facendo un discorso generico, con cilindrate non maggiori del 450 però,se aumento sproporizonalmente la corona o diminuisco moolto il pignone (addirittura se faccio entrambi?), la moto perde di potenza in quanto sempre al fuorigiri oppure si impenna sempre? in poche parole con una corona enorme è come se avessi meno potenza o è solo più rischiosa(sbandamento del posteriore?)

è per questo che gli stuntman hanno sempre delle corone di dimensioni notevoli? così gli viene più facile fare i numeri?

Uno che conosco sul suo 125 ha diminuito il pignone ed aumentato la corona: velocità massima 85 circa e impennate a non finire. è bello da vedere ma è da stupidi farlo.

la potenza è data dal motore e quindi non cambierebbe di una virgola.
cambieresti solo il modo di sfruttarla!