si lo so ci sono molti topic su argomenti del genere ma cè una confusione maledetta.... non ho ankora trovato un topic dove sono daccordo nelle prestazioni delle marmitte.... quindi chiedo quale marmitta mettere alla mia motard (dt50x) con il motore originale e calcolando che vorrei una bella accellerazione ke si senta ma senza dover rinunciare a un allungo tipo di 80kmh.... i miei rapporti sono 14/60. non so se kiedo troppo, comunque grazie

L'argomento e' gia' stato trattato molte volte comunque la migliore tra le omologate e' la giannelli come qualita'/prezzo.
E' una marmitta da alti che fa guadagnare 8-10 km/h e da una buona accllerazione

Metti una Arrow!!! Ai bassi non da niente ma agli alti da molto per un 50cc. Io sono arrivato a una velocità di 94 km/h segnati in piano in carena. Però okkio io avevo il limitatore a 10.000 giri

E ma perkè vuole i bassi?!?! Non servono a niente per un 50cc i bassi. Capivo un 70cc, ma i 50cc originali li tirano tt. Ti consiglio una marmitta da alti

le for race sono genralmente più da bassi (la fr 2 è per 50cc)
se no sicuramente evita gianna e arrow perchè tirano agli alti...
la v6 diventa da bassi perchè tappa esageratamente....
la big one è come molte delle espansioni in commercio una che rende molto bene agli alti (i gt 50cc se non li fai rendere agli alti non danno niente) ma spara meno agli alti rispetto a una gianna, iniziando a dare una buona spinta ai medi

concludo dicendo che queste marmitte le ho provate bene o male tutte quindi non parlo per sentito dire

ma la gianna poi da problemi di carburazione?

è da bassi si ma non tappa assolutamente su un gt originale
le marmitte che hai citato vanno piu che bene

rispetto alle altre ti dico che tappa....cioè lo senti che agli alti arriva a un punto che poi non fa più salire il gt...come fa l'originale a grandi linee....tu prova prima con una v6 e poi con un'altra marmitta sopra citata e vedi la differenza

E se mettesse una artigianale solo per il suo GT?

soldi buttati...sarebbe come minimo sui 200 euro...

per rispondere a sottosopra...la v6 piuttosto è meglio su un enduro dove tappando da quel qualcosa in più all'apertura del gas...ma girando alti un po tappa e questo fa scaldare di più il gt tra le altre cose....

io gli consiglio la big one...
poi ce l'ho avuta per molto anche io

Si ma io non capisco perkè vuole i bassi su un 50 originale!!! E' inutile. Questo il mio parere poi ognuno fa come vuole. Secondo me devi montare un Arrow con il silenziatore in titanio

comunque io chiedo accellerazione e non bassi... si può accellerare veloce anke con gli alti.... comunque ho capito gianelli o big one, tanto oggi devo vedere quale posso ordinare dal mio conce e poi vedo.... per quanto riguarda la v6 non se ne parla tanto bene in giro e quindi non saprei

gianelli tira solo agli altissimi... rischi di trovarti un buco sottocoppia....

no da altissima ma incomincia a girare agli alti..ma rivedendo le fasature e dipende anche dal carburatore..la ginnelli potrebbe anche a ndare bene ai medi

E al massimo prende le Gianelli ( x gli alti ) e poi ci compra pure un carburatore maggiorato in modo da avere un accelerazione pù corposa

No no io non ho niente contro la BIG ONE però non l' ho mai provata, tu che l' hai avuta sai già com'è. Ma se il motore va sottocoppia basta sfrizionare un po' no?

xd xd Bè hai ragione. Comunque io gli ho anche consigliato l' Arrow e Gianelli in modo che nel caso lui più avanti gli gira la testa di cambiare GT con un base, ha già la marmitta che va per lui. E non deve spendere soldi in più