MI sa che allora siamo in tre, non so quale sia il problema ma a me di chiudere tutto il pneumatico proprio non ci riesco.mi mancano crca 4mm ma niente.sarà l'asfalto di m**** che abbiamo che mette paura....booooooo

diciamo che secondo mè la discussione è finita, ok si cerca una soluzione per non grattare il cavalletto e bene la soluzione quale può essere?o smontare il cavalletto o non fare pieghe esagerate, non penso ci siano altre soluzioni. Ovviamente la discussione poi è andata atrove e cioè alla paura od altro ma penso che sia normale dato che i consigli pens ci siano stati dati

anche uscendo dalla moto l'ho grattato...

.. peso 85kg circa intutato...

daventi ho dato 1 giro e mezzo di precarico e mezzo in estensione e dietro solo mezzo giro in estensione...

una domanda (non penso neanche troppo off topic)... Vetro te dicevi che in curva è molto meglio spostarsi con il corpo, per avere piu appoggio della gomma, ma in che modo intendi?spostare il corpo all'interno oppure all'esterno?

all'interno,se ti sposti all'esterno la moto non piega
per iniziaresi puo:
-mettere mezza chiappa fuori dal sellino, il ginocchio è lo stesso tenerlo fuori o attaccato alla moto.
-metere almeno il piede interno alla curvabene in punta sulla pedana, cosi da dar magior carico su di essa ed evitare che tocchi lo stivlae
-durantelapiega spostare leggermente ancheil busto verso l'interno curva e leggermente in avanti.

sperodi non averdetto baggianate

io ultimamente ho provato a spostare il corpo dalla parte esterna e tenere la moto piegata.. e a vedere dal rigo slla gomma mi sembra di aver piegato di più solo che los forzo è maggiore, troppo...

ovvio perchè ti butti dalla parte opposta... e la moto pesa 200 kg... è normale che duri fatica.... la piega così la facevano negli anni 20 ... e comunque si è ovvio che pieghi di più... butti giù la moto e non scendi te... ma le curve le prendi molto più piano

comunque secondo me è meglio che cambi il suo modo di guidare... Fra un pò piega talmente tanto che la moto la appoggia per terra

Io non voglio fare il bacchettone perché sono uno che tira anche su strada...

Però mi permetto di dirti una piccola cosa: se gratti piolini, pedane e cavalletto, significa che stai piegando tantissimo la moto ma tu ti sposti troppo poco con il corpo...

La guida su strada in particolare, richiede un notevole spostamento del corpo in percorrenza della curva.

Questo, non solo per non grattare, ma anche per essere meno al limite con la moto. Infatti, i piolini in particolare, rappresentano un limite in termini di sicurezza per la moto.
Questo limite si può migliorare con gomme performanti come le K3, ma sei pur sempre al limite.

Mi permetto quindi di suggerirti uno stile di guida più corretto (forte di numerosi corsi di guida su strada e in pista effettuati) che prevede appunto un maggior spostamento del corpo sulla moto.

Cosa comporta: maggior sicurezza, maggior tenuta della gomma perché ti butti giù tu ma mantieni più gomma a terra, maggior possibilità di correggere in caso di imprevisto, possibilità di aprire prima in uscita...

Spero di essere stato utile e, assolutamente, prendi questa cosa come un consiglio poi ciascuno di noi ha il proprio stile

.. ma anche io ho lo stesso problema del busto...