i documenti ci stanno nel sottosella...in due è comodissima io viaggio spesso in coppia e la mia zavorrina non si è mai lamentata anzi...comprala ad occhi chiusi, è fantastica...

Piuttosoto valuta la Street Triple che ha un motore da gara e lo Z750, se non altro costa poco e non è malvagio.

considera che la shiver è una moto che si vede raramente in giro quindi preparati quando girerai o la parcheggerai da qualche parte a trovarti in gruppetto di persone attorno a fissarla (a me è già successo più volte)

lo z750 ormai non ci fai neanche più caso...ce ne sono migliaia

I documenti non vanno tenuti sotto la sella perchè se vi rubano la moto facilitate le cose ai ladri!!
teneteli nella tasca del giubbotto

Sotto la sella ci stanno un paio di lucchetti uno per la moto e uno per il/i casco/hi

Non temere che il carroattrezzi non lo vedrai mai, fidati, questa moto come tutte le altre hanno dei piccoli difettucci, ma niente di preoccupante. Le moto affidabili al 100% non esistono e se non hanno difetti non hanno un'anima! Vuoi una moto senza anima? Prendi una Jappo!

La Shiver la senti viva dentro, con quel bicilindrico da calcio in culo e un elettronica sopraffina. Per non parlare del sound.... un ruggito (scarichi originali )

il gsr ce l'ha un amico e non va una mazza, non ha coppia....
l'fz6 è una bella moto, ma niente di più. credimi la ciclistica della Shiver queste altre 2 moto se la scordano.
Un difetto che riconosco abbastanza importante è la forcella anteriore... parecchio cedevole. il resto basta e avanza per battagliare con tutte le altre moto.

Piuttosoto valuta la Street Triple che ha un motore da gara e lo Z750, se non altro costa poco e non è malvagio.

e Massi...... fai lo sborone e
No no ti capisco, l'altro giorno andavo a prendere la mia zita, quando in tangenziale mi affianca uno con una street triple, mi guarda, io lo guardo, lo sfilo un po e lui si accoda, mi riaffianca e mi guarda, io con la coda dell'occhio mi accorgo e penso ok, mettiamo la mappa "S" e giochiamocela con questa Triumph (consapevole del fatto che tra tutte le Street è quella più potente di motore visto il rapporto cavalli/peso) ad un certo punto mi affianca e sta alla mia stessa velocità, finalmente mi decido a guardarlo per raccogliere la sfida........... e sorpresa lo guardo e il ragazzo con molta geniuinità, mi alza il pollice in alto indicando la mia piccola Shiver, e mi cala la testa come segno di approvazione.... a quel punto mi sono detto, con la Shiver non ho bisogno di fare alro, fa già tutto lei!

Vai192 ti direi prendila ad occhi chiusi ma con più coscienza ti dico provala e confronta!
Tanto vado sicuro, dopo che ci avrai fatto 2Km ti dimenticherai di tutte le altre, te lo dice uno che non ci capiva nulla e che l'ha provata quando, secondo molti, la mappatura faceva schifo (Sett 07)...5 minuti e mi ero dimenticato delle varie Z750, ER-6N e Fz6.

1) Le vibrazioni praticamente non ci sono. Ci ho fatto varie gite e sinceramente non ci ho mai pensato, ergo non si sentono!

2) io per ora (sgrat sgrat) non ho avuto nessun problema (sgrat sgrat). La mia dovrebbe essere un Aprile o Maggio '08 e non ho riscontrato nessuno dei difetti di gioventù più comuni.

3) E' vero il prezzo è più alto ma per una volta è giustificato. Non so la Fz6 ma rispetto alla z750 si parla al max di un 500 euro in più...e valgono tutti secondo me. Per il discorso tagliandi costano più delle Japp ma certo non a livello di Ducati e tra l'altro la Shiver è stata proprio progettata per ridurre i tagliandi, rodaggio 1000Km e ogni 20000Km! (o 24mesi).

4) sinceramente non mi aspettavo di metterli sottosella, anche per evitare il problema esposto da alexdelli. Certamente lo spazio non è molto come in tutte le moto infatti ci sono gli scooter. Per fortuna riesco a metterci il bloccadisco della Abus...per i documenti le tasche dei giubbotti Dainese sembrano fatte apposta!

5) Il calore c'è e in estate si sente (in inverno credo ringrazierò eheh) ma in 2000km non mi sono ancora fritto le chiappe.
Anche qui però credo sia meglio una prova perchè il discorso è soggettivo, falla scaldare bene (3 tacche) e fai il giro di prova così valuti bene.

6) passeggeri ne ho portati pochi e non si sono lamentati,anche se secondo me potevano...deve fare parecchio caldo e il sellino non è certo da tourer. Ma altri che viaggiano in coppia hanno detto che va molto bene!

Difetti da segnalare:
1) è alta. L'altezza precisa della sella non la so ma fai conto che io sono 1,85 e tocco a fatica con entrambi i piedi (con la pianta non in punta!). Molti che sono saliti mi hanno detto che la trovano eccessiva.

2) pesa e ha il baricentro abbastanza alto. In marcia nessun problema anzi è molto agile e facile da piegare ma da fermo si sente.

Infatti tra peso e altezza nelle manovre da fermo qualche volta devo rinunciare e scendere dalla sella.

Vai192 ti direi prendila ad occhi chiusi ma con più coscienza ti dico provala e confronta!
Tanto vado sicuro, dopo che ci avrai fatto 2Km ti dimenticherai di tutte le altre, te lo dice uno che non ci capiva nulla e che l'ha provata quando, secondo molti, la mappatura faceva schifo (Sett 07)...5 minuti e mi ero dimenticato delle varie Z750, ER-6N e Fz6.

1) Le vibrazioni praticamente non ci sono. Ci ho fatto varie gite e sinceramente non ci ho mai pensato, ergo non si sentono!

2) io per ora (sgrat sgrat) non ho avuto nessun problema (sgrat sgrat). La mia dovrebbe essere un Aprile o Maggio '08 e non ho riscontrato nessuno dei difetti di gioventù più comuni.

3) E' vero il prezzo è più alto ma per una volta è giustificato. Non so la Fz6 ma rispetto alla z750 si parla al max di un 500 euro in più...e valgono tutti secondo me. Per il discorso tagliandi costano più delle Japp ma certo non a livello di Ducati e tra l'altro la Shiver è stata proprio progettata per ridurre i tagliandi, rodaggio 1000Km e ogni 20000Km! (o 24mesi).

4) sinceramente non mi aspettavo di metterli sottosella, anche per evitare il problema esposto da alexdelli. Certamente lo spazio non è molto come in tutte le moto infatti ci sono gli scooter. Per fortuna riesco a metterci il bloccadisco della Abus...per i documenti le tasche dei giubbotti Dainese sembrano fatte apposta!

5) Il calore c'è e in estate si sente (in inverno credo ringrazierò eheh) ma in 2000km non mi sono ancora fritto le chiappe.
Anche qui però credo sia meglio una prova perchè il discorso è soggettivo, falla scaldare bene (3 tacche) e fai il giro di prova così valuti bene.

6) passeggeri ne ho portati pochi e non si sono lamentati,anche se secondo me potevano...deve fare parecchio caldo e il sellino non è certo da tourer. Ma altri che viaggiano in coppia hanno detto che va molto bene!

Difetti da segnalare:
1) è alta. L'altezza precisa della sella non la so ma fai conto che io sono 1,85 e tocco a fatica con entrambi i piedi (con la pianta non in punta!). Molti che sono saliti mi hanno detto che la trovano eccessiva.

2) pesa e ha il baricentro abbastanza alto. In marcia nessun problema anzi è molto agile e facile da piegare ma da fermo si sente.

Infatti tra peso e altezza nelle manovre da fermo qualche volta devo rinunciare e scendere dalla sella.

ti ringrazio per i tuoi utilissimi consigli. Questa moto mi piace un casino, ha personalità, è tecnologica ed ha un sound stupendo, l'unica cosa che mi fa riflettere è che tutti vi lamentate dell'eccessivo riscaldamento della sella. Io abito in provincia di Palermo e da maggio in poi, la temperatura è quasi sempre sui 30 gradi e più, io non userei la moto d'inverno, quindi il calore è per me troppo penalizzante. Anche i possessori di fz6 e del gsr (moto che sto valutando) si lamentano del surriscaldamento della sella, ma non in modo eccessivo come voi.
Dalle mia parti è difficile trovare concessionari con moto in prova. Sono veramente confuso....

Ciao _Massi.... si infatti io sono di Catania e a quanto caldo credo che non siamo secondi a nessuno (almeno in quello)
Quello che posso dire io... non so forse ci sono abituato.... ma comunque non ho mai dovuto dire basta scendo dalla moto perchè mi sto friggendo il sedere! Poi giustamente ognuno ha i suoi parametri