ieri iniziando un pò a dare causa fine rodaggio,ho notato che il led cambia marcia non si accendeva mai,quindi cambiavo sui 9500 giri..quindo oggi son andato a vedere e ho visto che era impostato a 10500 giri.
voi a quanto lo avete?

cavolo ragazzi....sarà che è la mia prima moto e che vado in giro da meno di una settimana (e che sono un tipo tranquillissimo) ma se arrivo a 6000 giri è gia un mezzo miracolo!!

cavolo ragazzi....sarà che è la mia prima moto e che vado in giro da meno di una settimana (e che sono un tipo tranquillissimo) ma se arrivo a 6000 giri è gia un mezzo miracolo!!

l'ho messo a 12000. Non sono uno che tira al limite tutte le marce, ma a volte nell'inseguire qualche R1 ecc ecc... tiro a 11000 11500. Con la mappa "S" non mi danno tanta paga Il discorso cambia in "T", questa mappa la uso con la fidanzata e quindi vado molto piu' tranquillo..mai arrivato sopra i 9000....

a Daiquiri...se apri (e la strada lo permette) in mappa "S" arriva in un lampo il limitatore!

ciao ilvisi, ma non interviene il limitatore a 10500?

Direi che come prima moto hai fatto una scelta veramente azzeccata! Secondo me non te ne stuferai in fretta...te lo dice uno che ne ha provate parecchie con diversa indole..

Il cambio marcia della Shiver in realtà è una lucetta rossa che ti indica solo che stai sforando il limitatore ... e che viene tarato dalla fabbrica a 6000 giri per fare un buon rodaggio ,ma non per questo puoi anche superarlo ,poi dopo il tagliando dei mille il meccanico te lo sposta a quota di circa 9500 giri ... ma ripeto serve solo per farti capire che sei arrivato ad un certo limite di giri prefissato e che puoi tararlo anche tu se vuoi ai giri che vuoi ... il limitatore interviene poi .

scusate, ma io non ho capito nulla del cambiomarcia!
in rodaggio a 6000 giri cosa vuol dire?!
che a 6000 giri entra il limitatore?
e dopo posso settarlo sul numero di giri che preferisco?

Forse non è proprio chiaro: il cambio marcia non centra nulla con il limitatore. Il limitatore entra in funzione dopo un tot di giri (non ricordo a quanto, forse 10000 o superiore) ed è questo che non permette al motore di girare oltre il limite impostato da Aprilia.
Mentre il cambio marcia è solo una lucetta che si accende per segnalare che hai superato un tot di giri precedentemente impostato da chi usa la moto, ma NON E' un limitatore.
E',diciamo, un "promemoria" visivo...

Ciao a tutti

CIAO pupoVR ... se leggi quello che ho messo in rosso abbiamo detto la stessa cosa mi sembra ... o no ?! ... poi posso essermi (ma non mi pare) spiegato male ... la mia Shiver la conosco bene ...