Può darsi che tu hai preso la cinghi per il tuo modello nuovo, quindi per correttori da 134mm, e se il tuo è modello vecchio quindi con correttori da 128, è logicamente più lunga, e va cambiata, dato che ti può pure uscire dal vario...

io ho uno zip, ho messo 17.5, reverse, multivar e cinghia nuova della piaggio, avevo messo i rulli del multivar ke però in allungo nn andavano bene, sikke ho provato a rimettere quelli del vecchio variatore e vanno un pò meglio anke se sono cosumati, a breve li ricomprerò, però mi sono accorto ke la cinghia ke ho messo è leggermente + grande dell'altra, può darsi ke in allungo il variatore nn apredosi al massimo xk la cinghia è + grande nn rende come prima??

e allora xk mi va a scatti??
boh vbb oggi lo lascio riposare, poi domattina prova a fare un giro, se rivà a scatti lo rimetto e guardo ke succede sennò vò piano piano dal mecca, se ci arrivo !

scusa! ma visto che sei passato invece solo di rimproverarmi visto che sei un moderatore puoi aiutarmi rispondendo, perchè non sò ke fare e non vorrei fare danni

mi fate capire anche a me cos'è stò tondino che fà correre di + lo voglio togliere pure io

oggi ho rimesso il tondino e ha smesso di andare a scatti e ora va bene, però come mai a te non dà problemi?
ma può darsi che per una taratuta fatta male faccia 20km/h in meno??

ma la carburazione no è?? se scoppietta e se a caldo dà questi problemi sei ultra scarburato.. Comunque meglio ruimetterlo il tondino se c'è ci sarà pur un motivo...

usa la chiave apposto per smontare il vaiatore Link a pagina di Biollamotors.it
in pratica lo metti nei buchi dove stava il copricarte a sinistra della puleggia mobile e blocca i denti della puleggia così riesci a svitarlo senza problemi!!