vai tranquillo... la 9 viene consigliata per "in caso di lunghi viaggi a velocità sostenuta"...

l'unico problema è che magari in uso cittadino la candela si sporcherà più facilmente e quindi funzionerà un po peggio....

niente di problematico comunque!

due domande:

- in che modo mi dovrebbere eventualmente calare le prestazioni?

- come posso pulirle manualmente? esiste un prodotto o basta pulirle con un pennellino?

grazie

ok, è quasi chiaro tutto.

- in pratica mettere una candela fredda su un motore che è di serie è quasi come ingrassare la carburazione? cioè avere residui carboniosi sulla candela?

- la scintilla della candella serve solo per l'accensione? o la scintilla serve anche per altro?


quanto sono ignorante....

- in pratica mettere una candela fredda su un motore che è di serie è quasi come ingrassare la carburazione? cioè avere residui carboniosi sulla candela?

- la scintilla della candella serve solo per l'accensione? o la scintilla serve anche per altro?

Ti faccio notare che loro consigliano la candela più calda sul motore a cilindrata inferiore proprio in quanto si aspettano che questo girerà un po' più forte

praticamente l'esatto opposto di quello che hai detto tu.

Perdonami, sopra pensiero ho scritto calda invece di fredda. La frase così come è messa non ha senso! Un motore che gira più forte produce più calore e scalda di più le candele, ergo si impiegano una candele più fredde per fare in modo che non vadano in surriscaldamento

Per cambiare colore in base alla carburazione una candela ci mette davvero poco, si parla di centinaia di metri. Se è nuova ci vuole un po' di più per fare in modo che si formino i primi depositi sugli elettrodi, ma anche qui siamo nell'ordine dei km.

avevo capito che avevo fatto solo un errore di distrazione

centinaia di metri?? solo? beh allora per sicurezza faccio un pieno e via poi controllo.