penso che Castiglioni abbia fatto la cosa giusta

e alla fine è una bella lezione per chi si è comprato le mv spacciandole come le migliori moto italiane, ora il prestigio italiano è andato perso rimane solo la ducati, non capisco solo come abbiano fatto a far uscire gli ultimi modelli senza soldi!

tutto e bene quel che finisce bene , HARLEY ha lo stesso problemino della GUINNESS nn riesce a vendere come prima perche' e' considerata una roba da vecchi cosi' si comprano MV per dare un po' di allegria a tutti quei signori con le barbe bianche che ogni anno vanno a STURGIS .
vedrete che entreranno subito in AMA con due f4 da paura io proverei subito HODGSON con il fratello di HAYDEN !!

fino a prova contraria le MV vengono progettate dalla crc di Tamburini e prodotte dalla MV in provincia di Varese, il fatto che adesso i prorietari delle azioni siano americani cosa c'entra? allora le fiat prodotte in Polonia sono polacche? oppure le hornet progettate e assemblate dal centro studi di Roma sono italiane? il marchio MV resta e restera sempre un orgoglio italiano a prescindere da chi ci mette i soldi, forse non tutti sanno che Ducati fino ai primi mesi dell'anno scorso ('07) era proprieta di una holding americana, ma negli ultimi anni e sempre stata decantata come orgoglio italiano, come e giusto che sia

certo però se hd decide strategie diverse di mercato come produrre in america le moto cosa rimane di italiano? oppure se la maggior parte dei pezzi li fa fare in polonia? cosa c'è di italiano?niente quindi prestigio addio, ora si svaluteranno molto e così i possessori delle mv scenderanno dal piedistallo tra noi mortali...

Tutto questo spavento perchè l'ha rilevata H-D, era il 1997 quando castiglioni presentava la f4, e da allora 2 moto e tanti casini, piaggio poi i malesi, poi le banche, poi corriamo in sbk, poi no ,poi la tata, era meglio che la hd arrivasse prima, signori gli americani ci stimano, ci hanno sempre aiutato, mai oppresso, voi dimenticate forse che se parlate oggi magari è perchè vostro nonno ha mangiato nel 45 grazie a loro.
pensate se nel 45 arrivavano i russi, altro che 37 mondiali, avremmo le ural e le pezze al culo.

è anche vero che è una società con pochissimi dipendenti, pochissimi stabilimenti, che vende pochissime moto all'anno e che di grande aveva solo debiti

Concordo in toto.
Ribadisco che le mani che disegnano & costruiscono le moto sono e restano italiane, quindi MV resta italiana per me. Non ce' alcun motivo per cui il pragmatismo americano possa voler strappare la matita a Tamburini o portare le catene di montaggio via da Varese .
Pefino la Benelli con le dovute proporzioni dichiara di avere una buona autonomia dai cinesi e le cose vanno meglio rispetto agli anni scorsi.
A Castiglioni, che non giudico come imprenditore perche' non ne ho gli strumenti, do' atto alla fine di essere un grande appassionato di moto.
E non confonderei lo snobismo di chi si compra una MV da parcheggiare al bar con chi la compra perche e' una bella moto da guidare oltre che da vedere.

certo però se hd decide strategie diverse di mercato come produrre in america le moto cosa rimane di italiano? oppure se la maggior parte dei pezzi li fa fare in polonia? cosa c'è di italiano?niente quindi prestigio addio, ora si svaluteranno molto e così i possessori delle mv scenderanno dal piedistallo tra noi mortali...

Che un marchio come la HD faccia moto da "sbarco" mi esce nuova, l'HD è x definizione un marchio di sognatori e perfezionisti. Se la MV è una moto di certi prestigi lo è xkè è fatta in maniera semiartigianale e COMPLETAMENTE italiana, x l'HD fare una MV con pezzi polacchi - cinesi - rumeni vuol dire svalorizzare il marchio, e che vantaggio ne avrebbe? Scommetto che se Castiglioni avesse avuto la liquidità che ha la HD avrebbe gia tirato fuori modelli e motori x essere concorrenziale con le jappo, ma il problema è che i progetti costano e non poco. Ora finalmente ha i soldi x realizzare un mercato + ampio.

Secondo me Castiglioni ha fatto bene, meglio la Harley che una jappo qualunque! Almeno rimane l'anima al marchio cosa che le jappo non hanno mai avuto.

ma in soldoni, alla MvAugusta farà bene o farà male l'operazione? è scongiurata l'ipotesi che la harley si appropri della tecnologia mv per trasferirla sulle buell?
A me sembra un buon affare, anche perchè gli americani ci sanno fare con le aziende, noi invece avevamo il conte augusta che...sceglieva i cilindri per le corse con l'imposizione delle mani....ma qualche rischio permane.