Ho comprato a 800 euro un honda cr 125 del 96, con motore e plastiche rifatte nel 2006, sospesioni revisionate, cerchi e gomme nuove, viteria in ergal, trasmissione nuova con corona da 52 denti, e altre piccole chicche. Tutto con documentazione (fattura meccanico).
E' la mia prima cross, avevo prima un enduro 125 (cagiva w8 moto sconosciuta ai più). Ho letto molte cose "brutte" sui cr in questo forum, ma a quel prezzo non ho trovato di meglio, vendevano aprilia rx del 94 a 900 euri!

Appena posso inserisco delle foto... a me sembra molto bella è spinge tantissimo. Il problema è che io la vorrei usare per enduro e mi sembra che le sospensioni siano rigidissime oltre al fatto che il rubinetto della benzina dà solo on/off e non c'è riserva. Essendo moto da cross poi non ha una marcia di riposo ma spinge fino in 5. (scusate se vi sembro stupido ma sono inesperto e stò iniziando adesso... tutto mi sembra nuovo!)

Volevo qualche consiglio sulla manutenzione, sulla miscela al 2 o al 3 (il motore è in rodaggio) commenti sul prezzo pagato (insiame alla moto mi ha regalato maglia da cross diadora, 5 litri di olio sintetico, stivali del mio numero axo pressochè nuovi, plastiche vecchie, manopole nuove di scorta)

Accetto qualsiasi consiglio.

il venditore mi ha detto che, la moto è stata costruita per suo figlio dal suo meccanico però il figlio non ha voluto saperne di fare cross, preferisce il calcio e lui si è ritrovato con questo cr inutilizzato. Aveva in garage anche un ktm 450 4t e un yz 250 4t da cross che vendeva perchè ha un paio di ernie ha sopra i 4o anni ed ha deciso di smettere. I km non li so, mi ha detto a voce che il motore ha 2 ore di utilizzo e devo rodarlo, cosa che mi appare verosimile dato lo stato della moto che sembra nuova. C'è il modo di cambiare il rubinetto della benzina con uno che abbia anche la riserva? oppure occorre modificare il serbatoio.... non prendetemi in giro! Ah mi ero dimenticato la cagiva che ho in avatar del 94 con 19.000 km l'ho vendta a 700 euro! Spero di aver fatto l'affare in questi casi non si sà mai... Magari aprirò un topic nuovo in altra sezione chedendovi consigli su come regolare le sospensioni.

Ma come fai a lavorare dentro il serbatoio?

sei stato chiarissimo. Ero a lavoro e non ho fatto a tempo domani gli faccio un bel servizio fotografico! grazie per gli utili consigli... Il pistone nuovo e cilindro lucidato. E' normale che la moto abbia i rapporti cortissimi, farà si è no 100/110 km/h ma lì fà quasi tutti su una ruota. almeno fino in terza si alza.
Ha la prima normale non molto corta, secoda e terza praticamente non esistono la quarta è più lunghina è la quinta idem. Con questi rapporti posso essere in quinta a 40km/h e se apro sento il motore che spinge e va in coppia in un attimo. Ero abituato alla cagiva che se non avevi marcia bassa e se non sfrizionavi.... rimanevi fermo! Domani metto online le foto.
Qual'è la sezione giusta per le foto?