Per quanto riguarda il precarico dell'ammortizzatore, io sarò di legno, ma la differenza tra pos.7 e pos.3 non l'ho nemmeno percepita. Siccome "in medio stat virtus" l'ho riposizionata su 4.
Il resto del discorso non c'ho capito niente, compra una vocale gira la ruota e ripeti tutto

Oggi il mio meccanico mi ha consigliato di non pulire la catena... la mia è abbastanza lercia! anzi scusate mi ha consigliato di non pulirla con prodotti di nessun genere solo con la lancia a pressione quindi con acqua e poi rimetterci il grasso perchè ha detto che qualsiasi prodotto, kerosene, petrolio bianco ,gasolio ecc rovina gli o-ring. Che ne dite?

Avete ragione sapete che c è la faccio pulire a lui col petrolio bianco adesso che cambio le ruote perchè io purtroppo non ho il garage e non posso mettermi per strada a fare i lavoretti di manutenzione. Mi piacerebbe smanettare con la moto,ripararla fare i lavoretti , ma a competenze meccaniche sto proprio a zero. Ma la vitra media di una catena è 20000 giusto?
Ciao e grazie.

La storia degli strappi è vera...ovviamente se sei uno che esce dalle curve e apre tutto il gas come si fa nella moto GP è normale che la catena duri meno... si rovina prima...ma bisogna considerare che abbiamo una GS500 che non ha 100 cavalli e quindi problemi di eccessivi strappi non ce ne sono.
La polvere si può essere altra causa di usra, ma non credo che con la GS vai chissà a fare quali strade polverose.
Poi io la lancia un paio di volte l' ho anche usata per lavare la moto, però di norma non bisognerebbe farlo, e poi quali prodotti da vendere?! Il gasolio bianco nemmeno lo vendono nei negozi per moto...devi andare dal ferramenta e costa poco.
Io ti dico molti motocilisti fanno molto caso e cura alla caena, un motivo ci sarà.