se la usi come Dio comanda superi anche i 100000 km....

3 settimana fa la mia SV ha grippato ai 180km/h, si è sbiellata ed il pistone è esploso danneggiando non so quante parti del motore.
Il tachimetro segnava 48.990 km. La parte usurata era la bronzina della testata anteriore che nel tempo ha avuto un consumo anomalo ed alla fine è esplosa. Ora ho montato un motore usato di imprecisati km (credo dai 30.000 ai 40.000).
Se fai una manutenzione costante e non sei sfigato che magari hai un motore difettato d ifabbrica lo tiri fino ai 50.000-60.000 km. Poi credo che le parti cedano per usura. Non so quanti abbiano raggiunto kilometraggi superiori a questi... casi piu unici che rari.

Il problema secondo me e' che la gente si stufa delle moto (perche' esce sempre quella nuova piu' faiga), e non e' che la moto non arriva ad un certo kmetraggio, e' il proprietario che se ne disfa prima!
Nel 2007 avevo una ninja 600 con 55.000km che andava a missile, secondo me arrivava a 100.000 comoda comoda.
E anche una volta arrivati a quei kmetraggi non implode mica il motore, ci sara' da fare un po' di revisione straordinaria, la distribuzione, le valvole, le fasce elastiche, ma il motore e' ancora tutto li'!

Io onestamente non ho mai sentito nessuno dire che dava via la moto perche' non andava piu', puo' succedere su un 50ino o un 125 2t che hanno chiaramente motori che non possono durare a lungo, ma sui 600cc proprio no!

la mia l'ho mollata sabato scorso aveva la bellezza di 85.000 km andava da dio nessun problema e non sono ancora state fatte le valvole perchè andavano perfettamente l'ho cambiata solo perchè ... beh! è iniziato un nuovo amore

Stica, complimenti la mia ne ha 41.000

tranquillo ne hai ancora di strada da fare

raga chiedo consiglio. Oggi son andato dal meccanico perche domani portero la mia sv 650 cn 60000 kilometri a tagliandare. 20000 kilometri fa ho cambiato il tenditore ed ora è da cambiare nuovamente, il meccanico mi ha detto che probabilmente sara da fare le catene di distribuzione e lui pero mi ha consigliato di cambiare ora il tenditore sfruttare ancora la moto per altri ventimila kilometri e l'anno prox in caso valutare se fare la distribuzione o cambiar emoto perche lui mi sconsiglierebbe di fare un intervento di un costo elevato su una moto che magari nn vale li stessi soldi. Voi cosa mi consigliate???