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euro chiesti sono una clamorosa esagerazione, assolutamente non giustificati.
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davvero bel confronto (a parte le uscite con gsx 750 e mv 
)
848: 134cv - 98.5kw
cbr: 120cv - 88.1kW
, un mostro italiano, non credo che te la potrai mai dare un r6 o un cbr. Con questo non voglio dire che non ti daranno emozioni, ma diverse.
L'848 ha prestazioni globalmente superiori a tutte le 600 jap. Il confronto vero si dovrebbe fare con il Gixxer 750 l'unica sua concorrente. In ogni caso penso che nella guida sportiva Ducati 848 dia qualcosa in più anche rispetto al Gixxer a fronte però di un esborso monetario maggiore che non tutti possono capire e soprattutto affrontare. A prescindere dalla dotazione di ogni mezzo, e intendiamoci quella del Gixxer 750 la ritengo di assoluto livello e con un rapporto qualità prezzo pressochè imbattibile, chi compra Ducati o MV lo fa non solo guardando la dotazione del mezzo ma anche facendo riferimento a tutto ciò che quel nome evoca e cioè passione, costruzione di moto che si possono ancora annoverare semi-artigianali (riferiti ai numeri degli stabilimenti jap certo!), rigore assoluto nella guida sportiva, stile italiano, sound particolare insomma sono moto che nell'immaginario colletivo hanno quel qualcosa in più che fa alzare anche il prezzo ma che l'appassionato è contento di pagare perchè si porta a casa un prodotto di assoluta qualità senza il bisogno di essere aggiornato ogni anno perchè già ottimo quando esce. Certo, non voglio sentenziare che sono best-seller assoluti, sono moto che vanno capite e hanno anche i loro bei difetti ma i proprietari amano anche quelli!! Detto questo stiamo parlando di moto dalle prestazioni estreme che solo pochi sanno portare al limite ( i discorsi del tipo "il mio amico ha l'848 è ha sverniciato il cbr..." o "mio cugino ha il Gixxer e l'848 nemmeno lo vede...." lasciano il tempo che trovano). Utile è guardare i vari campionati in cui ci sono piloti professionisti che portano ad un uso estremo i loro mezzi e più che guardare la MotoGP dove ci sono prototipi (e comunque anche lì Ducati dopo pochi anni di apprendistato e lì a battagliare per la vittoria finale assieme ai colossi giapponesi) mi riferirei ai vari campionati Superstock, sbk e supersport dove Ducati recita un ruolo di assoluta protagonista......anche con due cilindri in meno è!! Lampss a tutti!!
