Non pretendo le prestazioni velocistiche
e di accelerazione dello ZZ-R, altro motore e norme antinquinamento, e poi non sono uno
smanettone, ma almeno di uscire da una qualsiasi curva dignitosamente senza dover togliere
due o tre marce o di poter viaggiare in 5°-6° a velocità da passeggio veloce (70-80 Km/h) con un po'
di gas sul rilassato senza venir massacrati dalle vibrazioni col motore che rischia di stallare...

ma per la corona un dente in meno o due denti in più

Per la corona se vuoi più ripresa devi aumentare i denti, di solito un paio .

Per il pignone invece, è il contrario, se vuoi più ripresa togli 1 dente, ma occhioche corrisponde quasi a 3 della corona

inoltre togliere un dente al pignone stressa di più la catena che lavora su angoli più chiusi...per contro se la catena è nuova di pacca farai un filo di fatica a mettere la corona con 2 denti in più (non serve cambiarla comunque: per le moto da gara aggiungono una maglia alla catena solo aumentando la corona di 3 o più denti...cosa che di solito non avviene mai perchè si lavora sul pignone)...secondo me...corona +2 in ergal

Oltre quello che ha detto Javana aggiungo, che montando 1 pignone con un dente in meno la lunghezza del gruppo trasmissione aumenta .
Per questo motivo quando la catena si allungherà ci saranno minori possibilità di regolazione e di conseguenza andrà sostituita prima .
Cosa che non succede con la corona più grande che al contrario accorcia il gruppo

io ho appena cambiato la trasmissione completa con la corona con una 45 denti
in più ho messo lo spessore da 5mm (giusto?) che mi ha dato Bmax

per alzare il posteriore...

sono pochi mm qua e là, ma ti posso garantire che mi saltella ad ogni minima asperità (a velocità costante )

ho sentito poco fa il mecca: aggiungere una maglia non è per nulla complicato dobbiamo solo verificare che ci stia

con la forche e soprattutto le piastre del cbr mi si è ridotto anche l'avancorsa... credo che ciclisticamente allungare un pelo il retrotreno sia la soluzione migliore

fa niente se poi fa più fatica ad impennare

ho sentito poco fa il mecca: aggiungere una maglia non è per nulla complicato

Aggiunta una maglia.... due anni fà circa !!!! Teoricamente la moto, allungandovi, dovrebbe peggiorare..... e invece migliora e di molto......
Perchè ??? Per come ???? Non lo sò..... e non mi interessa !!!! Sò solo che la stessa prova su due moto diverse (un 98 e la mia 99) ha dato lo stesso risultato.....

Io ho una 44 denti (una 45 è troppo secondo me) e c'è ancora spazio per tirare la catena.....

Vufero fammi un favore.... la foto della ciclistica con le quote..... me ne mandi una copia di una risoluzione più elevata ??? Grazie.....

Per lo spessore del mono...... continuo a metterlo e poi a toglierlo.... non trovo grandi vantaggi ma solo svantaggi.....

credo che dipenda dal fatto che si inclina di più il monobraccio, cambiando così la leva di intervento sul mono ammortizzatore........scusa Bmax, tu che hai verificato quella modifica, immagino che due maglie in più non ci stiano, vero?

Secondo me, mettendo lo spessore, vai a cambiare il punto in cui il link del monobraccio è lineare...... per cui..... accusi il difetto che hai detto.....

Due maglie in più....... non penso che tu riesca a tirare la catena..... forse con la 45 ci riesci..... ma con la 44 secondo me no.....

ma ho la sensazione (ed evidenzio sensazione) che dipenda dalla misura ortogonale del monobraccio, ovvero la misura tra le proiezioni a terra del perno del monobraccio