si fa il gaggio alle mie spalle..!! ah fedeeee!! chi l' ha montata la shot sul 50cc e ha lasciato a bocca aperta mezza torino??

devo dire grazie a te però in effetti... sennò a quest' ora giravo col 2 plus e la reverse...

ragazzi quoto tutto... mette roba apertissima sui 50cc, fottetevene, non si spompano, non svuota, mollette dure e via, è date la paga a tutti quanti... il mio, seriamente, con 19, variatore e shot, andava come un trophy con zx..

3. Per quanto riguarda gli scooter non esistono marmitte da ripresa o solo da allungo. Potete avere anche una marmitta che appunto tira dai 7000 giri in poi, non perdete ripresa e accelerzione, una volta partiti il variatore vi fa rimanere sempre in coppia, basta tarare bene.

Allora ragazzi. Sul forum si sente di tutto e di più sulle marmitte omologate per 50cc. Per esempio arrow extreme,giannelli reverse. Sono delle buone marmitte, omologate e che non fanno così tanto casino.

Ora vorrei esporre un mio parare condiviso da qualcuno e da diversi esperti nel campo. Queste marmitte sono semplici espansioni commerciali, per il semplice motivo che sono piuttosto strozzate, al loro interno non sono vuote ma hanno una specie di altra piccola espansione più piccola foderata di materiale fono assorbente. Il risultato è un espansione bella vistosa all'esterno ma una schifezza di espansione se così vogliamo chiamarla all'interno. Nessuna difficolta di taratura visto che ai bassi non svuotano praticamente niente visto che non sono così tanto espansioni. Un espansione pura è molto ma molto meglio, per intenerci quelle per 70cc. Quelle marmitte, espansioni pure FUNZIONANO COME UN ESPANSIONE: GRAZIE ALLA RISONANZA DEI GAS DI SCARICO ECC (ora non sto a spiagare come funziona uno scarico ad espansione) MIGLIORA E AUMENTA LA POTENZA EROGATA DAL MOTORE AGLI ALTI REGIMI (solitamente), perchè alla fine la potenza massima la cerchiamo li, non ai medio bassi regimi .

Vorrei puntualizzare alcune cose... :

1. Le marmitte aperte ( nei limiti ) non danneggiano il motore se tarate bene e senza che il motore vada troppo fuori giri... pensate alle moto 50 che anche da originali montano giannelli e arrow senza paratie, che svuotano in una maniera allucinante sino ai 6000/7000 giri.... Nessuno si è mai lamentato che svuota ai bassi? NO, c***o SFRIZIONI e fai in regime di coppia. Con una marmitta aperta un 50cc può tirare senza problemi sino a 10.000 giri min, oltre mura.
2. Guadagante più allungo.... + giri motore = + allungo finale
3. Per quanto riguarda gli scooter non esistono marmitte da ripresa o solo da allungo. Potete avere anche una marmitta che appunto tira dai 7000 giri in poi, non perdete ripresa e accelerzione, una volta partiti il variatore vi fa rimanere sempre in coppia, basta tarare bene.

guarda non so fino a che punto convenga..si in potenza massima guadagni ma il 50cc ha una coppia veramente piccola e se non sta tutto tarato al decimo di grammo una espansione pura da problemi.
Anche tarandola perfettamente una buona taratura non dura più di un mese e con un esansione pura devi stare sempre a ritarare perchè se il motore non gira a quel determinato numero di giri il motore va sottocoppia e ci metti un bel po' per riprendere i giusti giri.


Io mi rendo conto di questo problema montando una zx: il mio motore ha 24'000 km le fasce quando lo smontato si erano molto ristrette e quindi è abbastanza spompato e presenta questo problema:appena ritarato va tutto perfetto, il motore sale di giri perfettamente...ora che la taratura l'ho fatta da un mese e qualcosa a caldo lo scoter nell'apri chiudi esita nel salire di giri proprio perchè non ha coppia ed è una cosa piuttosto fastidiosa.

Anche con un motore al 100% avendo una marmitta aperta avrete lo stesso problema mio.

...la evo con l'originale...booooooooooo...non so come potrebbe andare...!!!ale0592...io la evo gia ce l'ho in garage e sto aspettando di comprare il gt!!!uno di questi giorni la monto sull'originale per curiosità e ti faccio sapere anche se credo che non avrò un buon risultato

Tutti quelli con le moto 50 con le marmitte aperte si spompano il motore allora? Fatti un giro nel forum moto! Non è vero che devi sempre stare a tarare, una volta messe le mollette giuste e i rulli non parti sottocoppia. Anzi con l'usura dei rulli si tende sempre a innalzare il momento della cambiata, con la cinghi che si consuma aumenta la ripresa e con la molla dic onstrasto che con il tempo si indurisce tende a far salire il remgime di coppia rpestabilito. Quindi..... che cavolo stai dicendo?

REDCHAT posso aggiungere questa tua affermazione nel mio topic della taratura di uno scooter??
la vedo utilissima

mollette bianche o gialle??