frizione a secco - Forum Ducati

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frizione a secco

5456927

5456927 Inviato: 26 Ago 2008 10:16

hahahahahahahhhhahahahahahahahahahahahahha

Ultima modifica di Messia_83 il 26 Ago 2008 10:35, modificato 1 volta in totale

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

5457033

5457033 Inviato: 26 Ago 2008 10:29

Cicciopower ha scritto:

non sono daccordo, dovrebbe costare di più c'è molta più manodopera

No. Prima di tutto non parliamo di una sostituzione, bensì di una produzione in fabbrica. Le due cose sono ben distinte tra loro. Produrre una frizione a secco necessita di molle più forti, di dischi più costosi e della guarnizione per tenere l'olio dalla sua parte... ben più costosa della guarnizione che poi si dovrà mettere sul carter.

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

5457054

5457054 Inviato: 26 Ago 2008 10:30

Messia_83 ha scritto:

"Sono a casa che ti aspetto, vai piano."

Non capisco. E' un brutto uomo oppure una bruttissima donna.... oppure sei tu ???

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

5457118

5457118 Inviato: 26 Ago 2008 10:36

DueRuote ha scritto:

Non capisco. E' un brutto uomo oppure una bruttissima donna.... oppure sei tu ???

minkia ho sbagliato.....dovevo postarla daimonsteristi.....

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

5457389

5457389 Inviato: 26 Ago 2008 10:55

Potevi anche lasciarla... così senza foto sembra che io e te deliriamo (cosa a volte vera).

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

5821121

5821121 Inviato: 28 Set 2008 15:14

Come mai allora le moto da corsa la hanno tutte a secco?? è più costosa,ha molti più dischi...è più precisa.

corra81

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

5823802

5823802 Inviato: 28 Set 2008 20:28

da quanto ho capito le moto da corsa usano quella a secco per scaricare meglio la potenza e per evitare che residui del materiale di attrito finiscano nell'olio motore, almeno se ho capito bene

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

5825644

5825644 Inviato: 29 Set 2008 6:51

Come scritto in milioni di occasioni, la frizione a bagno d'olio presenta problemi solo con elevatissime potenze erogate brutalmente. Mi pare che le moto da corsa rientrino in questo annovero.

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

5845072

5845072 Inviato: 30 Set 2008 18:30

DueRuote ha scritto:

A mio avviso sono ragioni pratiche (a bagno d'olio è meglio) ed economiche. La frizione in bagno d'olio costa meno.

Il grosso vantaggio del secco èche si possono cambiare dischi e campana in 10 minuti , senza attrezzi speciali e con poca spesa.

il difetto è che hò la mano sinistra molto più muscolosa e stanca della destra

Danillobrillo

Solo Gas

Ranking: 533

5864249

5864249 Inviato: 2 Ott 2008 15:53

e se non ho capito male dovrebbe essere anche un po' più complicata da produrre, soprattuto per quanto riguarda le guarnizioni o roba simile, ma non sono sicurto di aver capito bene

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

5864664

5864664 Inviato: 2 Ott 2008 16:23

luckyfred ha scritto:

e se non ho capito male dovrebbe essere anche un po' più complicata da produrre, soprattuto per quanto riguarda le guarnizioni o roba simile, ma non sono sicurto di aver capito bene

Esattamente.... se parli della frizione a secco... oppure "asciutta" come la chiama affettuosamente la mia ragazza (a cui piace il tintinnio Ducati).

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

5865597

5865597 Inviato: 2 Ott 2008 17:38

DueRuote ha scritto:

Esattamente.... se parli della frizione a secco... oppure "asciutta" come la chiama affettuosamente la mia ragazza (a cui piace il tintinnio Ducati).

La tua ragazza è una buongustaia

, è un rumore bellissimo.

Danillobrillo

Solo Gas

Ranking: 533

5867679

5867679 Inviato: 2 Ott 2008 20:15

Oggi pomeriggio ho controllato la mia frizione dato che ho percorso 13.000km e sorpresa..........................un disco guarnito era rotto fortunantamente non in 2 pezzi, difatti funzionava tutto alla perfezione.

Sono andato andato dal conce e ho preso un disco nuovo 10€

Rimontato e tutto ok.

Se era a bagno d'olio dovevo aspettare di rimanere a piedi prima sapere che ne era saltato uno.

P.S. il disco si vedeva che era uscito male in quel punto era più fino

Pincio

Super Sport

Ranking: 756

5891388

5891388 Inviato: 5 Ott 2008 14:51

io ho sentito delle ducati con frizione a secco che più che un tintinnio avevano un rumore di ferraglia, senza offesa, lo so benissimo che sobno moto eccezionali

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

5897741

5897741 Inviato: 6 Ott 2008 10:59

Solo quando tiri la frizone e si distaccani i dischi si sente il tintinnio, viceversa si sente la ferraia come dici te

Pincio

Super Sport

Ranking: 756

5898819

5898819 Inviato: 6 Ott 2008 12:55

Si si... c'è anche la campana che sbattacchia quando non tiri la frizione. Comunque le giapponesi fanno gli stessi suoni, solo che sono attutiti dal fatto di essere a bagno d'olio.

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

5915082

5915082 Inviato: 7 Ott 2008 17:23

si ma almeno non si sente

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

5915548

5915548 Inviato: 7 Ott 2008 18:06

Se si lascia il coperchio originale il rumore è parecchio attuttito tanto da essere sovrastata dal rumore del motre

Questione di gusti.

Pincio

Super Sport

Ranking: 756

5968528

5968528 Inviato: 12 Ott 2008 17:05

però una volta fatta l'abitudine secondo me si apprezza

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

5971173

5971173 Inviato: 12 Ott 2008 20:49

Io ho una 848, ho la frizione a bagno d'olio...ma se l'avessi avuta a secco sarebbe stato uguale...

Comunque la mia rossa è nata così e mi piace...ma sarebbe stata fantastica anche se fosse stata a secco...

Ciao

paconzio

Senza Freni

Ranking: 158

6071310

6071310 Inviato: 21 Ott 2008 22:48

paconzio ha scritto:

bèh dai che noi 848isti, ci facciamo tanta voglia alla frizione a secco e al suo tintinnio!

marghe982

Derapata

Ranking: 466

6071682

6071682 Inviato: 21 Ott 2008 23:27

una cosa ma è vero che l 848 non ha l'antisaltellamento di serie????

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

6072915

6072915 Inviato: 22 Ott 2008 8:45

E' vero.

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

6073173

6073173 Inviato: 22 Ott 2008 9:19

luckyfred ha scritto:

una cosa ma è vero che l 848 non ha l'antisaltellamento di serie????

esattamente, ma perchè tu ne senti la necessità!?!?!!? hai talmente tanto manico da accorgertene!?

marghe982

Derapata

Ranking: 466

6073902

6073902 Inviato: 22 Ott 2008 10:44

paconzio ha scritto:

Hai una moto splendida e una frizione morbida e silenziosa non è certo un difetto

Danillobrillo

Solo Gas

Ranking: 533

6074565

6074565 Inviato: 22 Ott 2008 11:46

Danillobrillo ha scritto:

Hai una moto splendida e una frizione morbida e silenziosa non è certo un difetto

si ma il tintinnio è sempre il tintinnio...

marghe982

Derapata

Ranking: 466

6080824

6080824 Inviato: 22 Ott 2008 20:07

io lo chiedevo solo perchè molte concorrenti ce l'hanno e mi sembra strano che la ducati non ce l'abbia con quello che costa tutto qui

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

6081209

6081209 Inviato: 22 Ott 2008 20:30

luckyfred ha scritto:

io lo chiedevo solo perchè molte concorrenti ce l'hanno e mi sembra strano che la ducati non ce l'abbia con quello che costa tutto qui

si ma c'è frizione e frizione...non farti fregare dal fatto che ti dicono frizione antisaltellamento..e te dallo stupore o che bello, la 848 non ce la ha! bisogna vedere l'effettiva necessità di tale componente!

marghe982

Derapata

Ranking: 466

6081356

6081356 Inviato: 22 Ott 2008 20:39

si vabbè ovviamente, un'altra cosa ma l'olio della frizione entra in circolo anche nel carter motore????

luckyfred

Impennata

Ranking: 333

6081363

6081363 Inviato: 22 Ott 2008 20:39

Non avevo visto questa discussione prima...

Sapete dirmi che differenza c'e tra la frizione con 6 molle e quella con 4 molle??
Non è vero che la frizione a secco è più dura di quella a bagno...io avevo il monster che aveva quella a bagno e ed era più duro di quella che ho adesso,anche il cambio...Però è anche vero che in questa monto un pistone idraulico + grosso forse dipende anche da questo...

Vaz750

Solo Gas

Ranking: 520

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