si credo che sia gia in vendita
ma vedi bene le prestazioni, il 50 non è tanto brillante

ok io non lo sapevo!!!!!!!!
te lo ho detto perche proprio in questi giorni abbiamo fatto una tiratella e il 50 non faceva + di 75 e per uno scooter racing le prestazioni dovevano essere piu elevate secondo me.........
ma tu lo devi comprare?

il gp1 supera abondantemente i 75, però ha + fermi degli altri motorini, se non gli togliete tutti state tranquilli ke i 90 non velli prende, arriva a 94 effettivi lo hano scritto in 50 articoli e giornali, persino su un numero id scooter magazine cera scritto ke faceva i 94 effettivi tirato in un katodromo. quindi quel gp1 o non è stappato del tutto o è molto spompato

eppure i 90 li ho superati, cmq i 94 effettivi li fa sul serio altrimenti non lo scriverebbe in 50 riviste e 50 articoli sul web tra cui molti ufficiali, cmq l'nrg prende benissimo anke sopra i 90, un mio amiko (quello ke ora lo ha truccato) quando lo aveva originale gli prnedeva i 98/102 km/h, cmq il motore del gp1 è un piaggio, ma è leggermente diverso da quello dell'nrg, vorrei far notare ke non solo il motore conta, ma anke la trasmissione, ke nel gp1 è doppia e ke conta anke cm è strutturato, nel gp1 il motore è centrale e non è oscillante, tutte caratteristike ke ne migliorano il rendimento

comunque l nrg ha un rapporto di compressione maggiore di 1 confronto al gp1, per la trasmissione diciamo che cambia la cinghia e la catena, mentre il motore è inclinato a 45° come sul nrg e gli altri piaggio

io penso ke sia il contrario, e ke gli dia maggior allungo, cmq il motore non è osclillante e questo conta, non so quanto è inclinato, ma dall'agganicio della marmitta non mi sembrava 45° ma verticale, cmq magari ho solo visto male o non ricordo bene, cmq fatto sta ke se faccio i 97 sul contakilometri e ki mi sta dietro li segna i 97 identiko vuole dire ke + o - la velocità è quella, cmq un giorno mi è capitato di trovare sulla strada un tizio col gp1 e ha tentato id darmi la merda, eprò lo superatò io e gli ho dato, forse con il rodaggio fatto male ho ottenuto un effetto contrario, ce da dire ke i primi 100 km avevo i fermi, pero ero sempre a 45/50 mentre quando ho tolto i fermi ero sempre a 80 /85 nel primi 1000 km non mi andava otlre, adesso ke cio 1700/1800 km faccio i 95/97

io penso che il rapp di compressione sia lo stesso del nrg,sr e vari