ma dai... aveva un falcone 500 bellissimo, lo ha conservato per 30 anni in garage e un bel giorno... per far spazio lo regalò... io sono innamorato della Guzzi, è verissimo!!!!
guarda questaImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

quella in foto non è mica un falcone... però bella anche l'idea dell'assemblaggio.

Ho analizzato con molta attenzione le foto, effettivamente il telaio è identico così come forcella e forcellone ed il paracatena .... strana la posizione opposta della marmitta, leggendo quanto allegato da gippi, i modelli con telaio tubolare erano da 98cc. 123cc e 147cc. ... le foto indicano il 123 (125) probabilmente quello di mio padre era o il 98cc. o il 147cc. con alcune varianti rispetto il 125 tipo la posizione marmitta ...
..... cosa ne pensate?

Eppure su Google la ricerca l'hai fatta.......

Perchè non hai ricercato pure qui tra i vari Topic ?

Avresti trovato

Beta Urano 125 [questa sconosciuta]

Prova a leggere ......qualcuno ci è già passato ma ha avuto anche lui poche info.....l'ho scritto che è abbastanza rara.....

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Buonasera a tutti, mi chiamo Andrea da Varese; sono entrato in possesso di questa motocicletta dei primi anni '60, senza targa nè documenti, usata dal vecchio proprietario solo per raduni.
Secondo lui dovrebbe essere un 125 2 tempi (modello sconosciuto)... dopo un po' di ricerche ho visto che l'unica 125 prodotta dalla Beta prima di darsi all'enduro fu un modello chiamato Urano, che secondo la rivista "Motociclismo d'epoca" venne prodotta dal 1955 al 1961. Questo dato però contrasta con il numero di telaio del mio mezzo, che riporta l'anno 1962.

Qualcuno di voi ne sa di più? C'è una scarsità di informazioni impressionante sulle Beta anni '60, sembra che siano molto rare, eppure son quotate solo mille euro.
Vi sarei veramente grato se poteste aiutarmi, grazie mille!!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao,

il motore che monta il tuo Beta, benchè porti il marchio della casa toscana sul carter,

è in realtà è una versione rimarchiata di uno dei tanti modelli di motori prodotti dalla ditta FBM di Vittorio Minarelli e Franco Morini.

Molti di questi motori, venivano forniti a molte altre ditte, marchiando i carter con il logo del cliente.

Quando la FBM chiuse, e Minarelli e Franco Morini crearono ognuno una ditta di motori,

la Beta utilizzo' come fornitore principale la Franco Morini,

e quando comincio' a produrre i motori per conto proprio, erano tutti largamente ispirati ai motori Franco Morini, e sicuramente c'erano accordi particolari fra le ditte.

Tutto questo per dire, che come ricambi motore sai almeno dove sbattere la testa, anche se sono in ogni caso motori di cui si trova molto poco .

Sono un po' perplesso per quella datazione 1962 che trovi punzonata sul telaio.

Ma esattamente cosa hai scritto sul telaio? Non è che per caso quel 1962 è fra due stellette?

A titolo di curiosità, il primo furoistrada prodotto in serie dalla Beta fu il 50 cc Camoscio Scrambler nel 1967,

e parallelamente alcune motoleggere da fuoristrada con motore 100 cc. , piu' che altro per esportazione.

Tutti e due avevano sempre motori derivati direttamente da modelli della Franco Morini.

IGM è un numero di omologazione fatto presso la motorizzazione
il numero tra le stellette è il numero del telaio registrato presso la motorizzazione
probabilmente quella U prima delle stellette corrisponde al modello URANO

Ma dunque io cosa me ne faccio di questi dati ? Qual è il VERO numero di telaio tra questi, e come faccio a sapere che modello è e soprattutto di che anno è ?

a me sembra una moto guzzi LODOLA del 56 probabilmente .

Ciao,

no ti sbagli, non è assolutamente un Moto Guzzi Lodola

Questa è una classica moto anni '30 ed è completamente diversa da una Lodola.

La Lodola, è stata prodotta a partire dalla metà anni '50.

Le uniche cose che le accomuna, sono forse il passo della filettatura dei bulloni (a meno che sia una moto inglese)

e la presenza di due ruote...

A parte questo, scusa, non ti offendere, ma si vede che sei giovane.
Credi ancora che comprando una moto d'epoca da restaurare, ci si possa arricchire rivendendola restaurata.
Il piu' delle volte ci si deve considerare fortunati, se si riesce a malapena a recuperare il prezzo d'acquisto e i costi di restauro.

Qualcuno ci ha guadagnato , ma non certo adesso; una decina d'anni fa qualcuno ci riusciva.

Oltretutto bisogna vedere, a quanto uno riesce a comprarla.
Ormai sono decenni, che non si porta piu' a casa nulla con una manciata di perline colorate

@JE_ME86

Ciao,

non riesci a mettere delle altre foto piu' chiare, lato destro e lato sinistro?

pardon , mi pareva la lodola dato che ne ho viste un paio dal vivo ,