A fine stagione probabilmente sostituirò i pneumatici - il posteriore a furia di derapate è quasi alla frutta
- e stavo pensando di montare il 160, a questo giro, invece del 150 con cui è uscita di serie la mia Husky.
Con il 150 mi sono trovato benissimo, la moto è fulminea nei cambi di direzione, ma un pelo di stabilità in più non mi dispiacerebbe, a patto di non dover rinunciare a troppa agilità. Inoltre esteticamente un 160 sarebbe più appagante, cosa che lascia il tempo che trova ma proprio schifo non ci fa
Non potendo però ovviamente provare la mia moto con le due diverse configurazioni, non so bene valutare l'impatto di questa modifica sul suo comportamento dinamico. Qualcuno ha avuto modo di fare questa comparazione? O ha provato un 610 precedente, con il 160, e uno più recente con il 150?
Denghiu in anticipo...
