no... almeno per quanto mi riguarda...
e ti spiego anche il perchè; non puoi imparare a lavorare i carter (o qualsiasi altro componente) basandoti su un articolo...

la lavorazione all'atto pratico è relativamente facile rispetto a quello che c'è dietro... rispetto alla parte teorica...

ogni motore, ogni elaborazione ha bisogno di una sua lavorazione particolare, che puo variare in base a una miriade di fattori...

io mi limito a dare consigli; quelli, penso, di non averli mai negati a nessuno... l'unico modo per imparare queste cose è farsi prima una base teorica, poi prendere il mano il tuo carter o cilindro che sia e metterti a provare... a mio avviso è solo quello il modo per imparare, poi potrò anche sbagliarmi

no... almeno per quanto mi riguarda...
e ti spiego anche il perchè; non puoi imparare a lavorare i carter (o qualsiasi altro componente) basandoti su un articolo...

la lavorazione all'atto pratico è relativamente facile rispetto a quello che c'è dietro... rispetto alla parte teorica...

ogni motore, ogni elaborazione ha bisogno di una sua lavorazione particolare, che puo variare in base a una miriade di fattori...

io mi limito a dare consigli; quelli, penso, di non averli mai negati a nessuno... l'unico modo per imparare queste cose è farsi prima una base teorica, poi prendere il mano il tuo carter o cilindro che sia e metterti a provare... a mio avviso è solo quello il modo per imparare, poi potrò anche sbagliarmi

1 google power
2 contatti ed amici
3 libri che eventualmente puoi comprare o trovare in giro

ma è sufficiente google che trovi tanto di quel materiale che la metà basta...

e poi bisogna provare... ne dovrai distruggere di motori prima di arrivare (forse) a quello che speri

per prima cosa procurati, leggiti e studiti ''elaboriamo il 2t'' di facchinelli, è una buona base teorica per iniziare...

poi tra il dire e il fare....ci sono parecchi carter devastati

parlavo qualche tempo fa con un paio di persone su msn, che dicevano proprio che i riporti in alu non sono sempre la meglio cosa... piu che altro per le temperature alla quale arrivano i carter...
vabbè...


ho visto le foto dei carter, niente male per adesso, anche se c'è ancora da fare li sopra...
però preferirei dare un giudizio a lavoro finito, non mi piace dare giudizi su un qualosa che non è ancora finito

parlavo qualche tempo fa con un paio di persone su msn, che dicevano proprio che i riporti in alu non sono sempre la meglio cosa... piu che altro per le temperature alla quale arrivano i carter...
vabbè...


ho visto le foto dei carter, niente male per adesso, anche se c'è ancora da fare li sopra...
però preferirei dare un giudizio a lavoro finito, non mi piace dare giudizi su un qualosa che non è ancora finito

lo stucco regge eccome e poi io per sicurezza ne ho usato uno bicomponente, e ho messo tanto indurente
fex vai su msn e subito ti devo chiedere una cosa su un gt che mi hanno proposto della airsal 78cc per am6... se non hai voglia rispondi qua che te ne pare è un semitrofeo con 5 travasi alluminio monofasci....

anche a me... io vorrei imparare a far ste cose... fex o daniele stendete una guida passo passo?

Io sto realizzando una guida di base sull'elaborazione del 2tempi, che spiega il funzionamento e l'ottimizzazione (o lavorazione che a dir si voglia) di ogni singolo componente...
Ovviamente non sarà una guida dove vi spiegherò passo passo cosa fare
Sarà semplicemente qualcosa che vi faccia capire le basi dell'elaborazione e gli interventi base

Beh,qualcosa di simile c'è già

Link a pagina di Eliapanetti.wordpress.com