Dunque, dopo una breve pausa dalle mie lamentele e impressioni, sono arrivato alla conclusione!!!
Portata la moto un mesetto fa a Valentini di Prato per il problema spegnimento, e la moto non ha più dato problemi!
Adesso l'ho riportata per fare il secondo tagliando,per la scadenza del primo ad un anno, e lavoro eseguito perfettamente,catena ritensionata, moto provata più volte per verificare tutto e consegnata pulita e lavata in maniera minuziosa.....direi certosina!!!

Come direbbero in certe trasmissioni, prova superata alla grande.......FAcendo i dovuti scongiuri,la moto non mi presenta problemi e gira benissimo, l'assistenza è stata ottima, Angelo (il capo officina Valentini) si è dimostrato celere e efficace......
Che dire.........adesso sono tranquillo!!!!!

P.S.Vi darò maggiori dettagli; ho messo l'olio Bardhal 10W anzichè 15(quindi migliore) il top di gamma della bardhal.......per i pochi kilometri che ho fatto ve lo straconsiglio,poi vi dirò meglio!!!

Ciao a tutti,
le cose scritte sulla shiver sono davvero tante ed è quasi impossibile leggere tutto il topic. Io sono possessore di una shiver dal 01/2009 e ho all'attivo circa 8500km. Per ora hanno sostituito solo il sensore della velocità dopo soli 1000km, ma adesso mi si presenta un'altro problemino!!!
La moto si spegne o perde giri in scalata!!! Mi spiego.... se arrivo ad un semaforo/incrocio/rotonda con la frizione tirata, perchè devo rallentare, sento che il motore tende a spegnersi e in un paio di occasioni si è spento mentre normalmente recupera da solo i giri. Il difetto si evidenzia sia a motore caldo che freddo anche senza dare troppo i gas. Nessun problema invece a gas spalancato!!!

Avete esperienze/suggerimenti in merito?

grazie

Link a pagina di Youtube.com

Ecco il video che testimonia il mio problema in frenata,ovvero un deciso saltellamente sull'anteriore.
Questo problema non è fisso,ma si presenta solo a volte,ed è indipendente dalla lunghezza della frenata,dall'importanza della stessa,dal fatto che si sia in salita o discesa.
In questo viedo la cosa si palesa negli istanti seguenti ai minuti 2.30, 4.35,6.40, 7.45, 8.05 e 8.55,con l'ultima volta che freno fino a fermarmi per evidenziare ulteriormente il difetto in questione.

PS:come faccio a mettere solo il vecioe,e non il collegamento alla pagina?

...certamente non forzo più nessuna staccata da quel giorno in cui ho rischiato di non essere qui a scrivere..

...non ti sembra di esagerare un pò troppo? L'ha fatto anche a me una o due volte, non mi pare che la cosa sia rischiosa per l'incolumità del pilota più di un pò di brecciolino sull'asfalto...

Altra bella sorpresa da casa Aprilia!!! Adesso ci tocca anche controllare se il giorno che hanno montato la nostra erano finite le viti e sono dovuti andarle a comperare dal ferramenta dietro l'angolo! Ma per favore... Questa è veramente grottesca!

Scusa ma stavolta non capisco lo spirito di questa critica.... A parte il fatto che il problema dell'accensione può essere risolto dal concessionario,come hanno già fatto anche a me, e rientra in garanzia...e comunque questa della vite lunga e corta e roba varia è una cosa che ha detto una persona sola,non darei troppo peso...a me il motorino non si mai mosso,ma i problemi risolti poi con il richiamo me li dava....

Ragazzi vi confermo una brutta notizia, l'intervento di aggiornamento con sostituzione relè e mappa nuova, non riguarda in maniera diretta il "RITARDO DI ACCENSIONE" di cui soffrono parecchie shiver.
Mi riferisco al problema che si manifesta quando la mettiamo in moto e parte dopo parecchi giri del motorino di avviamento, o addirittura dopo più di un tentativo.

Questo problema è dovuto ad una irregolarità di assorbimento causata da un cablaggio (un cavo) mal dimensionato. E il problema si risolve con la sostituzione di questo cavo con uno più lungo (circa 40 cm) che risolve l'inceppo. Questo cavo non è difficile da sostituire, si trova sotto al serbatoio, quindi l'intervento è immediato. Il vero problema è che bisogna ordinarlo e non è semplicissimo averlo, perchè non essendo un vero e proprio ricambio, Aprilia ne ha prodotti giusto un tot per tot shiver vendute, quindi bisogna aspettare.

Questo è quanto spiegatomi dal tecnico stamattina, che ha constatato purtroppo, che anche con la sostituizione del relè e l'aggiornamento della mappatura, il problema rimane.

Quindi se avete modo chi ha i miei stessi problemi deve recarsi in un centro aprilia e programmare questo intervento.

ASPETTO comunque CONFERMA DI FIORE, che sicuramente conosce la cosa.
Ma credo che il tecnico abbia chiarito bene la situazione.

Ciaoo