Ma e troppo da tamarri XD

Casco scassato con visiera della shoei XD

Ciao,

io ricordo che ero andato un giorno a provar le lenti a contatto, quelle che vai dall'ottico usa e getta giornaliere che ti mettono su x capire se ti potrebbero dar fastidio ... bene verso sera non ero capace di levarle, perché' a me fa impressione toccarmi l'occhio, allora glielo dico alla morosa del tempo (che x altro durante "l'inserimento" della lente avevo incaricato di vedere il procedimento sentir lei le istruzioni perché' io non mi sarei mai messo un dito nell'occhio) ... e nemmeno lei le riusciva, e intanto eravamo gia` giunti alle 11 di sera, allora telefono alla cugina (che usava da parecchio le lenti), ma era uscita a gozzovigliare in cerca di moroso ... morale della favola a mezzanotte suonata mi faccio portare al pronto soccorso di padova
Il complicatissimo intervento dura meno di 5 minuti e l'uovo di colombo e` stato letteralmente "sommergermi" di lacrima artificiale gli occhi ... quindi morale della favola occorreva anche che l'ottico spiegasse che non tutti riescono a toglierle normalmente, chi non ha eccessiva lacrimazione deve "aiutarsi" con la lacrima artificiale (un tubetto di liquido).
Quindi x me non e` stato banale ....

E qui arriviamo al punto ... ovvero che ho rinunciato a lenti ed occhiali e mi son detto: ma di quanta precisione/risoluzione ho bisogno x guidare ? Devo contare i capelli in testa della gente ? Vedere se 1 indossa biancheria intima da 3 isolati di distnza ? No e tant'e` che uso tranquillamente la moto da strada in pista, figuriamoci con il cross dove non hai certo bisogno di arrivare in staccatona ad una curva o fare i percorsi a velocita` astrali, certo devi vedere i canali, ma insomma piu` o meno si riesce.
Le lenti dei miei occhiali sono da 2.25 e sono miope, quindi consiglio se non sei messo peggio ci devi riuscire tranquillamente senza nulla, abituati solo a non voler vedere o leggere le marche e i nomi sull'abbigliamento della gente
gino

No,semplicemente io uso degli occhiali vecchi che non metto + che sono abbastanza piccoli e stanno comodamente all'interno della maschera;logicamente con gli occhiali non si ha mai il campo visivo perfetto nella sua totalità ma almeno riesco a vedere correttamente buona parte del tracciato e per carità è vero che se non li indosso mi faccio meno problemi nei canali ma fatalità cado di + mi sembra,quindi Gino che sia il caso di iniziare a metterli?

Pensavo, si...fa niente, continuerò così, tanto me canca solo 0.75 x occhio, percui...

Ah, se interessa a qualcuno, sappiate che con le lenti gialle si va ad aumentare il contrasto e perciò si vede un po' meglio, provato! Io uso la Ufo Fusion da 30€ .

Più che aumentare il contrasto io so che dilatano maggiormente la pupilla quindi entra più luce nell'occhio quindi in condizioni di ombra,penombra aiutano. nel cross queste situazioni non ci sono mai e addirittura la lente gialla può causare bruciore agli occhi se c'è troppa luce quindi io le sconsiglio. Piuttosto questo tipo di lente viene usata nell'enduro prettamente per i tratti immezzo alle boscaglie dove l'ombra diminuisce la visibilità.

mi permetto (e gia mi scuso) di postare un video qui.....ma mi servono le risposte dei crossisti......

Link a pagina di It.youtube.com

Gardate quello con il ktm (il secondo da destra) parte a razzo comincia a partire quando il cancelleto inizia a muoversi...ma poi ho notato che fissa l'ominide con la maglietta rossa che aziona i cancellette e come vede che muove la mano parte....in pratica parte quando il cancelletto è ancora su.....

vero, ma lo fanno pure gli altri, in particolare guarda quello dopo la honda col 66...fissa l'omino e poi parte praticamente anche dopo quelli che si eran fatti una dormita...
comunque perfetta la partenza al millesimo di quello col kappa...solo 1 istante prima e il cancelletto gli avrebbe fatto talmente tanto da rampa che si sarebbe ritrovato la moto per cappello (oppure avrebbe dovuto chiudere)

due video miei in una pista qua vicino

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siamo a 34 ore effettive sulla moto, sono una vergogna, ne avrei dovuto fare il doppio a quest'ora..
maledetta università

Peccato solo per la qualità del video. pista bellissima e tu sopra sei impostato veramente bene. mi sa che non ce la dici tutta giusta se hai solo 34 ore di attività crossistica in assoluto, forse con questa moto o addirittura con questo motore

giuro, ogni volta che vado giro poco che ho poca resistenza e la moto è stata per molto ferma in quanto bisognosa di revisione, cerco di concentrarmi a guidare ben messo sulla moto e concentrarmi più sulle sensazioni che sulla velocità, non mi sento tuttavia sempre padrone al 100% della moto anche se non mi intimorisce, solo che certe volte sono in ritardo e poco preciso nel correggere le reazioni
però per quello bisogna girare e girare, ora mi voglio mettere un pò di uscite a chiudere salti, se voglio fare il campionato (ovviamente partendo un pò in ritardo) devo per forza riuscire a non essere di ostacolo in pista, poi devo lavorare strenuamente sulla resistenza
siamo solo all'inizio

giuro, ogni volta che vado giro poco che ho poca resistenza e la moto è stata per molto ferma in quanto bisognosa di revisione, cerco di concentrarmi a guidare ben messo sulla moto e concentrarmi più sulle sensazioni che sulla velocità, non mi sento tuttavia sempre padrone al 100% della moto anche se non mi intimorisce, solo che certe volte sono in ritardo e poco preciso nel correggere le reazioni
però per quello bisogna girare e girare, ora mi voglio mettere un pò di uscite a chiudere salti, se voglio fare il campionato (ovviamente partendo un pò in ritardo) devo per forza riuscire a non essere di ostacolo in pista, poi devo lavorare strenuamente sulla resistenza
siamo solo all'inizio

il motore è alla frutta il pistone è da rifare, io lo tiro ancora un 5-6 ore e mando a far tutto
@ rive: pensavo di farmi prima i salti e solo quelli (più che altro per non dover rallentare l'andatura oltre misura) poilavorare sula resistenza come dicevi, tuttavia provo sempre a fare manche lunghe o a pascolare altri due o tre giri dopo che non riesco più a tirare

@luckymx: lo so che alle gare c'è anche gente peggiore, però mentre nel motard sono andato senza essere molto pronto a far le gare nel cross ho paura che magari qualcuno mi atterri sulla schiena o cose di questo tipo, quindi mi voglio preoccupare prima di tutto di non essere di ostacolo, poi di divertirmi, non dimentichiamo che io lo faccio come preparazione a lungo termine per riprendere a fare motard

Se hai solo 34 h sulla moto, complimenti non giri male...Comunque la tua paura per le gare è inutile, perchè ricorda chi va forte ti sorpassa dove vuole, e non sei di certo tu l'ostacolo...L'unica cosa che è fondamentale è di MANTENERE la tua traiettoria...Evita scambietti e di adare a zig zag per la pista e vedrai che non ti accadrà nulla

quoto con master...e te lo dico per esperienza!

io ho fatto 4 anni di regionale motard, certe cose non penso che me le si debbano insegnare

master mi preme ricordarti che l'ostacolo non lo si fa "in traiettoria" ma lo si fa nei salti, io atterro corto e vado avanti, quello dietro non mi vede e mi viene sopra, non penso che sia simpatico ne per me ne per lui