uhm...allora io ti dico ho messo il replica con le guarnizioni NUOVE....tolgo la testa dopo il rodaggio la rimetto, le guarnizioni nn tengono piu...mi usciva l'h20 dalla testa....e poi come fai a fare le guarnizioni rotonde perfettamente? non e facile fai prima a prenderle nuove e le assicuri con della pasta rossa...cosi vai sul sicuro....poi vedi te

mi raccomando quando devi rimettere il liquido mettilo bene..sembra una cavolata ma siccome ce il termostato che fino a quando il motore non supera gli 80 gradi non si apre e non fa circolare a mettere il liquido devi fare attenzione...che se poi si formano bolle sono cavoli amari per non dire altro...

P.S la valvola non e tenuta da niente, o e appoggiata o e sostenuta da una molla...

quante storie per 10 euro di guarnizioni
dato che devi smontare tutto fai che fare tutto per bene... monta tutte le guarni nuove e amen

(é un topic stupido....)

Ma è tanto difficile montare il gt??? dovrei soltanto togliere quello vecchio e mettere quello nuovo, ho un amico che me lo farebbe gratis, ma siccome mio padre è un testardo, ha paura che non faccia bene il lavoro e poi rovino il motore, ma quello che me lo monterebbe, è nato nei motori, almeno così racconta, monta smonta motori continuamente.
Ora siccome mio padre sembra uno stregone, ogni cosa che dice puoi star sicuro che succede, non vorrei disfare il motore.
A cosa dovrei stare attento mentre lavora il tipo?? Spiegatemi un po le operazioni....

GRAZZZIEEEE..........

FUNZIONE CERCA

c'è una guida apposta

La moto è del 93, trovamele tu le guarnizioni, se riesci, alla fine mi verrebbe a costare più cercarle che tutto, visto che gt, collettore e carbu me lo danno a 60 euro, il montaggio me lo fa un amico a gratis, il gioco non mi vale più la candela, visto che io nemmeno avevo voglia di elaborarla, perchè tanto fra meno di un anno mi arriva il 125, allora, fin che la spesa sta bassa, bene e sennò amen....