quando fai scaldare la moto la valvola rimane chiusa perchè la moto è a bassi giri dunque la parte dei collettori sottostante alla valvola è molto più calda di quella sovrastante alla valvola.
la prossima volta che accendi la moto tocca le due parti dello scarico, se sono della stessa temperatura significa che la valvola è bloccata aperta (il che non è un male
)
se invece la parte bassa scotta e quella alta è solo calda allora la valvola è chiusa,
in questo ultimo caso potrebbe rimanere chiusa anche ad alti giri e dare errore per questo motivo
togli la tegola paracalore che copre la valvola e vedi se accellerando la valvola si muove o no e fai lo stesso con la carena destra per vedere se il motorino si muove o meno.
)..e non penso che il conce accetti di montarmi un pezzo che mi sono comprato altrove..
