blata c1 by mrblacklost - Noi e le nostre Minimoto

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blata c1 by mrblacklost

5277932

5277932 Inviato: 1 Ago 2008 13:22
Oggetto: blata c1 by mrblacklost

Ed ecco a voi la mia C1 colori da corsa

ci devo dare una mano di lucido...e cambiare i tubi di raffreddamento
con dei tubi di rame...e...scegliere il numero...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5278577

5278577 Inviato: 1 Ago 2008 14:06

son curioso di sapere se il motore ti fa...

immagini visibili ai soli utenti registrati

respirare meglio

bella, mi piace l'idea

babuu77

Very Important Tinga

Ranking: 4245

5279849

5279849 Inviato: 1 Ago 2008 16:07

mi piace il look, vedi il cupolino,
e anche il colore bianco
che sta bene..
un po' il verde del telaio mi sembra troppo spento..
servirebbe più verde kawasaki

baffos

MotoGp

Ranking: 1051

5280181

5280181 Inviato: 1 Ago 2008 16:41

ragione sul verde...ma non sono riuscito a trovarlo uguale...
comunque garantisco che dal vivo è molto più acceso...

Citazione:

son curioso di sapere se il motore ti fa...

immagini visibili ai soli utenti registrati

respirare meglio

beh il motore va via di freschezza e lascia anche una scia di
pulito sulla pista spazzando via gli avversari....

grazie del complimento babuu77...e...baffos..

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5281750

5281750 Inviato: 1 Ago 2008 19:47

Bella mini

Playblack

Ginocchio a Terra

Ranking: 276

5281874

5281874 Inviato: 1 Ago 2008 20:02

Playblack ha scritto:

Bella mini

grazieeeeeeeee

...un pò devo dì che c'ho lavorato...fra carene rifatte in vetroresina...(metodo
babuu77, letto sul forum)...e altri piccoli accorgimenti...me la sono un pò
coccolata...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5282117

5282117 Inviato: 1 Ago 2008 20:37

Ma c'è l'hai da molto tempo?

Playblack

Ginocchio a Terra

Ranking: 276

5282286

5282286 Inviato: 1 Ago 2008 21:01

Playblack ha scritto:

Ma c'è l'hai da molto tempo?

neanche due mesi...però a livello di motore un paio di cosette pure
l'ho fatte...non so se già lo ho detto da qualche altra parte...comunque
cho cambiato il pacco lamellare (zocchi), ho messo il 18 dell'orto phgb, la frizione
bzm, gas rapido...la candela con la "ngknonmiricordoquale" l'ho silanziata per bene aaaah e soprattutto cho cambiato
il tappo del recupero con quello della punto...

solo che da un pò mi sono innamorato della d1...e non so che ne farò di questa...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5282306

5282306 Inviato: 1 Ago 2008 21:05

Se non ti da molti problemi conviene tenerla ed elaborarla per ben(secondo me)

Playblack

Ginocchio a Terra

Ranking: 276

5282324

5282324 Inviato: 1 Ago 2008 21:08

eh lo so che sei di parte come me...la blata è sempre la blata...
mah staremo a vedere...ma a te è arrivata?

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5282335

5282335 Inviato: 1 Ago 2008 21:10

No,siccome devo partire la ordino come rientro

Playblack

Ginocchio a Terra

Ranking: 276

5287208

5287208 Inviato: 2 Ago 2008 16:27

ho rotto una piastra laterale...che dite continuo a girare o è pericoloso??

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5757867

5757867 Inviato: 22 Set 2008 16:41

scinti frà,la piastra intendi 1 dei 2 gusci dove stanno attaccate le pedaline???

p.s. se sposti la vaschetta dell acqua nel sotto coda guadagni minimo un 3o%di sterzata in più...

TeamSR_AVEZZANO

MotoGp

Ranking: 1064

5757886

5757886 Inviato: 22 Set 2008 16:42

carina

mi paice

Kruos

Senza Freni

Ranking: 192

5758051

5758051 Inviato: 22 Set 2008 16:54

TeamSR_AVEZZANO ha scritto:

scinti frà,la piastra intendi 1 dei 2 gusci dove stanno attaccate le pedaline???

p.s. se sposti la vaschetta dell acqua nel sotto coda guadagni minimo un 3o%di sterzata in più...

no frà per la piastra ho risolto..."so cascato skiorto"...(sono caduto storto)e le ho cambiate subito subito...è pericoloso girare con le piastre rotte sulla c1...attenzione...hai ragione per la vaschetta dell'acqua...ma dato che ho eliminato la carenaccia laterale non mi tocca da nessuna parte lo sterzo...team non te la toglie la mini che st'altra estate facciamo un minitinga in abruzzo...!!!!...magari...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5758213

5758213 Inviato: 22 Set 2008 17:07

mrblacklost ha scritto:

daje si in abbruzzo!!!

io vivo a roma ma so nato a pescara

Kruos

Senza Freni

Ranking: 192

5758314

5758314 Inviato: 22 Set 2008 17:18

ma la marmitta è originale?

Kruos

Senza Freni

Ranking: 192

5758365

5758365 Inviato: 22 Set 2008 17:22

dalle foto sembra di si...la miglior marmitta per c1 e quella saldata a tig,colore cromata la trovi su avotecnica o su Multimaxi.com

TeamSR_AVEZZANO

MotoGp

Ranking: 1064

5758373

5758373 Inviato: 22 Set 2008 17:22

si la marmitta è originale...ma va cambiata...così come il blocco...metterò un bel 46 e ci faccio fare un pò di lavoretti...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5758418

5758418 Inviato: 22 Set 2008 17:26

mrblacklost ha scritto:

si la marmitta è originale...ma va cambiata...così come il blocco...metterò un bel 46 e ci faccio fare un pò di lavoretti...

lascia stare il 46cc....non è altro che un 39 alesato...quindi indebolito...zio rinmbo insegna...tieni su il 39cc originale....

TeamSR_AVEZZANO

MotoGp

Ranking: 1064

5758440

5758440 Inviato: 22 Set 2008 17:28

buona modifica allora

Kruos

Senza Freni

Ranking: 192

5758462

5758462 Inviato: 22 Set 2008 17:30

team ho visto alla pista dove giro io due 46 cc fatti da minimotocarpediem (o almeno credo così mi abbia detto sto mio amico su chi se lo fosse fatto preparare) con albero bzm e marmitta fare numeri da italiane...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5758764

5758764 Inviato: 22 Set 2008 17:56

TeamSR_AVEZZANO ha scritto:

lascia stare il 46cc....non è altro che un 39 alesato...quindi indebolito...zio rinmbo insegna...tieni su il 39cc originale....

rinmbo su una cosa sbaglia, e lo dico perchè ora ho provato il 46 sulla mia:
con quel kit la moto va molto di più, mentre lui sosteneva il contrario...

Calvizia

Sbk

Ranking: 923

5758854

5758854 Inviato: 22 Set 2008 18:02

beh a vederli girare non si possono avere dubbi...figuriamoci se ci si fanno tutti gli accorgimenti che dice rinmbo tipo cuscinetti paraoli raccordo marmitta e lavorazione che possono combinare sti motori...

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5758922

5758922 Inviato: 22 Set 2008 18:07

io ho fatto tutto quello che hai appena elencato su entrambi i motori e la differenza si sente e anche tanto a favore del 46cc che non mura in rettilineo come invece tende a fare il 39, chiamalo poco...

Calvizia

Sbk

Ranking: 923

5758943

5758943 Inviato: 22 Set 2008 18:09

che vuol dire murare in rettilineo?

Kruos

Senza Freni

Ranking: 192

5758994

5758994 Inviato: 22 Set 2008 18:13

"murare" indica che la mini arrivata a un certo punto non sale più di giri e non sale più neppure la velocità...

Calvizia

Sbk

Ranking: 923

5759025

5759025 Inviato: 22 Set 2008 18:15

aspè io sul 39 ho risolto un pò ma non troppo con lo spessore sul pacco lamellare...senza abbassare lo squish perchè non ho avuto tempo...

comunque domanda per te...ho visto che chai il radiatore tipo piccolo mi sembra quello della replica gp3...ma funziona?...ti spiego io ne ho uno che mi avanza dalla mia e mi sono sempre chiesto se cambiarlo o meno...se si mi manderesti uno schema dei tubi?...grazie...

Ultima modifica di mrblacklost il 22 Set 2008 18:31, modificato 1 volta in totale

mrblacklost

Senza Freni

Ranking: 176

5759249

5759249 Inviato: 22 Set 2008 18:31

Calvizia ha scritto:

"murare" indica che la mini arrivata a un certo punto non sale più di giri e non sale più neppure la velocità...

capit

Kruos

Senza Freni

Ranking: 192

5775729

5775729 Inviato: 24 Set 2008 0:23

Concordo un pò con entrambi, se posso esprimere la mia opinione senza polemiche, e mi spiego:
da quello che so il rapporto alesaggio corsa determina anche il carattere dell'erogazione (insieme alle lamelle, all'espansione e alla forma e posizione dei travasi) e aumentarlo aiuta a raggiungere più giri e per di più il 17% di cc aiuta anche ad avere più coppia e siccome la potenza è data dalla coppia (o momento torcente) per il numero dei giri il cilindro maggiorato ha potenzialmente più cavalli "potenzialmente" più cavalli perchè, ad esempio, in un cilindro cinese i travasi non sono stati corretti (aumentando il diametro alesandolo senza spostare nelle fusioni i calchi per i travasi porta ad una modifica non trascurabile della forma e soprattutto della posizione ( trovandosi in un cilindro 46 più in basso la propensione a girare alto viene un bel pò attenuata)) e potrebbero essere inadatti a gestire la nuova pressione nel carter pompa(spostandosi un pistone più grande c'è una quantità maggiore di miscela che va a comprimersi in un volume che non è aumentato ) anche la cupola cinese è completamente inadatta come forme e dimensioni dello squish perciò non è propriamente semplice capire quale gt sia migliore... io tifo un pelino, ma davvero per poco, per il 46 se adeguatamente modificato e carburato...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

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