ciao a tutti.
doppo aver usato la magica funzione CERCA c'e quasi pocco o niente COME montare un grupo termico base sul vespa 50 4t o anche su i altri 4t.posso dirvi che quelli a 2 tempi sono facili da montare perche ho avuto questa possibilita ma sui 4t ci sono in mezzo le valvole.
1- se cambio il gt perche ha il pistone rotto devo cabiare anche le valvole(la moto ha sui 30000 km)
2- in mezzo al gt ce anche questa catena che fa muovere queste valvoline.
una volta montato il gt come si fa a reggistrare quete valvole cioe come devono essere quando il pistone va su e giu.e come mi devo comportare iose devo tenere conto qualcosa di particolare.se non li tocco e li monto come sono ma ho levato la catena he hano sicuramente perso la loro pozicione.
volevo precisare che non mi interesa la velocita ne anche l'accelerazzione se lo scooter mi fa come andava prima sono ok.
grazzie e aspetto tante risposte.
fatte diventare queto topic una guida per tanti altri.

no io volevo montare uno o polini o malosi (perche cerano solo questi due sempre da 50cc )cioe per me quello che costa meno. per ca catena sono riuscito a smontare tutto ma adesso che devo montare quello nuovo(ancora da comprare il gt )e quanto montero la catena non so che pozicione devono avere le valvole per che non ho ne anche notato come erano prima

dovrai rifare carburazione e taratura!


cosa significa.
poi il discorso e questo che io sto aiutando un mio amico che ha questo motorino ,a lui li piaceva vedere un po come e fato e io non avevo mai visto come era fato un 4t e abbiamo deciso di mettere le mani dentro.cioe come detto prima lui vorrebe farlo correre ,e forse non lo tiene per tanto tempo e per questo che non voleva spendere tanti soldi. ma l'originale costa di piu perche o polini o malossi mi sa che costava sui 130 euro pero non mi ricordo che cilindrata era sicuramente non sara statto un 50 come io pensavo.
un ultima domanda aparte la taratura e il carurazione se monto un 75 cc devo cambiare altre cose, grazie di tutto.[/u]

ciao vikingo_liberty


allora la molla e quella che si trova atacato alla ruota posteriore dove passa la cingia vero ?. ma le mollete dove si trovano sull variatore,e se metto l'originale cioe il 50cc o mi costerebe di piu.

raggazi guarda che cosa ho trovato

Link a pagina di Perso.modulonet.fr

dovrebbe eserti utile anche a te vikingo_liberty
fattemi leggerlo un po a doppo.

vikingo_liberty
grazie per avermi spiegato il discorso della frizione e delle mollette.
adesso vediamo un po i prezzi per il gt e puoi si decide.


tornando al discorso delle valvole da quello che ho capito io e che bisogna portare il pistone al pms (punto morto superiore ) e le valvole devono essere chiuse tutti e due e a questo pundo si monta la catena che fa muovere le valvole.poi si passa alla registrazione con i spessori.io apenna posso ci provo e puoi ti diro.
un ultima domanda volevo farti ma la carburazione e facile da fare anche perche non ho cercato sul sitto se ce qualche informazione.
grazie ci risentiremo

grazie anche a te dany92 per le informazioni