Ecco a voi il Bastardo Giallo [Monster 900 i.e. 2002] - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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Ecco a voi il Bastardo Giallo [Monster 900 i.e. 2002]

4951215

4951215 Inviato: 30 Giu 2008 15:45

Dipende dalla guida.

Posso consigliarti una cosa alternativa ?

Le Conti Sport Attack sono veramente valide. Che tipo di guida hai ?

Che percorsi pensi di fare principalmente ?

Molto dipende anche da quello. Devo cambiare anche le gomme della mia a breve. Sono indeciso (come te) tra tante cose, ma la mia è una sport-touer.

Mi garbano le Metzeler Z6, ma anche l'idea di mettere una Diablo Strada al posteriore ed una Diablo normale all'anteriore. Sono quelle che ha adesso la moto e mi trovo bene.

Ho pensato anche alle Conti Sport Attack oppure Road Attack. Le seconde però non le conosco mentre le prime ho un filo paura di spiattellarle siccome sono un fermone che va solo dritto !

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

4951216

4951216 Inviato: 30 Giu 2008 15:45

e allora vai di Corsa III...i miei amici svalvolati si trovano da Dio.....me le hanno consigliate talmente tanto che ne ho preso un treno per la bici!...

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

4951342

4951342 Inviato: 30 Giu 2008 15:53

le corsa 3 sono stupende!! almeno io ho provato le diablo prima di queste, ma le 3 sono una cosa di eccezionale, una tenuta estrema, si scaldano subito,
per il consumo non ti so dire, dato che ci avrò fatto si e no 300km...tra 2 giorni ho l'ultimo esame di maturità e da lì in poi finalmente potrò ricominciare a girare^^;D vi farò sapere come si consumano;D

Jave

Super Sport

Ranking: 677

4952273

4952273 Inviato: 30 Giu 2008 17:02

Beh, io in moto giro soprattutto in montagna, e cerco di fare meno rettilinei possibile... che purtroppo sono però indispensabili per raggiungere le zone montane!
Ho un amico che ha montato da poco le M3 e ci si trova benissimo. Sul 620 avevo le Diablo, che mi piacevano. Queste che ho adesso ti danno una sensazione di buona tenuta, ma non sono "agili" per niente. Ho sentito delle Michelin Pilot Race 2T, bimescola... Insomma, non vorrei avere delle gomme che durano 3000 km,
ma neanche quelle (come le attuali) da 12.000....

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

4952331

4952331 Inviato: 30 Giu 2008 17:10

Capito.

Prova le Conti Sport Attack. Costano meno delle Michelin e sono altrettanto buone pur senza la "pubblicità" data dalla bi-mescola.

Non te ne pentirai... lo dico per averle provate.

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

4952363

4952363 Inviato: 30 Giu 2008 17:13

io ho le diablo e mi trovo bene ma al prossimo cambio metto le M3.. ne parlano tutti bene e ho un amico che le ha...

di4b0liko

Derapata

Ranking: 487

4952571

4952571 Inviato: 30 Giu 2008 17:29

Anch'io ho le Diablo, ma vorrei montare le nuove Diablo Rosso

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

4952922

4952922 Inviato: 30 Giu 2008 17:57

_batista_ ha scritto:

Anch'io ho le Diablo, ma vorrei montare le nuove Diablo Rosso

nah lascia perdere le diablo rosso, prendi le diablo 3 piuttosto.

le diablo rosso sono più indicate per una supersport, che ogn itanto fa qlc giretto in pista;D

Jave

Super Sport

Ranking: 677

4954913

4954913 Inviato: 30 Giu 2008 20:19

il 620 è un mito
ma il 900 è leggenda!

@ DueRuote, se sei in linea: che gomme montavu sul tuo 900?

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

4957627

4957627 Inviato: 30 Giu 2008 23:47

di4b0liko ha scritto:

io ho le diablo e mi trovo bene ma al prossimo cambio metto le M3.. ne parlano tutti bene e ho un amico che le ha...

Concordo in pieno ottimo feeling!
Quasi mi sbatto contro i marciapiedi a destra causa curve iniziate troppo presto

scendono in piega subito ma non mi hanno mai dato la sensazione di "paura". Consigliatissime!

kontimatteo

Minimoto Champ

Ranking: 1975

4957988

4957988 Inviato: 1 Lug 2008 6:56

Desmopier ha scritto:

il 620 è un mito
ma il 900 è leggenda!

@ DueRuote, se sei in linea: che gomme montavu sul tuo 900?

All'epoca le Michelin Pilot Sport !

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

4958439

4958439 Inviato: 1 Lug 2008 8:17

ok grazie. Valuterò le Conti....

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

4960844

4960844 Inviato: 1 Lug 2008 11:29

Pier prendo spunto da questa tua affermazione per farti una domanda:

Premesso che non sono alla ricerca della prestazioni (vedi firma

), però ogni tanto mi vien la sfregola di mettere gli scarichi in carbonio, rigorosamente CON db Killer, per una pura questione di sound. Preciso non mi interessa il livello del ruomore la sonorità dello scarico.

Che dici ne vale la penà????

newbe

Impennata

Ranking: 305

4960921

4960921 Inviato: 1 Lug 2008 11:34

newbe ha scritto:

Pier prendo spunto da questa tua affermazione per farti una domanda:

Premesso che non sono alla ricerca della prestazioni (vedi firma

Facile risposta.... NO !

Gli scarichi donano (a volte... non sempre) un 1-2% di cavalli in più in alto e tolgono (questo sempre) coppia in basso.

Aggiungi che costano e smagriscono la miscela... il gioco è fatto.

DueRuote

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3190

4960984

4960984 Inviato: 1 Lug 2008 11:37

Grazie!
Mi servono questi consigli per rinsavire ogni tanto.
Cosi quei soldini li tengo per cose più importanti, tipo un DRE o dell'abbigliamento più serio.

newbe

Impennata

Ranking: 305

4961023

4961023 Inviato: 1 Lug 2008 11:39

Sono d'accordo con Marco. La pena ne vale, se ricerchi il suono. Io avevo I Roads sul 620 ed erano una musica... ma a livelllo carburazione sono una rottura di palle. Bisogna rifare il CO perché la moto diventa irregolare, scalda di più e mangia più olio. E il suddetto CO si si sregola in fretta, perché la centralina continua a tentare di riportare i valori secondo i suoi parametri, quindi se cambi altitudine se ne accorge, e ricominci con l'irregolarità. Il meglio sarebbe fare il classico trio scarichi+filtro+centralina tipo PowerCommander o Rapid Bike che messe in parallelo con la centralina originale la bypassano. Se no quella originale DP che però è come al solito un costo abbastanza alto. A questo punto la moto va perfettamente, ma sinceramente anch'io preferisco spenderli in benzina, tutti quei soldi...

Altrimenti, se si è fanatici, si montano gli scarichi, si regola al meglio, si sopportano le irregolarità (che magari su motori di grossa cilindrata sono meno evidenti che sul 620) e ci si gode lo stesso il rombo (ovattato, ma pur sempre rombo...)

Oltre tutto si guadagnano un 6/7 kg abbondanti...

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

4961140

4961140 Inviato: 1 Lug 2008 11:47

Capito!

Tengo i tromboni originali!
I 350e che avrei speso per i Roads li spenderò per il DRE di Settembre.
Però prima li devo risparmiare sti eurini

Grazie raga'

newbe

Impennata

Ranking: 305

4962290

4962290 Inviato: 1 Lug 2008 13:07

grande pier, moto splendida!
e occasione incredibile, l'hai pagata davvero poco!

ma le marmitte originali hanno un po' più di luce a terra rispetto a quelle del 620? perchè io ho messo le roads alte oltre per il suono anche per evitare di continuare a sgrattuggiare sempre per terra...se il900 ha più motore, forcelle migliori..ti porterà ad entrare nelle curve ancora più forte, e quindi a sgrattuggiare ancora di più che sul 620...

jd82

Senza Freni

Ranking: 149

4962744

4962744 Inviato: 1 Lug 2008 13:35

Mah, la moto è più alta in coda di 3 cm rispetto al 620, e tende ad affondare meno
con il pilota a bordo... speriamo bene. Tanto prima di grattuggiare qualcosa devo a) prenderci la mano b) cambiare le gomme, perché mi sa che con queste se esagero grattugio prima il manubrio che gli scarichi....

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

4989230

4989230 Inviato: 3 Lug 2008 17:28

Oggi ho montato gli specchietti FAR omologati... le cozze inutili in similcarbonio sono già in vendita su ebay

Peccato che non ho potuto sostituire le frecce bruciate... ma ho una buona notizia per i monsteristi:
le frecce FAR omologate, a dardo, codice 6503 sono vendute di serie con la mitica lampadina da 12V- 10W!!
Le ho ordinate tramite un negozio, ma purtroppo mi arriveranno alla fine della prossima settimana. Ma almeno sarò sicuro che il cruscotto è in salvo...

Codice 6502 - similcarbonio
codice 6503 - nere
codice 6504 - argento

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

4989428

4989428 Inviato: 3 Lug 2008 17:47

Desmopier ha scritto:

Oggi ho montato gli specchietti FAR omologati... le cozze inutili in similcarbonio sono già in vendita su ebay

grande Pier...
ahh ottima notizia.. ma la FAR un sito normale non lo poteva fare?

mi sa proprio che le prenderò..

immagini visibili ai soli utenti registrati

di4b0liko

Derapata

Ranking: 487

4990223

4990223 Inviato: 3 Lug 2008 19:07

Desmopier ha scritto:

Oggi ho montato gli specchietti FAR omologati... le cozze inutili in similcarbonio sono già in vendita su ebay

ma dove li prendi gli specchi FAR??
e cosa vuol dire la mitica lampadina 12v-10w?? come faccio a sapere che lampadine ho io montate?

Jave

Super Sport

Ranking: 677

4990249

4990249 Inviato: 3 Lug 2008 19:09
Oggetto: Re: bgjkrh

goosecat ha scritto:

desmopier se fai un giro nel week end passi mica da cortemilia??
fammi sapere
ok
magari ci si vede e si prende un caffe

Difficile maledizione, domenica devo fare il baby sitter e sabato mia moglie è di pronta reperibilità... potrò fare un giretto corto sabato. Ma non disperare, cerco di venire giù insieme al mio compare con l'SS la prox settimana. Mettiamo i due gialloni a fianco... così ci scambiano per uno scuolabus

Per il discorso frecce Far: tra l'altro nella confezione sono già compresi sia il gambo corto che quello lungo! Grandi...

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

5012437

5012437 Inviato: 6 Lug 2008 11:48

Piccolo aggiornamento, per chi può essere interessato...
ieri ho fatto finalmente un giro in montagna. Se qualcuno di voi era dalle parti di Cesana Torinese o di Sestriere ieri, ed ha visto passare un fermone su uno scuolabus su due ruote, ero io...
La moto va molto bene. Devo far controllare il gioco valvole, ma il motore è un treno. All'andata sono stato molto tranquillo, per prendere un pò le misure... arrivato a Cesana, dopo un bel paninazzo prosciutto crudo e toma, che mi ha caricato un pò

ci ho dato un pò dentro sulla bellissima salita che riporta a Sestriere (ci corrono pure una gara di velocità in salita!).
Beh, praticamente in terza/quarta la moto fa tutto. Ti spara a cannone fuori dalle curve, ti fa frenare in inserimento, ed a parte i tornanti (ammetto di essere uno scarso) praticamente diventa monomarcia. Grande grande goduria e gran schiena!
Sono arrivato ad un cm dal bordo del 170, anche se le attuali gomme non mi danno più di tanto fiducia. Rispetto al 620 la differenza di agilità è minima, ma la stabilità è decisamente superiore. La forcella funziona magnificamente... ed i freni sono potentissimi ma molto modulabili. La frizione è perfetta, e neanche troppo dura (questione di abitudine).
Prima cosa da fare, cambiare le scarpe del BG... ed il manubrio, perché quello di serie ha una piega che stanca meno i polsi. Se qualcuno è interessato ad un Renthal in ergal usato, me lo faccia sapere...
Ah, dementicavo i consumi: con un pieno 210 km, ad andatura normale/allegra. Con il 620 ne facevo circa 240/250, quindi ottimo!
Oggi baby sitter, ma il prossimo finesettimana, si replica...

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

5012530

5012530 Inviato: 6 Lug 2008 12:04

Desmopier ha scritto:

ma il posteriore???? strano Pier che al post hai un 170....non dovresti avere un 180????

MikiMikiMikiMik

Super Sport

Ranking: 733

5012559

5012559 Inviato: 6 Lug 2008 12:08

l' M900 di serie montava il 170. Ma sul libretto trovi anche il 180.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

5012777

5012777 Inviato: 6 Lug 2008 12:37

Esatto! E il bello è che come omologazione principale c'è il 180... il 170 è "in alternativa". Ma come primo equipaggiamento costava meno montarlo!

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

5050469

5050469 Inviato: 9 Lug 2008 17:41

credo che il 180 faccia perdere un po di maneggevolezza al mostro in curva..non credi?forse il 170 è meglio..

ivanhls

Sbk

Ranking: 880

5050514

5050514 Inviato: 9 Lug 2008 17:46

ivanhls ha scritto:

credo che il 180 faccia perdere un po di maneggevolezza al mostro in curva..non credi?forse il 170 è meglio..

mmmm...magari anche...però il vantaggio a parer mio è che essendo il 170 una misura strana, molto strana...ed essendo il 180 montato dalle maggiorparte delle sportive 600 e 1000 etc c'è un mercato MOLTO più ampio di 180 e quindi si trovano anche a ottimi prezzi!!!!
Questa è la mia opinione poi....vedete voi....

MikiMikiMikiMik

Super Sport

Ranking: 733

5050671

5050671 Inviato: 9 Lug 2008 18:04

Concordo pienamente! E poi è molto più bello da vedere il posteriore col "gommone" da 180

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

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