per guadagnare ripresa monterei una campana alleggerita

io inanzitutto ci toglierei la rotella di avviamento,non spendi nulla(il prezzo di due ranelle) e togli un bel peso che pesa sull'albero..a me ha cambiato tantissimo----poi il carburatore lascia quello,e' a posto cosi'...la marmitta non mi convince,prova se riesci a mettercene una migliore...io ho la curva alta....ma se la trovi a poco anche una pinasco che va da dio...poi ci metterei una centralina anticipo variabile,collettore dritto.......e se puoi fare l'extra di spendere i soldi anche una cinghia opppure pacco lamellare della malossi

metti la campana della stage6 che e sabbiata e a l' anello rinforzato e leggerisima io la monta e ottima , poi potresti mettere un filtro aperto, levare la ruota libera , e un corettore di coppia

potresti montare il copri rapporti della top,ti diminuisce di molto l'atrito dei rapporti e il motore è piu liscio,la ruota gira piu facilmente

centralina rossa(anticipo variabile)molto meglio poi se vuoi ti spieghero ' il perche'...quando levi il coprirapporti inanzitutto mettici un secchio sotto perche' uscira' un vallo di olio poi devi togliere il rapportino dritto

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cambiare il coperchio e metterci quello nuovo
poi per l'olio vai da un qualsiasi venditore di accessori per motori e chiedi esplicitamente 'oliio per rapporti',non usare assolutamente quello per il motore!!!
prova la pinasco. e si lo spessore è 0.5mm fammi sapere!![/img]

non mi ha mai sfagiolato l'albero della rms a me....come ti va??mi hanno sempre detto che e' scadente come qualita'....

ciao ragazzi io ho un nitro con la seguente elaborazione
mhr replica
albero rms
multivar
fly
vl14
19 dell orto aria manuale
top nardo
13/44
rialzo pacco lamellare 5mm

cosa mi manca o cosa potrei mettere (senza spendere troppo) per acquistare accellerazione?
saluti frak

il ventilvar cosa sarebbe?