non è che posteresti qualche fotina????

adesso sono al mare...quando torno le metto

MA io sono convinto che non si possa sbloccare Sennò che seno avrebbe prendersi il competition

volendo si puo montare il 200cc...

ma è sicuro che esiste?

se spenderli son affari tuoi ma non sono solo i 2cv in più che fanno la differnza.

allora vorrei fare un discorso ai soliti smanettoni cn i 2t. Il fantic motor:
- estetica eccezionale
- ciclistica ke i vostri missili a reazione si sognano (vedi il monoammortizzatore dell'husky ke quando si siedono 2 persone sembra di essere su una custom)
- motore affidabilissimo il ke vuol dire nn andare ogni 3 mesi dal meccanico
- consumi bassissimi (20-25km/l)
- accelerazione da 2t (nn skerzo ha davvero un'ottima accelerazione anche se poi nel lungo ovviamente perde)
- ai bassi e ai medi è una vera bomba mentre i 2t sembrano delle petroliere- perde leggermente agli alti (leggermente nn drasticamente cm si pensa)
- prezzo un pò elevato ma giusto valutando che tra qualke anno i 2t nn circoleranno + mentre il fantic è già leader della produzione 4t.. quindi nel caso uno lo voglia vendere nn c'è bisogno d rottamarlo
- rumore davvero fantastico
- x elaborarlo si spende un pò d + ma basta andare dal meccanico a rimappare la centralina x aumentare i cavalli
- nei percorsi tortuosi la paga la da a tt i 2t stradali (ovviamente tm, kl, ktm esclusi xkè da competizione e cn circa 40cv in +)


quindi nn ascoltate gli smanettoni del 2t ke pensano sl a vel max e dar la paga in accelerazione
pensate a divertirvi andando giusti e nn a 150 all'ora x poi skiantarvi su un palo.

questo è tt


PSIKO

un 125 4t non ha piu coppia di un 125 2t poi dall'affermazione sulla ripresa deduco che non sei mai andato in moto

allora vorrei fare un discorso ai soliti smanettoni cn i 2t. Il fantic motor:
- estetica eccezionale
- ciclistica ke i vostri missili a reazione si sognano (vedi il monoammortizzatore dell'husky ke quando si siedono 2 persone sembra di essere su una custom)
- motore affidabilissimo il ke vuol dire nn andare ogni 3 mesi dal meccanico
- consumi bassissimi (20-25km/l)
- accelerazione da 2t (nn skerzo ha davvero un'ottima accelerazione anche se poi nel lungo ovviamente perde)
- ai bassi e ai medi è una vera bomba mentre i 2t sembrano delle petroliere
- perde leggermente agli alti (leggermente nn drasticamente cm si pensa)
- prezzo un pò elevato ma giusto valutando che tra qualke anno i 2t nn circoleranno + mentre il fantic è già leader della produzione 4t.. quindi nel caso uno lo voglia vendere nn c'è bisogno d rottamarlo
- rumore davvero fantastico
- x elaborarlo si spende un pò d + ma basta andare dal meccanico a rimappare la centralina x aumentare i cavalli
- nei percorsi tortuosi la paga la da a tt i 2t stradali (ovviamente tm, kl, ktm esclusi xkè da competizione e cn circa 40cv in +)


quindi nn ascoltate gli smanettoni del 2t ke pensano sl a vel max e dar la paga in accelerazione
pensate a divertirvi andando giusti e nn a 150 all'ora x poi skiantarvi su un palo.

questo è tt


PSIKO

allora vorrei fare un discorso ai soliti smanettoni cn i 2t. Il fantic motor:
- estetica eccezionale
- ciclistica ke i vostri missili a reazione si sognano (vedi il monoammortizzatore dell'husky ke quando si siedono 2 persone sembra di essere su una custom)
- motore affidabilissimo il ke vuol dire nn andare ogni 3 mesi dal meccanico
- consumi bassissimi (20-25km/l)
- accelerazione da 2t (nn skerzo ha davvero un'ottima accelerazione anche se poi nel lungo ovviamente perde)
- ai bassi e ai medi è una vera bomba mentre i 2t sembrano delle petroliere
- perde leggermente agli alti (leggermente nn drasticamente cm si pensa)
- prezzo un pò elevato ma giusto valutando che tra qualke anno i 2t nn circoleranno + mentre il fantic è già leader della produzione 4t.. quindi nel caso uno lo voglia vendere nn c'è bisogno d rottamarlo
- rumore davvero fantastico
- x elaborarlo si spende un pò d + ma basta andare dal meccanico a rimappare la centralina x aumentare i cavalli
- nei percorsi tortuosi la paga la da a tt i 2t stradali (ovviamente tm, kl, ktm esclusi xkè da competizione e cn circa 40cv in +)


quindi nn ascoltate gli smanettoni del 2t ke pensano sl a vel max e dar la paga in accelerazione
pensate a divertirvi andando giusti e nn a 150 all'ora x poi skiantarvi su un palo.

questo è tt


PSIKO

e tu nn sei mai salito su un fantic...

ho un 50 regolarità competizione il mio vicino di casa ha il 125 regolarità competizione la metà dei ragazzi nel mio paese hanno un caballero

40???

allora vorrei fare un discorso ai soliti smanettoni cn i 2t. Il fantic motor:
- estetica eccezionale -> è soggettiva
- ciclistica ke i vostri missili a reazione si sognano (vedi il monoammortizzatore dell'husky ke quando si siedono 2 persone sembra di essere su una custom)
- motore affidabilissimo il ke vuol dire nn andare ogni 3 mesi dal meccanico -> se eroga davvero tutti i cavalli che promette e un 4t bello tirato che costringe ad una manutenzione quantomeno regolare
- consumi bassissimi (20-25km/l)
- accelerazione da 2t (nn skerzo ha davvero un'ottima accelerazione anche se poi nel lungo ovviamente perde) -> tira contro un 2t street e vedrai che di badilate ne prendi e tante ma tante
- ai bassi e ai medi è una vera bomba mentre i 2t sembrano delle petroliere
- perde leggermente agli alti (leggermente nn drasticamente cm si pensa)
- prezzo un pò elevato ma giusto valutando che tra qualke anno i 2t nn circoleranno + mentre il fantic è già leader della produzione 4t.. quindi nel caso uno lo voglia vendere nn c'è bisogno d rottamarlo
- rumore davvero fantastico
- x elaborarlo si spende un pò d + ma basta andare dal meccanico a rimappare la centralina x aumentare i cavalli -> per elaborarlo si spende molto di piu e i risultati non sono apprezzabili quanto sul 2t
- nei percorsi tortuosi la paga la da a tt i 2t stradali (ovviamente tm, kl, ktm esclusi xkè da competizione e cn circa 40cv in +)-> nei percorso tortuosi c'è chi con un 125 da la pappa ad un 600 e sono troppe le variabili per dire chi da la paga a chi!


quindi nn ascoltate gli smanettoni del 2t ke pensano sl a vel max e dar la paga in accelerazione
pensate a divertirvi andando giusti e nn a 150 all'ora x poi skiantarvi su un palo.

questo è tt


PSIKO

a gesù nn ho mica detto ke i 2t sono delle schifezze.. cavolo se mio padre me lo comprasse prenderei anke io un 2t.. il problema è ke mi innervisisco a vedere gente che scrive: nono il caballero fa schifo, se lo compri sei un mer*** xkè va piano ecc ecc.. diamine le moto a meno ke nn le compri racing sono fatte x girare in città e in extraurbano non in pista)

inoltre 40 cv in + mi riferivo al caballero vs tm

caballero 13.5cv tm over 45 cv

comunque ricordo a tutti voi ke sn usciti i nuovi caballero 125 raffreddati a liquido.. ke erogano una potenza nn male x 4t
vedi competizione full power 24 cv

il problema è ke mi innervisisco a vedere gente che scrive: nono il caballero fa schifo, se lo compri sei un mer***