Ragazzi aiutatemi x favore..........ho un problema.
In pratica nel mio runner ho messo una giannelli reverse e un multivar 2000,rulli da 7.2 mdc bianka e mollette originali e red sponge malossi.
L'ho preso un giorno fa però mi sono accorto ke quando arriva a 9000 giri il motore accupa e scende sia di giri ke di velocità....se invvece nn apro tt l'acceleratore in modo ke nn sale di giri,mi va bene.
Cosa può essere?? risp x favore....grazie ciaooo

Bhè c'è tutto sballato mi sà...prima di tutto la taratura...

Poi hai ricarburato???
Fai così: Metti molla bianca...mollette bianche...rulli da 5.7...
Per carburare il tutto aumenta il getto di 3/4 punti!

Bhè c'è tutto sballato mi sà...prima di tutto la taratura...

Poi hai ricarburato???
Fai così: Metti molla bianca...mollette bianche...rulli da 5.7...
Per carburare il tutto aumenta il getto di 3/4 punti!

o ragazzi c sono novità...........il porblema l'ho sistemato ed era la carburazione. ora sto mettendo il gt però non so quale mettere perche ho visto sul sito quartomotoricambi nella marca top ci sono tre tipi (trophy,racing e tpr)....voi quale mi consigliate cn le cose ke ho ora nel motore (giannelli reverse,multivar 2000, 17.5, mdc bianka rulli da 7.2 e mollette originali) e poi ke differenza c'è fra tt e tre. un altra cosa......x il motore a liquido devo scegliere quelli con la scritta L.C. oppure A.C.???

trophy anche se la marmitta tappa ma è il cilindro con il quale fai meno danni... logicamente l.c... ( L sta per liquido)

in ke senso la marmitta tappa??