ciao ragazzi io ho un po' di domande da farvi....
1- l' mhr replica per il blocco derbi quanti cavalli sviluppa?
2- bisogna cambiare l'albero?
3- è un base o intermedio?
4- andrebbe bene una ela così:
mhr replica
giannelli
17,5
dischi frizione( quali che costano il giusto per questa ela?)

vi faccio queste domande perchè guardando altri topic c'è molta confusione e non ho capito niente...

Ma se monti L' AM6 non hai problemi ci sono un infinità di pezzi per quel motore.

- TOP Trophy
- 19
- pacco TOP TPR
- marmitta TOP Racing
- dischi frizione TOP

sei a posto ti andrà sui 110 indicati

partendo dal fatto che la top racing è troppo aperta per il trophy...io volevo soltanto che mi rispondevate alle domande che avevo fatto!!!

la moto è di un mio amico che monta il blocco derbi!!!!!!!

EDIT: top ti stimo un botto! sei l'unico che ha capito fin'ora

ciao ragazzi io ho un po' di domande da farvi....
1- l' mhr replica per il blocco derbi quanti cavalli sviluppa?
2- bisogna cambiare l'albero?
3- è un base o intermedio?
4- andrebbe bene una ela così:
mhr replica
giannelli
17,5
dischi frizione( quali che costano il giusto per questa ela?)

vi faccio queste domande perchè guardando altri topic c'è molta confusione e non ho capito niente...

mhr replica per derbi è un base di circa 9 cavalli..non ce ne di bisogno di cambiare albero [b]dovrebbe andare bene anche l'originale [/b]come marmitta la giannelli va piu che bene come carburatore meglio un 19 o 21...come dischi non so..se sono uguali a quelli degli am.. vanno bene anche dischi e molle adige

va bene di sicuro l'originale se è un base...ricordati che il derbi esce con l'albero a spalle piene....
poi ha anche la campana frizione a denti dritti di serie...quindi bastano due mollettine a carico maggiorato
pe ril resto dovrebbe andare bene tutto, se i consumi non ti spaventano vai di 21

beh per il fatto che un albero è a spalle piene non significa che regge un numero elevato di gie... cioè quella che conta è la biella

si ma essendo s spalle piene prende meno "botte" all'ingresso in coppia, per via della sua massa inerziale, quindi resiste di più e stressa meno la biella
e poi quando ne aprirai e ne vedrai uno vedi che sono fatti bene

si certo ne ho gia visto uno..anzi addirittura la devo vendere

perfetto grazie mille...

ma come marmitta mi consigliate la gianna o quale?

giannelli è basta ci sarebbe la malossi per il derbi ma costa tanto vai di giannelli

sono d'accordo...la malossi omo costa 180...la gianna con 150 è tua e le prestazioni sono pressochè identiche

no la malossi per il derbi mi sempre che costa di piu..comunque la giannelli per i derbi è piu da medio-alti che da alti

la gianna per rs nuova costa 149 la malossi per rs nuova non ho trovato niente, ma per derbi costa dai 170 ai 195...intendo quelle a passaggio basso

prezzi presi da fms2

no ha lui servono marmitte a passaggio passo ma che vadano a finire sotto la sella

Ma scusa, io andrei sulla Malossi invece ke prendere la Gianelli per il fatto che la Marmitta GP è stata creata apposta per far rendere al meglio L' MHR replica.

Ma mi è nuova questa: le marmitte della Malossi, Arrow ecc sono prodotte dalla Gianelli!!!?