MaxyValenti ha scritto:
più che i documenti il problema è quando devi attaccare i cavi alla batteria...
cacciavite per togliere 2 viti: una a destra e una a sinistra, si staccano i blocchettini di gomma, chiave del 12 o 13 per svitare i 2 dadi della sella, brugola del 6 per aprire il coperchio batteria e poi si spera che non si spenga mentri richiudi il tutto o bestemmi fino al 2015... come faccio io...
a me capita di prendere la moto solo ogni 2/3 mesi, (lavoro all'estero) ovviamente la batteria la trovo out, ma per ovviare al complesso smontaggio di ogni volta ho fatto una derivazione tipo "presa volante" dai poli della batteria ed ho fatto un adattatore tipo "penzolo" sui cavi di emergenza, così ogni volta smonto solo il fianchetto.
