beh..
sicuramente in Ducati avranno iuna vite nuova...

ma come azz ha fato a spezzarsi?!?!!?


Saluti Desmo

non saprei, la chiave dinamometrica quando arriva al valore impostato va a vuoto ma facendo degli scatti forti come intensità, uno di questi scatti ha fatto spezzare la vite!

dici che se vado e la chiedo direttamente me la ordinano o dovrei passare per l'officina lasciando la moto lì ?

azz strano, ma la coppia di fissaggio l'hai presa dal manuale d'officina?

si mi dava 55 Nm

eh si mi da anche a me 55 Nm

il problema resta la vite rotta.
non sono sicuro me la ordinino in Ducati...credo vogliano vedere la moto e fare il lavoro loro in officina...

tra l'altro non sono sicuro che possa circolare con la moto senza quella vite..potrebbe essere pericoloso!

scusa un attimo, ma quanti scatti hai fatto fare alla chiave dinamometrica??? se ne hai fatto fare più di uno, ci credo che la vite si è rotta poverina! lo scatto che fa la chiave, da quanto ne so io, serve proprio ad avvertirti che hai raggiunto la coppia impostata, quindi dopo uno scatto ti devi fermare subito! se insisti invece la coppia aumenta sempre di più!

no, la coppia la imposti tu...mica aumenta da sola.... se metti 55Nm la chiave non va oltre se scatta lo fa a vuoto. Infatti per serrare correttamente di solito si fanno fare 3/4 scatti gli ultimi noterai che non muovono la testa della vite che ha raggiunto il corretto serraggio.

Io opto per un difetto di fusione della vite.

Scusate,ma quando la chiave dinamometrica fa "clack" bisogna arrestarsi subito, eventualmente si può tornare un pò indietro ed effettuare un secondo "clack" ma se dopo il "clack" si prosegue a tirare, anche se per solo un paio di mm sono parecchi Nm in più...

anch'io la so così, come già avevo scritto prima in effetti... (e la mia chiave la uso proprio in questo modo...un clack e mi fermo immediatamente, anche perchè vedo che andando avanti, nonostante i clack continuino, la chiave continua a stringere!)
però non sono un meccanico, quindi se qualcuno competente ci può illuminare...

posso dire che avete centrato il problema . comunque in ducati mi hanno ordinato la vite.

la chiave dinamometrica ha fatto due scatti e al terzo sono rimasto con la testa della vite in mano.
e in effetti dopo ogni scatto la testa della vite continuava a girare un po' per quello non mi sono fermato.
a questo punto credo che ci si debba fermare al primo scatto aime'.

vai in ferramenta....sicuramente costa meno là!

in Ducati sono capaci di chiederti 5€ per una vite!

quasi sicuramente in ferramenta non la trovi una vite simile....




Saluti Desmo

ho tentato qualche volta di cercare materiali alternativi (viti e quant'altro) per le nostre moto in ferramenta...

quasi sempre ti guardano con un espressione della serie...
ma che roba è???
da dove viene?!?!?!





Saluti Desmo

anch'io la so così, come già avevo scritto prima in effetti... (e la mia chiave la uso proprio in questo modo...un clack e mi fermo immediatamente, anche perchè vedo che andando avanti, nonostante i clack continuino, la chiave continua a stringere!)
però non sono un meccanico, quindi se qualcuno competente ci può illuminare...

Cambiate dinamometriche...le avete cinesi da 15€...??? la usag che uso io dopo il secondo clack va a vuoto, nel senso che se premo per stringere di più non faccio nenanche in tempo a poggiare la mano che già scatta e la bussola non si muove di 1mm.... ed è fatta per funzionare così, anche perchè al 1 scatto a volte non si è raggiunta la coppia effettiva ma solo per inerzia della forza fatta con la mano stringendo la vite, ai successivi scatti si ottiene il serraggio corretto.

quella che ho io è una Beta e mi sembra molto ben costruita....

quella che ho io è una Beta e mi sembra molto ben costruita....