moto inclinata. Se le mie osservazioni fossero corrette (non mi chiedere di approfondire ulteriormente l'argomento, con altri test empirici ) si capirebbe perché i meccanici non riscontrino il difetto.

durante una manovra già di per sé sconsigliata.